Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor de un helicóptero bimotor y de mando del segundo turbo-motor, y dispositivo correspondiente.
(30/01/2019) Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor, llamado motor en avería, de un helicóptero bimotor de palas rotativas, y de mando de un segundo turbo-motor, llamado motor en buen estado, comprendiendo cada motor topes de protección regulados por un dispositivo de regulación, que definen un régimen de potencia máximo, caracterizado por que comprende: - una etapa de detección de un índice de avería del citado motor en avería, - una etapa de modificación de dichos topes de protección del citado motor en buen estado en topes de protección correspondientes a un régimen monomotor de potencia máxima, en caso de índice de avería detectado, - una etapa de confirmación de una avería de dicho motor…