CIP 2013 : E01B 5/08 : Carriles compuestos; Carriles compuestos con elementos desmontables o no.

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 5/00 Carriles; Contracarriles (fabricación de carriles B21B ); Medios para mantener su separación.
E01B 5/08 · · Carriles compuestos; Carriles compuestos con elementos desmontables o no.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Carril bici con sistema inteligente de control de iluminación, bicicletas y usuarios, siendo de utilidad para su instalación en todo tipo de carriles bici construidos para la circulación de bicicletas tanto por el centro de las ciudades como por su periferia, que incorpora unas luces en el suelo o lateral del carril bici con un encendido/apagado dinámico y/o unas luminarias de poste alimentadas por una energía renovable; una pluralidad de pivotes a lo largo del carril bici dotados de unos emisores-receptores RFID...

  2. 2.-

    Perfil compuesto que comprende un perfil portador extruido de material de metal liviano y una tira de perfil que está hecha de un metal más duro y abarca su superficie superior , una barra de introducción (50, 50a, 50b, 50c, 50e, 50g; 51k) que está fijada a cada uno de los lados longitudinales de la tira de perfil de manera de ser paralela al eje longitudinal (B) de la misma, estando la barra de introducción conectada a su tira de perfil mediante una costura de soldadura , caracterizado porque la barra de introducción entra en una hendidura lateral del perfil portador y porque...

  3. 3.-

    CARRILES.

    . Solicitante/s: BRITISH STEEL PLC. Inventor/es:

    UN RAIL PARA USAR EN UNA VIA FERROVIARIA CON UNA SECCION, UNA CABEZA CON UNA SUPERFICIE TRANSPORTADORA DE TRAFICO Y UN PIE , EN EL QUE LA CABEZA CONSTA DE UNA SUEPERFICIE TRASNPORTADORA DE TRAFICO COMPUESTA DE MARTENSITA BAJA EN CARBON.

  4. 4.-

    CARRIL DE CORRIENTE COMPUESTA DE ALUMINIO Y ACERO, ESPECIALMENTE CARRIL DE CORRIENTE DE ALTA POTENCIA PARA FERROCARRIL

    . Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es:

    EL CARRIL DE CORRIENTE COMPUESTA ABARCA UN PERFIL DE SOPORTE DE ALUMINIO Y POR LO MENOS UNA CINTA DE ACERO COMO SUPERFICIE DE RODADURA PARA ZAPATAS TOMACORRIENTE . EL PERFIL DE SOPORTE DE ALUMINIO ESTA UNIDO MECANICAMENTE ESTABLE Y ELECTRICAMENTE CONDUCTOR CON POR LO MENOS UN PEQUEÑO PERFIL COMPUESTO PRENSADO EN CONTINUO DE UN PERFIL DE SOPORTE DE ALUMINIO CONDUCTOR Y ELECTRICAMENTE ALTAMENTE CONDUCTOR Y UNA CINTA DE ACERO.

  5. 5.-

    MEJORAS EN VIAS DE TREN

    . Solicitante/s: BRITISH STEEL PLC BRITISH RAILWAYS BOARD. Inventor/es:

    UNA VIA TIENE FIJADO UN CUERPO COMPUESTO PARA ABSORBER LA ENERGIA VIBRACIONAL DEL MISMO PARA REDUCIR RUIDOS GENERADOS POR EL TRAFICO DE VEHICULOS SOBRE LA VIA. EL CUERPO COMPUESTO TIENE UN MEDIO AMORTIGUADFOR ELASTICO - VISCOSO ENLAZADO Y ENSANDWICHADO ENTRE LA VIA Y UN MIEMBRO TENSOR, POR EJEMPLO UN FLEJ SUSTANCIALMENTE MAS RIGIDO EN TENSION QUE EL MEDIO AMORTIGUADOR.