CIP 2013 : F02P 7/073 : Captadores ópticos.

CIP2013 > F > F02 > F02P > F02P 7/00 > F02P 7/073[2] > Captadores ópticos.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02P 5/00 hasta F02P 11/00: Avance o retraso del encendido de la chispa eléctrica; Dispositivos de los distribuidores, contactores o ruptores del encendido por chispa eléctrica; Dispositivos de control o de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previstos en otra parte
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 7/00 Disposición de los distribuidores, conectores, ruptores o captadores para el encendido por chispa eléctrica (avance o retraso del encendido o su control F02P 5/00; estos dispositivos en sí , veánse las clases apropiadas de la sección H, p.ej. interruptores rotativos H01H 19/00, ruptores, distribuidores H01R 39/00, generadores H02K).
F02P 7/073 · · Captadores ópticos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    UN SISTEMA DE ENCENDIDO PARA AUTOMOVIL POR ENERGIA LUMINOSA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ MARTINEZ,AURELIO.

    Un sistema de encendido para automóvil por energía luminosa.El sistema preconizado según es una realización básica está formado por una fuente luminosa que genera energía lumínica y la remite a un elemento rodante que a la vez es un imán, habitualmente de configuración cilíndrica cuya superficie lateral está ocupada parcialmente por superficies reflectantes, las cuales reflejan la energía luminosa emitida por la fuente de luz y la envían hacia un canalizador o colector de luz cuya misión es la de remitir la luz reflejada por dichas superficies a una placa fotovoltaica colocada en el interior de dicho colector, la cual transforma la energía luminosa recibida en la correspondiente energía eléctrica y la misma es conducida al correspondiente amplificador.

  2. 2.-

    SISTEMA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: VOGT ELECTRONIC AG. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE ENCENDIDO SE COMPONE DE UN TERMINAL DE ENCENDIDO AUTOMATICO, UNA BOBINA DE ENCENDIDO PEQUEÑA, UNA COMPRESION DEL ANGULO DE ENCENDIDO ESTATICA Y/O DINAMICA, Y UNA PARTE DE RED. EL TERMINAL DE ENCENDIDO EFECTUA EL QUE LA CORRIENTE DE ENCENDIDO SEA UNA CORRIENTE ALTERNA Y QUE LA ENERGIA DE ENCENDIDO SE LLEVE, CONTROLANDO LA CORRIENTE, A LAS BUJIAS DE ENCENDIDO. EL PUNTO DEL TIEMPO DE ENCENDIDO SE DETERMINA POR LA COMPRESION DEL ANGULO DE ENCENDIDO. EL SUMINISTRO ELECTRICO DEL TERMINAL DE ENCENDIDO COMUN Y DEL USUARIO ADICIONAL DE UN VEHICULO, SE PRODUCE POR UNA PARTE DE RED QUE FORMA LA CORRIENTE Y LA TENSION.

  3. 3.-

    UN INTERRUPTOR DE ALTA TENSION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    UN INTERRUPTOR DE ALTA TENSION , QUE SE PUEDE UTILIZAR ESPECIALMENTE COMO DISTRIBUIDOR DE TENSION DE ENCENDIDO PARA LA APLICACION DE LA TENSION DE ENCENDIDO A BUJIAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION SE COMPONE DE UN CIRCUITO EN CASCADA DE ELEMENTOS SEMICONDUCTORES OPTOELECTRICOS QUE SE ACTIVAN O BIEN CONECTAN MEDIANTE RADIACION DE LA LUZ. AQUI SE ACTIVAN VARIOS ELEMENTOS SEMICONDUCTORES POR UN ELEMENTO EMISOR DE LUZ. PARA ELLO SE PREVEE UNA CUBETA O UNA LENTE CILINDRICA BICONVEXA . TAMBIEN ES POSIBLE UNA DISTRIBUCION DE LA RADIACION CON AYUDA DE FIBRAS DE CONDUCTOR DE LUZ . MEDIANTE EL EMPLEO DE CONDUCTORES DE LA LUZ SE PUEDEN DISPONER LOS ELEMENTOS EMISORES DE LA LUZ ACCIONADOS CON BAJA TENSION EN UNA CARCASA INDEPENDIENTE DEL LADO DE LA ALTA TENSION DE MANERA QUE SE LOGRA UNA SEPARACION GALVANICA COMPLETA.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE DISPOSITIVOS DE MANDO PARA LA INICIACION DE PROCESOS DE SERVICIO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

    Resumen no disponible.