CIP 2013 : E01F 11/00 : Clavos o cualquier otro dispositivo sensible encastrado en los adoquines o en cualquier otro pavimento (elementos sensibles a la presión G01L; sistemas de control de la circulación G08G).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01F 9/00 hasta E01F 15/00: Equipo para facilitar el uso de las carreteras

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    1. Sistema modular para inmovilización de vehículos que circulan en sentido contrario, previsto para su aplicación principalmente en autovías para impedir la entrada de vehículos a la vía incorrecta, pudiendo ser aplicable en cualquier calzada de circulación sobre la que se establezca eventual o permanentemente un sentido de circulación prohibido, se caracteriza porque comprende un módulo montable transversalmente sobre la propia calzada o vía de circulación, constituido a partir de un cajón alargado y fijado al suelo, en cuyo cajón y longitudinalmente...

  2. 2.-

    MECANISMO PARA LA REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO RODADO Y BADÉN CORRESPONDIENTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: USTRELL I MUSSONS, RAUL. Inventor/es:

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior a una velocidad máxima predeterminada. Con este mecanismo se puede hacer un badén para la reducción de la velocidad del tráfico rodado que comprenda uno o dos de estos mecanismos. Si comprende dos mecanismos, cada uno de ellos tiene una anchura inferior a 1'2 m, y están separados entre sí una distancia tal que un coche pisa simultáneamente ambos mecanismos.

  3. 3.-

    Sistema limitador de velocidad para vías de circulación, que consta de una serie de elementos modulares de cierta altura, los cuales se disponen en dos filas paralelas según la dirección longitudinal del carril de circulación de aplicación, de manera que los automóviles tienen que pasar con las ruedas de un lado por entre dichas filas de elementos modulares , lo cual les obliga a reducir la velocidad.

  4. 4.-

    1. Paso de peatones inteligente y generador de electricidad, estando formado por una serie de equipos modulares los cuales se caracterizan por estar acoplados entre sí formando una unidad e instalados en el pavimento de diferente maneras. Unos quedan enrasados con la cara superior del pavimento y el resto, quedan desplazados respecto a la citada cara para poder ser accionados. Los equipos y están formados por una pluralidad de elementos generadores de electricidad (sean módulos piezoeléctricos o mecanismos hidráulicos) los cuales son accionados por los vehículos y peatones. Toda esta electricidad generada es conducida mediante cables hasta la unidad...

  5. 5.-

    Badén inteligente escamoteable, con una plataforma transversal a la calzada , dotada de movimiento vertical ascendente y descendente, accionada por un mecanismo de elevación dispuesto bajo ella, conectado mediante un sistema de transmisión a un sistema de actuación . El mecanismo de elevación presenta una falleba dispuesta en la dirección longitudinal de la plataforma , que accionada por el sistema de actuación mediante el sistema de transmisión se desplaza transversalmente a la calzada , y al menos una primera cuña fijada exteriormente a la falleba con su cara inclinada...

  6. 6.-

    Módulo cerámico con vibración para suelo. Está destinado para avisar de un peligro a una persona o animal a medida que avanza por un suelo. Se caracteriza porque comprende al menos una baldosa que se une por su cara inferior a una placa intermedia con interposición de una capa de material aislante , apoyando la placa intermedia sobre unos soportes laterales anti-vibratorios que asientan a su vez sobre una base inferior provista de patas , comprendiendo además un moto-vibrador fijado sobre la cara inferior de la placa intermedia , moto-vibrador que se activa mediante un dispositivo sensor , el cual se activa a su vez cuando se contacta con...

  7. 7.-

    1. Dispositivo contra el acceso a una vía de vehículos en sentido contrario, del tipo de los que fuerzan físicamente al vehículo a detenerse, aplicable preferentemente en las salidas de las autovías y destinado a establecerse transversalmente sobre la calzada, caracterizado porque comprende una base , que queda insertada bajo el nivel de la calzada , sobre la que bascula, gracias a un elemento de suspensión , por ejemplo muelle convenientemente tarado, una plataforma a modo de rampa progresivamente ascendente en sentido opuesto a la línea de abisagramiento y rematada por un escalonamiento. 2. Dispositivo contra el acceso a una vía de vehículos en sentido contrario, según reivindicación...

  8. 8.-

    Hilera de obstáculos en calzada para control de velocidad con aprovechamiento de energía. Constituida por una hilera de obstáculos en la calzada, paralelos entre sí y atravesados en ella. Estos obstáculos están enclavados en la calzada siendo su forma la de un tubo rectangular cuya cara superior es un prisma triangular, siendo este último la parte que obliga al conductor a pasar sobre ellas a una velocidad moderada. Estos prismas triangulares se encuentran fabricados de un material resistente pero capaz de ceder ante el empuje. En cada cara lateral de dichos tubos dos válvulas se alojan en cada una de ellas; una deja salir el aire y la otra lo deja entrar e impide su salida. Por su base inferior...

  9. 9.-

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior...

  10. 10.-

    Dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. La invención se refiere a un dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. El dispositivo comprende al menos un resalte que está destinado a quedar situado sobre la calzada de una vía de circulación de vehículos. El resalte se caracteriza porque comprende una forma y dimensiones que permiten que únicamente los vehículos de las dimensiones cuya velocidad se quiere controlar se vean afectados por el mismo. Igualmente aquellos vehículos que circulen a una velocidad adecuada y con...

  11. 11.-

    1. Máquina desbrozadora, caracterizada porque comprende un plato desbrozador horizontal , giratorio alrededor de su eje ; un bastidor circular , que es portador del plato giratorio; y una estructura soporte de conexión a un vehículo tractor; cuyo plato desbrozador dispone en su superficie inferior de elementos de corte o limpieza de las brozas y en su superficie superior de una conexión central a un mecanismo de accionamiento; y cuyo bastidor circular comprende un aro periférico de protección, de contorno ligeramente mayor que el del plato desbrozador, y una serie de brazos...

  12. 12.-

    Se describe un mecanismo de generación de energía eléctrica que comprende: un cuadrilátero articulado cuyos montantes verticales (4a, 4b) están acoplados a sendas superficies (5a, 5b) de accionamiento, y cuyos montantes horizontales (6a, 6b) están fijados a dos ejes fijos (7a, 7b), de modo que un movimiento alternativo de la primera superficie (5a) provocado por de un vehículo se transmite en un movimiento alternativo opuesto de la segunda superficie (5b) de accionamiento; y dos medios (8a, 8b) de conexión que conectan cada brazo del montante horizontal (6a) del cuadrilátero con dos respectivos piñones (9a,...

  13. 13.-

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que presenta una superficie abatible apta para desplazarse reversiblemente entre una posición levantada y una posición abatida, y que está normalmente levantada, de manera que es visible para el tráfico rodado, que comprende:- un sensor de presencia de un vehículo, dispuesto a una distancia predeterminada de la superficie abatible ,- unos medios de bloqueo aptos para bloquear la superficie abatible evitando que pueda alcanzar la posición abatida,-...

  14. 14.-

    Sistema mecánico de aviso a conductores de vehículos que se incorporan a una autovía en sentido contrario.#Este sistema trata de realizar un aviso claro e inequívoco a los conductores de vehículos que van a incorporarse a una autovía en sentido contrario.#Consiste en una caja o carcasa con tapa , por la cual sobresalen unos "Dientes" que al ser pisados por los vehículos que circulan correctamente, se ocultan bajo sus guías merced a la incorporación de elementos elásticos y medios de basculación para los mismos, sin afectarles, mientras que los que circulan en sentido contrario se encuentran inicialmente con una superficie dentada que sobresale del suelo, de color naranja reflectante, de manera que al pisarla los dientes...

  15. 15.-

    SISTEMA DE VIGILANCIA DEL TRAFICO RODADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: QINETIQ LIMITED. Inventor/es:

    Un sistema para la supervisión del tráfico, el cual comprende al menos una estación de sensor y un sistema de interrogación interferométrico; en el cual la al menos una estación de sensor comprende al menos un sensor de fibra óptica instalado en una carretera; en el cual el al menos un sensor de fibra óptica comprende un elemento de conformación, una fibra óptica arrollada alrededor del elemento de conformación, una carcasa o caja y un material dúctil o adaptable en su forma, dispuesto entre la caja y el elemento de conformación; de tal manera que el material adaptable en su forma reduce la sensibilidad del sensor; y en el cual el sistema de interrogación interferométrico está destinado a responder a un desplazamiento de fase óptica producido en el al menos un sensor de fibra óptica como consecuencia de una fuerza aplicada por un vehículo a su paso por la al menos una estación de sensor.

  16. 16.-

    1. Dispositivo disuasorio para reducir la velocidad del tráfico rodado, que comprende al menos una banda amovible de una cierta altura que se dispone transversalmente en determinados puntos de las vías de circulación para hacer reducir la velocidad de los vehículos que pasen por dichos puntos, caracterizado porque dicha banda está constituida por una serie de módulos sucesivamente articulados entre sí por sus extremos. 2. Dispositivo disuasorio para reducir la velocidad del tráfico rodado, según la reivindicación 1, caracterizado porque los módulos están divididos longitudinalmente en dos partes fijadas entre sí. 3. Dispositivo disuasorio para reducir la velocidad del tráfico rodado, según las reivindicaciones...

  17. 17.-

    ARTICULOS MAGNETICOS CONFORMABLES APLICADOS DEBAJO DE SUPERFICIES QUE SOPORTAN TRAFICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN ARTICULO MAGNETICO CONFORMABLE PARA UNA CAPA SUBYACENTE A UNA SUPERFICIE QUE SOPORTA TRAFICO QUE ENVIA SEÑALES MAGNETICAS A UN SENSOR QUE SE DESPLAZA SOBRE LA ESTRUCTURA QUE SOPORTA EL TRAFICO. EL ARTICULO MAGNETICO COMPRENDE AL MENOS UNA CAPA MAGNETICA CONFORMABLE QUE COMPRENDE UN AGENTE AGLUTINANTE Y UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE PARTICULAS MAGNETICAS DISPERSADAS DENTRO DEL AGENTE AGLUTINANTE PARA SUMINISTRAR UNA SEÑAL MAGNETICA A UN SENSOR ATRAVESANDO LA ESTRUCTURAS QUE SOPORTA EL TRAFICO.

  18. 18.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE CONSTRUCCION DE UN SUELO QUE INCORPORA UN HILO Y UN ACCESORIO PARA LA COLOCACION PRECISA Y EL MANTENIMIENTO DEL HILO EN ESTA POSICION BAJO EL NIVEL FINAL DEL SUELO, DESEMBOCANDO ESTE PROCESO EN UN SUELO CUYO REVESTIMIENTO DE ACABADO ESTA EXENTO DE JUNTAS. CON ESTE PROPOSITO, SE PROPONE UN PROCESO DE CONSTRUCCION DE UN SUELO QUE COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: EN EL SOPORTE DE HORMIGON SE FORMAN UNA RANURA (29 QUE CORRESPONDE A LA FUTURA POSICION DEL HILO EN EL SUELO, SALVO SU PROFUNDIDAD, SE INTRODUCE A CONTINUACION EN LA RANURA UN ACCESORIO...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO CAPTAFAROS CON CATADIOPTRICO PERFECCIONADO PARA SEÑALIZACION DE CALZADAS Y SIMILARES, DE LO DEL TIPO FIJABLES A LA CALZADA MEDIANTE PEGADO CON UN CUERPO BASICO DE DISPOSICION TRONCOPIRAMIDAL DE ALTURA REDUCIDA, CUYAS CARAS MAYORES (2A, 2B), INCLINADAS EN UN ANGULO DE APROXIMADAMENTE 30G RESPECTO DE LA HORIZONTAL, TIENEN CAJEADOS EN CADA UNO DE LOS CUALES YACE UN CATADIOPTRICO O LENTE , CARACTERIZADO, POR CUANTO EL CATADIOPTRICO O LENTE, ESTA CONSTITUIDO POR UNA PIEZA INYECTADA A BASE DE UN MATERIAL PLASTICO DE...

  20. 20.-

    LOSETA REFLEXIVA PERFECCIONADA PARA SEÑALIZACIONES.

    . Solicitante/s: SEÑALIZACIONES POSTIGO, S.A.. Inventor/es:

    LOSETA REFLEXIVA PERFECCIONADA PARA SEÑALIZACIONES, DE LAS CONSTITUIDAS POR UNA CARCASA EN FORMA TRONCOPIRAMIDAL DE POCO ALTURA Y BASE CUADRADA, PROVISTA EN EL PLANO SUPERIOR DE MENOR INCLINACION DE DOS LADOS OPUESTOS, DE UNA PIEZA REFLEXIVA CATADIOPTRICA Y UNA LAMINA SUPERPUESTA DE VIDRIO TEMPLADO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA PORQUE EN SU PLANO CUADRANGULAR INFERIOR LISO, SE ENCUENTRAN PRACTICADAS UNAS ORIFICACIONES ALARGADAS CIEGAS, EN DOS GRUPOS CONTIGUOS SEPARADOS POR UN TABIQUE CENTRAL, CUYA ALINEACION DE ORIFICACIONES EN CADA UNO DE LOS DOS GRUPOS, ESTA DISPUESTA EN FORMA EQUIDISTANTE Y TODAS ELLAS SEPARADAS POR CORRESPONDIENTES TABIQUES QUE FORMAN PARTE DE LA PROPIA CARCASA, INCORPORANDO DENTRO DE TODAS LAS ORIFICACIONES CIEGAS ALINEADAS, UNA MASA DE RESINA FIJABLE SOBRE EL SUELO.

  21. 21.-

    BASE DE SEÑAL DE CALZADA Y METODO DE FABRICARLA. SE FACILITA UNA BASE DE SEÑAL DE CALZADA QUE TIENE UNA SUPERFICIE INFERIOR PLANA DE SOPORTE CON UNA RED DE CAMARAS ABIERTAS MOLDEADAS EN LA MISMA, QUE MIRAN HACIA ABAJO. SE FORMAN DEFORMACIONES EN LAS SUPERFICIES INFERIORES DE, AL MENOS, ALGUNAS DE LAS PAREDES QUE DIVIDEN LAS CAMARAS, ASI COMO, PREFERIBLEMENTE, EN LA SUPERFICIE PERIFERICA DE SOPORTE DE LA BASE DE SEÑAL PARA PROPORCIONAR UNA ZONA SUPERFICIEL ADICIONAL MIRANDO HACIA ABAJO, QUE ACOPLE CON EL MATERIAL ADHESIVO UTILIZADO PARA ADHERIR LA BASE DE SEÑAL A LA SUPERFICIE DE LA CALZADA. DICHAS...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LA MARCHA A CONTRAMANO EN CUALQUIER TIPO DE CARRETERA O VIA CIRCULATORIA.

    . Solicitante/s: RECREATIVOS FRANCO, S.A.. Inventor/es:

    DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LA MARCHA A CONTRAMANDO EN CUALQUIER TIPO DE CARRETERA O VIA CIRCULATORIA, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE CONSTAR DE UN BRAZO BASCULANTE, ASIMETRICAMENTE GIRATORIO SOBRE EJE FIJADO EN ALOJAMIENTO ENTERRADO BAJO EL PLANO DE RODADURA, CON LO QUE EL BRAZO MENOR, DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE LA MARCHA, ASOMA SU CABEZA AGUZADA POR ENCIMA DE DICHO PLANO DE RODADURA, AL PESAR MAS QUE LA OTRA RAMA DEL BRAZO QUE SE APOYA SOBRE EL FONDO INCLINADO DEL ALOJAMIENTO Y SOBRE UN TOPE DE GOMA, MIENTRAS QUE AL PISAR LA CABEZA ASOMADA DEL PINCHO ACTUANTE AL CIRCULAR EN SENTIDO A LA MARCHA DEL PROPIO PESO DEL VEHICULO OBLIGARA A BASCULAR EL BRAZO, QUEDANDO EL REVES DEL PINCHO COPLANARIO CON EL PLANO DE RODADURA Y SU VENTANA CERRADA POR ARCO CON QUE SE CIERRA EL TRAMO DE DICHO EJE DE GIRO, SIENDO AMORTIGUADO DICHO MOVIMIENTO DE BASCULACION MEDIANTE OTRO TOPE DE GOMA VINCULADO A LA PARTE SUPERIOR INTERIOR DEL ALOJAMIENTO.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS PARA LA DETECCION ELECTRONICA DE LAS SECUENCIAS DE TRANSITO DE LOS VEHICULOS.

    . Solicitante/s: AUTOSTRADE-CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUT. S.P.A.

    Resumen no disponible.