CIP 2013 : E01B 25/04 : Carriles de cremallera; Soportes o conexiones para carriles de cremallera.

CIP2013 > E > E01 > E01B > E01B 25/00 > E01B 25/04[2] > Carriles de cremallera; Soportes o conexiones para carriles de cremallera.
Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 25/00 Vías para tipos particulares de ferrocarriles (sistemas ferroviarios B61B; vías de carretera E01C 9/02).
E01B 25/04 · · Carriles de cremallera; Soportes o conexiones para carriles de cremallera.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Perfil de tipo carril de múltiples piezas que se compone de al menos dos o más elementos de perfil quepueden unirse - o insertarse que presenta al menos un reticulado que discurre en dirección longitudinal o una distribuciónde cremallera, caracterizado por - taladros de patrón que discurren al menos en una pared de cada elemento de perfil con taladrosseparados uniformemente que están dispuestos en relación constante con respecto al reticulado odistribución de cremallera, y - un elemento de conexión con una pared adicional , prevista para apoyar contra la pared delelemento de perfil, con taladros de patrón adicionales que discurren en dirección longitudinal,congruentes con los taladros de patrón ,...

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS FERROCARRILES Y CORRESPONDIENTES INSTALACIONES VIARIAS PARA LA OBTENCION DE GRANDES VELOCIDADES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RIUS CARBONELL, MARTIN.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS FEROCARRILES Y CORRESPONDIENTES INSTALACIONES VIARIAS PARA LA OBTENCION DE GRANDES VELOCIDADES, CARACTERIZADOS PORQUE DICHAS INSTALACIONES VIARIAS SE CONSTITUYEN CON DOS RAILES Y UNA GUIA INTERMEDIA PARALELOS Y EQUIDISTANTES DE CONFIGURACION IDONEA PARA QUE ENCAJEN Y SE DESLICEN POR ELLOS, ADEMAS DE LAS RUEDAS DEL FERROCARRIL, TRES PERFILES SUJETOS INFERIORMENTE AL MISMO Y QUE ASEGURAN SU ESTABILIDAD SOBRE LA VIA, SIN FIAR DICHA ESTABILIDAD, COMO SUCEDE ACTUALMENTE, A UNA MAYOR AMPLITUD DE LA VIA Y A LA MAXIMA RECTILINEALIDAD DE SU TRAZADO. VENTAJOSAMENTE, LA EXISTENCIA DE LA GUIA Y EL PERFIL DESLIZANTE SOBRE ELLA HACE POSIBLE DOTAR AL FERROCARRIL DE MAS ELEMENTOS DE FRENO QUE COMPLETEN LOS EXISTENTES Y ASEGUREN EL FRENADO DEL FERROCARRIL, EL CUAL COMPRENDE TAMBIEN, BAJO LAS PUERTAS (P) DE ENTRADA Y SALIDA, UNAS BANQUETAS DE DESPLEGAMIENTO AUTOMATICO PARA QUE PUEDAN SUBIR O BAJAR LOS PASAJEROS EN LUGARES EN QUE LA CITADA PUERTA QUEDE EXCESIVAMENTE ALTA.