(16/07/1995). Solicitante/s: ROVER GROUP LIMITED KIA MOTORS CORPORATION. Inventor/es: BENTON, DAVID GEORGE.

SE FABRICAN MOTORES TIPO PISTON EN V UTILIZADO UN DESPLAZAMIENTO COMUN (L5) ENTRE LOS BANCOS DE LOS CILINDROS Y EL MISMO ANGULO V, INCLUSO DONDE LOS COJINETES DE UN MUÑON DEL CIGUEÑAL COMUN (22, 22A) ESTAN DIFERENTEMENTE ESPACIADOS. ESTO SE CONSIGUE MEDIANTE LA UTILIZACION DE UN DESPLAZAMIENTO DE LA VIELA (L4) PARA TIPOS DE MOTORES V6 Y V8 DE TAL MANERA QUE EN LOS V6 LOS CETROS DE LOS COJINETES ESTEN MAS ESPACIADOS QUE LOS DESPLAZAMIENTOS DEL BANCO Y QUE EN LOS V8 LOS COJINETES ESTEN MENOS ESPACIADOS QUE LOS DESPLAZAMIENTOS DEL BANCO.

(01/03/1995). Solicitante/s: ENIRISORSE S.P.A. ALUTEK S.R.L. Inventor/es: GALLO, SERGIO, GUERRIERO, RENATO, TANGERINI, ILARIO.

SE PRESENTA UN PROCESO PARA OBTENER UN ENLACE METALURGICO CONTINUO ENTRE EL REVESTIMIENTO INTERNO DE LOS CILINDROS Y LA PIEZA FUNDIDA QUE FORMA EL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CUYO CARTER ESTA HECHO DE UN MATERIAL DIFERENTE DEL MATERIAL QUE CONSTITUYE LOS REVESTIMIENTOS, CUYO PROCESO CONSISTE EN LLEVAR A CABO UN TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE DEPOSITANDO UNA CAPA DE METAL DELGADA SOBRE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL REVESTIMIENTO, CUYO METAL ES DIFERENTE DEL METAL QUE CONSTITUYE EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA FUNDIDA DEL CARTER, Y ES CAPAZ DE AUMENTAR LA HUMEDAD DE, Y EL COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE, LOS MATERIALES QUE FORMAN EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA FUNDIDA; Y LA PIEZA FUNDIDA ALREDEDOR DEL MISMO RECUBRIMIENTO, COLOCADA DENTRO DEL MOLDE, EL METAL O LA ALEACION DE METALES DE LOS QUE ESTA HECHO EL CARTER.

(16/10/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FERRAZZI, FRANCESCO.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS EN LOS QUE SE INTERPONE UNA JUNTA CON PORCIONES ARQUEADAS COMPLEMENTARIAS A AQUELLOS TAPONES FINALES ENTRE LOS TAPONES DE RETENCION PARA LOS EXTREMOS DE CADA ARBOL DE LEVAS Y LA TAPA DEL CABEZAL . CADA UNO DE LOS TAPONES TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR FORMADA CON UNA GRAN CANTIDAD DE ESTRIAS ALTERNATIVAS PARALELAS Y PROYECCIONES ENGRANADAS CON OTRAS MISMAS COMPLEMENTARIAS DE LA PORCION ARQUEADA CORRESPONDIENTE DE LA JUNTA.

(16/10/1994). Solicitante/s: AVL GESELLSCHAFT FUR VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN UND MESSTECHNIK MBH.PROF.DR.DR.H.C. HANS LIST. Inventor/es: BILEK, ANDREAS, SCHOFFMANN, WOLFGANG, DIPL.-ING.

EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON BASTIDORES-CONDUCTORES RIGIDOS FABRICADOS COMO PIEZAS FUNDIDAS, LOS BASTIDORES-CONDUCTORES SE ENROSCAN HASTA EL TOPE EN EL CARTER DEL LADO DE LA PLETINA. CON ELLO, ES APLICABLE UNA TECNOLOGIA DE FUNDICION A PRESION, TANTO EN EL CARTER COMO TAMBIEN EN LOS BASTIDORES-CONDUCTORES. ADEMAS SE ALCANZA MEDIANTE UNA JUNTURA NORMAL (1') EN EL CARTER UNA ELEVACION DE LA AMORTIGUACION TOTAL DEL CARTER.

(01/03/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: STEMMER, XAVER, BUCHBORN, MANFRED, BANDEL, CLEMENS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CARTER DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON ELEVADOR REFRIGERADO CON LIQUIDO CON CILINDROS DISPUESTOS EN V, QUE ESTAN RODEADOS POR CANALES DE REFRIGERACION , ESTANDO PREVISTO UN CANAL TRANSVERSAL PARA CONSEGUIR UNA REFRIGERACION UNIFORME Y PARA ESTABLECER UNA SALIDA FAVORABLE DEL REFRIGERANTE EN LA PARTE FRONTAL DEL LADO DEL VOLANTE DE IMPULSION, EL CUAL CANAL CONECTA ENTRE SI A LOS CANALES DE REFRIGERACION DE LAS SERIES DE CILINDROS Y PRESENTA UNA SECCION DE CANAL QUE DISCURRE HACIA ABAJO, A TRAVES DE LA CUAL PUEDE SALIR EL REFRIGERANTE.

(01/12/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: RICORDI, EPPO.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UN BLOQUE DE CILINDROS QUE INCORPORA LAS CAMARAS DE COMBUSTION DE LOS CILINDROS , LOS CONDUCTOS DE ADMISION Y EXHAUSTACION Y ASIENTOS PARA LAS VALVULAS Y BUJIAS DE ENCENDIDO, Y SE FORMA CON DOS BRIDAS INTEGRALES CONTINUOS, EN PLANO SUPERIOR UNICO Y UN PLANO INFERIOR UNICO RESPECTIVAMENTE PARA EL ACOPLAMIENTO DE BRIDAS CORRESPONDIENTES FORMADAS CON UN CONJUNTO DE CONTROL DE TEMPORIZACION Y CON UN COLECTOR DE LUBRICANTE . EL COLECTOR DE LUBRICANTE SE CONSTITUYE MEDIANTE UNA PARTE PRINCIPAL ESTRUCTURAL QUE SE FORMA EN UNA PIEZA CON LOS COJINETES PRINCIPALES DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR, LOS PRINCIPALES SOMBRERETES DEL COJINETE SIMPLEMENTE EMPUJANDO EN SU SITIO Y APRETADOS POR EL BLOQUE MEDIANTE ESPACIADORES DE ESPESOR CALIBRADO.

(01/12/1993). Solicitante/s: W.R. GRACE & CO.-CONN.. Inventor/es: RICE, ROY WARREN, BERNEBURG, PHILIP LOUIS.

UNA VALVULA COMPUESTA CERAMICA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA O SIMILAR. LA VALVULA INCLUYE (A) UN VASTAGO ALARGADO CON UNA FORMA TAL QUE PUEDE INSERTARSE EN LA GUIA DE VALVULA DE UN MOTOR Y QUE CONSTA DE UNA FUNDA DE CERAMICA RELLENA DE FIBRAS DE REFUERZO CERAMICAS UNIDIRECCIONALES ALINEADAS EN DIRECCION AXIAL; Y (B) UNA CAMPANA CERAMICA CON UNA FORMA TAL QUE SE ACOPLA CON EL ASIENTO DE VALVULA DE UN MOTOR Y QUE CONTIENE FIBRAS DE CERAMICA DISCONTINUAS; UN EXTREMO DE DICHA FUNDA SE MOLDEA EN LA CAMPANA PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA CON FORMA DE VALVULA; Y DICHA ESTRUCTURA CON FORMA DE VALVULA PUEDE IMPREGNARSE Y HACERSE RIGIDA CON UNA MATRIZ DE CARBONO, OTRO MATERIAL CERAMICO O CON CARBONO Y OTRO MATERIAL CERAMICO, Y SE REVISTE CON UN RECUBRIMIENTO DE CERAMICA DURA RESISTENTE A LA OXIDACION Y AL DESGASTE. SE DIVULGAN ADEMAS DIVERSAS VALVULAS Y UN METODO DE FABRICAR VALVULAS DE CERAMICA Y VALVULAS DE PREFORMA.

(01/10/1993). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: ROUDEIX, CHRISTIAN, ARNOULT, ERIC.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CUBRE-CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN MATERIA MOLDEADA. ESTE CUBRE CULATA COMPRENDE UN FILTRO DE AIRE (F) LIGADO AL SISTEMA DE ADMISION DEL MOTOR, UNA CAMARA DE DECANTACION , INTEGRADOS POR MOLDEADO AL CUERPO DEL CUBRE-CULATA, Y UNA PARTE AMOVIBLE QUE FORMA UN CAPOT DESTINADA A PERMITIR EL ACCESO A UN CARTUCHO DE FILTRADO FIJADA EN UNA CAMARA QUE FORMA UNA SOLA PIEZA CON EL CUERPO . LA PRESENTE INVENCION SE APLICA, POR EJEMPLO, A UN VEHICULO AUTOMOVIL DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNO EQUIPADO DE DICHO CUBRE CULATA.

(16/03/1993). Solicitante/s: LOMBARDINI FABBRICA ITALIANA MOTORI S.P.A.. Inventor/es: CASTELLARI, ANGELO.

LA CUBIERTA COMPRENDE UNA CARCASA DE FORMA HUECA PARA CERRAR EL COMPARTIMENTO QUE CONTIENE LOS BALANCINES QUE OPERAN A LA ENTRADA DEL MOTOR Y LAS VALVULAS DE ESCAPE , Y UN CONDUCTO QUE CONECTA DICHA CARCASA AL COLECTOR DE ESCAPE DEL AIRE DEL MOTOR. EL CONDUCTO ES INTERCEPTADO POR UNA VALVULA QUE SE MANTIENE EN POSICION ABIERTA MEDIANTE UN MIEMBRO ELASTICO DE CARGA PREDETERMINADA, PERO QUE CIERRA DICHO CONDUCTO SE ALCANZA EL VACIO EN EL COLECTOR.

(01/09/1992). Solicitante/s: KARL JOH GUMMIWARENFABRIK GMBH JOH, GUNTER. Inventor/es: JOH, GUNTER.

EN UNA TAPA DE VALVULA PARA LA CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION CON UN CIERRE DE GOMA FIJADO EN UNA RANURA EN LA SUPERFICIE DEL BORDE DE LA CABEZA DE CILINDRO DE LA TAPA DE LA VALVULA Y CON AGUJEROS PARA EL PASO DE VARILLAS ROSCADAS PARA UNION DE LA TAPA DE VALVULA CON LA CABEZA DE CILINDRO, SE PREVE PARA CONSEGUIR UN ALTO EFECTO DE CIERRE EN UN SENCILLO MONTAJE QUE EL CIERRE SE INSERTE EN LA RANURA POR INTERCONEXION DE AL MENOS UN SEMIMEDIADOR EN ESTADO ABLANDADO TERMICAMENTE DE MODO QUE RESALGA DE LA RANURA TRAS EL ENFRIAMIENTO.

(16/07/1992). Solicitante/s: FELDMUHLE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FINGERLE, DIETER, DR., GUNDEL, WOLF-DIETER.

UN CUERPO DE CERAMICA , FORMADO TUBULARMENTE, PARA CANALES CONDUCTORES DE GAS, EN LA CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA DOS CORTES DE TUBO , DESVIADOS SEPARADAMENTE, QUE SE TRANSFORMAN EN UN TROZO DE TUBO UNICO, DONDE EL CUERPO DE CERAMICA ESTA FORMADO, DE UN SOLO TROZO, Y ESTA FABRICADO A TRAVES DE MOLDES EN UN PROCESO UNICO DE SINTETIZACION DE LA MATERIA PRIMA UNIFORMA Y LOS CORTES DE TUBO ESTAN UNIDOS A TRAVES DE UNA PARED COMUN.

(16/07/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: BERTERO, GIORGIO.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO QUE POSIBILITA QUE EL ROTOR DE LA BOMBA ESTE CENTRADO CON RESPECTO AL CIGUEÑAL BAJO CONDICIONES DE TOLERANCIA MINIMA: SU PRINCIPAL CARACTERISTICA ES QUE COMPRENDE UNA BASE QUE SOPORTA LA BOMBA Y UN ENGRANAJE QUE FORMA PARTE DE UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION ENTRE EL CIGUEÑAL Y EL ROTOR DE LA BOMBA; MEDIANTE LA CONEXION DEL ENGRANAJE AL CIGUEÑAL, LA BASE CON TODOS SUS COMPONENTES PREENSAMBLADOS SOBRE LA MISMA SE CENTRA CON RESPECTO AL CIGUEÑAL, ASI LA DISTANCIA ENTRE LOS EJES DEL ENGRANAJE Y EL ROTOR DE LA BOMBA ESTA SIEMPRE DENTRO DE UNA TOLERANCIA MENOR O IGUAL A LA QUE SE REQUIERE PARA EL FUNCIONAMIENTO OPTIMO PARA EL DISPOSITIVO DE TRANSMISION.

(01/05/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SEIDL, JIRI.

PARA LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR AGUA QUE TIENE UNOS CILINDROS EN ENTIBACIONES RECIPROCAS EN CARCASAS OPUESTAS, SE PROPONE UNA UNIDAD DE CULATA QUE TIENE UN SISTEMA DE FLUENCIA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE CON UNA TUBERIA DE SALIDA CERCANA A LOS CANALES DE SALIDA Y SE UTILIZA COMO UNION DEL RECINTO DE LIQUIDO REFRIGERANTE CON EL CANAL TRANSVERSAL . DICHA UNIDAD DE CULATA TIENE UN CANAL DE ENTRADA CERCANO A UN CANAL LONGITUDINAL Y PRESENTA UN ENLACE PARA UNA TUBERIA PRINCIPAL DE UNOS CALUBRIADORES TERMICOS Y UN ENLACE DE TUBERIAS SITUADO EN EL OTRO EXTREMO DE LA CULATA Y DISTANCIADO DEL CANAL TRANSVERSAL.

(01/12/1991). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, ADOLF.

EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON UN AGRAGADO SITUADO DENTRO DEL CARTER DEL MOTOR , EN ESPECIAL UNA BOMBA DE LUBRICANTE SE FIJA EL AGRAGADO O LA BOMBA SEPARADAMENTE POR UNOS PERNOS ROSCADOS EN FORMA DE TORNILLOS DE CABEZA DEL CIERRE DE LA TAPA DEL COJINETE DE UN COJINETE DIVIDIDO . PARA PODER SITUAR LAS BOMBAR DE LUBRIFICANTE CON LA CABEZA DE ASPIRACION DENTRO DEL CARTER DE ACEITE EN MOTORES DE COMBUSTION DE LA MISMA CONSTRUCCION PERO CON DISTINTOS CARTERES DE ACEITE , ESTAN PREVISTOS EN LA ATORNILLADURA DE VARIAS TAPAS DE COJINETES UNOS PERNOS ROSCADOS CON LAS ZONAS DE TOPE PARA LA BOMBA DE ACEITE HACIA FUERA. LOS PERNOS ROSCADOS ESTAN PROVISTOS EN LAS CABEZAS DE INSTALACIONES (PERNO ROSCADO 32 Y ROSCA DE TALADRO CIEGO 33) COMO FIJACION DE LA BOMBA DE LUBRICANTE.

(01/12/1991). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: DUPIN, JEAN.

EL PRESENTE INVENTO TRATA ESENCIALMENTE DE UN PROCEDIMIENTO DE MOLDEO DE UN BLOQUE DE CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y ESTRUCTURA DEL MOLDE PARA LA OPERACION DE ESTE PROCEDIMIENTO. LA ESTRUCTURA DEL MOLDE SE CARACTERIZA EN QUE CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO DE UN ELEMENTO DE REFUERZO EN CERAMICA DE UNA RAMA DEL BLOQUE DE CULATA COOPERANDO CON LA LEVA DE UN ARBOL DE LEVAS Y QUE TIENE UNA PARTE FORMANDO UN PASADOR DISPUESTO SOBRE EL EXTREMO DEL ELEMENTO DE REFUERZO Y DE UN CONJUNTO QUE FORMA PULSADOR SITUADO POR ENCIMA DE LA PARTE QUE FORMA EL PASADOR PARA MANTENER ESTE EN APOYO FORZADO SOBRE EL ELEMENTO DE REFUERZO . EL PRESENTE INVENTO ENCUENTRA APLICACION EN EL DOMINIO DEL AUTOMOVIL.

(16/11/1991). Solicitante/s: GOETZE AG. Inventor/es: DEURING, HANS, DIPL.-ING.

UNA TAPA DE CIERRE CON UN ARBOL TRANSPASANDO LA TAPA, SOBRE TODO PARA LA CARCASA DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR DE AUTOMOVILES O DEL ENGRANAJE, COMPUESTA POR UN CUERPO DE CHAPA EN FORMA DE TARRO, CON UN PERFIL TRANSVERSAL EN EL PERIMETRO INTERIOR, FORMANDOSE TRES SUPERFICIES RADIALES, DE LAS CUALES UNA TOMA LA JUNTA HERMETICA DEL ARBOL CON CARGA DINAMICA Y LA SEGUNDA LA YUNTA DE BRIDA ESTATICA, MIENTRAS QUE LA TERCERA FORMA LA BRIDA QUE SE UNE CON LA CARCASA DEL CIGUEÑAL O EL ENGRANAJE.

(16/12/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MUSSETTO, DOMENICO.

CUBETA DE ACEITE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ADECUADA PARA ACOPLARSE CON CIERRE HERMETICO A LOS FLUIDOS A UN BLOQUE DE DICHO MOTOR PARA CERRARLO POR DEBAJO Y CONTENER EL ACEITE DE LUBRICACION DEL MISMO, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE DICHA CUBETA ESTA PROVISTA DE UNA TROMPA DE ASPIRACION ENTERIZA (DE LA MISMA PIEZA), QUE TOMA EL ACEITE DEL FONDO DE LA MISMA; ESTANDO DICHA TROMPA DE ASPIRACION PRACTICADA DE TAL MANERA QUE RESULTA ADECUADA PARA ACOPLARSE A TESTA -A CONSECUENCIA DEL ACOPLAMIENTO ENTRE LA CUBETA Y EL BLOQUE - CON UN CONDUCTO DE ASPIRACION DE UNA BOMBA DE ACEITE DE DICHO MOTOR.

(01/05/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CONTI, LUIGI.

BLOQUE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADO, CON UN CIRCUITO REFRIGERADOR QUE CONSTA DE UNA CAVIDAD QUE RODEA PARCIALMENTE A CADA CILINDRO. EL INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE EXISTE UN CANAL OBLICUO EN LA PARTE QUE ESTA ENTRE LOS DOS CILINDROS ADYACENTES; DICHO CANAL, QUE SALE DE UNA DE LAS CAVIDADES MENCIONADAS, COMUNICA EXTERNAMENTE Y HACE INTERSECCION CON OTRO SIMILAR QUE VA DESDE LA CAVIDAD ADYACENTE HASTA LA OTRA.

(01/12/1986). Solicitante/s: THE SECRETARY OF STATE FOR TRADE AND INDUSTRY IN H.

UNION DE UN PISTON A UNA BIELA. CONSTA DE: UNA BIELA Y UN PISTON UNIDOS POR UNA ARTICULACION ELASTICA FORMADA DE ELASTOMERO PARA TRABAJO A ALTAS TEMPERATURAS REFORZADO CON FIBRAS DE CARBONO, POR EJEMPLO, ELASTOMERO DE FLUOROCARBONO O DE SILICIO, Y DE MANERA ENTERIZA CON LA PARTE DE LA DERECHA DE LA BIELA HASTA DONDE SE LLEVAN CONTINUAMENTE LAS FIBRAS DE CARBONO PARA AUMENTAR LA INTEGRIDAD DE LA UNION ENTRE ESTOS COMPONENTES, SIENDO ADEMAS CURADO SIMULTANEAMENTE DESPUES DEL MONTAJE EL ELASTOMERO DE Y EL POLIMERO DE , TENIENDO ESENCIALMENTE LA FORMA DE UN PAR DE TIRAS ALARGADAS, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DISPUESTA EN FORMA DE UN MIEMBRO EN ZI-ZAG QUE TIENE DOS RAMAS UNIDAS POR UNA PARTE REFLEJA.

(01/12/1985). Solicitante/s: AE PLC..

DISPOSITIVO PARA REFUERZO DE APOYO DE CIGUVEÑAL EN UN BLOQUE DE MOTOR DE ALEACION DE ALUMINIO. COMPRENDE UN REFUERZO , INTERIOR AL BLOQUE DE MOTOR Y DISPUESTO EN LA ZONA DE APOYO DEL CIGUVEÑAL DEL MOTOR, QUE SE COMPONE DE MATERIAL FERREO AL OBJETO DE REDUCIR LA TENDENCIA A AGRIETAMIENTO DEL BLOQUE BAJO ACCIONES TORSORAS. LA PIEZA DE REFUERZO SE COMPONE DE DOS CUBOS ROSCADOS PARA RECIBIR PERNOS QUE ASEGUREN UNA TAPA , UNA PARTE DE CONEXION ENTRE LOS CUBOS ROSCADOS QUE LOS SUJETA A UNA SEPARACION IGUAL A LA DE LOS AGUJEROS DE LA TAPA , Y UNA PARTE ACODADA QUE SE EXTIENDE HACIA AFUERA DESDE CADA CUBO.

(01/08/1984). Solicitante/s: M.A.N.MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG AG..

PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON PISTONES DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO.CONSISTE EN: A) UNA CARCASA DE MOTOR DE MATERIAL DE FUNDICION GRIS SIMPLE; B) UN CIGUEÑAL COLGANDO DE LA CARCASA A TRAVES DE TAPAS DE COJINETE QUE PRESENTAN PARA SU FIJACION UNOS TALADROS DE PASO RESPECTIVOS PARA CONDUCIR A SU TRAVES UNOS ANCLAJES DE TRACCION ; C) ANCLAJES DE TRACCION QUE ATRAVIESAN POR COMPLETO LOS TALADROS DE PASO Y LLEVAN EN CADA EXTREMO SOBRE ESPIGAS ROSCADAS UNAS TUERCAS RESPECTIVAS QUE SE APOYAN EN SUPERFICIES DE ASIENTO ; D) LAS CAMISAS DE LOS CILINDROS ESTAN FIJADAS EN LA CARCASA DEL MOTOR POR MEDIO DE CULATAS DE CILINDROS SOBREPUESTAS POR ARRIBA; E) UN FONDO INTERMEDIO DE CARCASA EN EL QUE ESTAN FIJADOS CON SUS EXTREMOS INFERIORES LOS ANCLAJES DE TRACCION QUE CONDUCEN A LA CULATA DE LOS CILINDROS.

(16/08/1983). Solicitante/s: AUDI NSU AUTO UNION AKTIENGESELLSCHAFT.

MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION CON PISTON DE CARRERA, DESTINADA A SER MONTADA HORIZONTALMENTE EN UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA PIEZA DE FUNDICION QUE COMPRENDE UN BLOQUE DE CILINDROS QUE INCLUYE LOS TALADROS DE CILINDROS, LA CABEZA DE CILINDROS CON LOS CANALES DE ADMISION Y LOS CANALES DE ESCAPE , LAS VALVULAS DE ADMISION Y LAS VALVULAS DE ESCAPE, Y UNA MITAD DEL CARTER DE CIGÑUEÑAL EN LA CUBA DE ACEITE ; DE LA OTRA MITAD DEL CARTER DE CIGÑUEÑAL EMBRIDADA A LA PRIMERA MITAD ; Y DE UNA CARCASA DE ARBOL DE CIGÑUEÑAL CONSTITUIDA COMO CARCASA TUNEL, EN LA QUE ESTA APOYADO EL ARBOL DE LEVAS POR AMBOS EXTREMOS.

(01/03/1977). Solicitante/s: S. E. M. T.

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: MOTOREN - UND TURBINEN UNION FRIEDRICHSHAFEN G.M.B,.H..

Resumen no disponible.

(01/06/1975). Solicitante/s: MASCHINENFABRIK AUGSBURG - NURNBERG A. G..

Resumen no disponible.

(16/05/1975). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES..

Resumen no disponible.