CIP 2013 : F01L 1/18 : Brazos basculantes o palancas.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).
F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).
F01L 1/18 · · Brazos basculantes o palancas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Accionamiento de válvula controlable mecánicamente con una válvula de intercambio de gases , sobre el que actúa una disposición de palanca giratoria mediante una superficie frontal , estando previstos medios de ajuste para el ajuste de la holgura de válvula , en donde la disposición de palanca giratoria está apoyada con movilidad en la cabeza del cilindro mediante medios de cojinete y en donde la disposición de palanca giratoria presenta un rodillo que está en conexión activa con un balancín de un dispositivo regulador de la carrera de la válvula a través de una...

  2. 2.-

    Accionador electromagnético para accionar una válvula, en el que el accionador comprende: un rotor ; un estator , estando el rotor dispuesto para rotar en el estator; una disposición de empuje para aplicar un par al rotor durante al menos parte de su rotación, en el que una pluralidad de posiciones de reposo estables para el rotor están definidas por fuerzas que actúan sobre el rotor, y el accionador se puede controlar para mover el rotor de una posición de reposo estable a otra, y un mecanismo de conexión dispuesto para acoplar el rotor del accionador a una válvula de manera que una primera posición...

  3. 3.-

    Una estructura de órgano motor para válvula variable de motor, en la que el motor comprende un cárter , un bloque de cilindros montado sobre el cárter y una culata del cilindro montada sobre el bloque de cilindros , comprendiendo la culata del cilindro un orificio de admisión , una válvula de admisión , un orificio de escape y una válvula de escape , estando una base del árbol de levas dispuesta entre la válvula de admisión y la válvula de escape , comprendiendo la base del árbol de levas un árbol de levas que es accionado por una cadena de distribución , y un eje de un órgano motor de la válvula de admisión y un eje de un órgano...

  4. 4.-

    Un mecanismo de distribución variable para un motor de combustión interna que reduce un sonido generado cuando un solenoide se acopla a una pluralidad de balancines empuja-válvulas o libera el acoplamiento. Un mecanismo de distribución variable 26 hace avanzar y retroceder un perno de acoplamiento 45 para: acoplar juntos un balancín empuja-válvulas de funcionamiento normal 28 y un balancín empuja-válvulas inactivo 29, o liberar el acoplamiento. Un orificio guía del lado inactivo 42 incluye una primera pared final 44 en la que una parte final distal de un perno de tope 46 se apoya sobre la primera pared final 44 cuando el perno de tope 46 avanza lo máximo. El mecanismo de distribución variable 26 incluye un pasaje...

  5. 5.-

    Un sistema operativo de válvula de motor en el que un árbol de levas se soporta mediante un cojinete en una culata de cilindro que tiene una válvula de admisión (29i) y una válvula de escape (29e) dispuestas en ella, y un brazo basculante de admisión (38i) y un brazo basculante de escape (38e) están montados en un eje de brazo basculante soportado en la culata de cilindro de manera que sea paralelos al árbol de levas , proporcionando el brazo basculante de admisión (38i) y el brazo basculante de escape (38e) respectivamente una conexión entre el árbol de levas y la válvula de admisión (29i) y entre el árbol de levas y la válvula de escape (29e), donde un elemento de fijación que apoya contra...

  6. 6.-

    Soporte de palanca basculante para un mecanismo de válvula de un motor de combustión interna, que comprende al menos un listón de soporte que se puede fijar en el motor de combustión interna con alojamientos cilíndricos huecos para cojinetes de articulación que se pueden insertar en ellos, los cuales, por una parte, están apoyados en el listón de soporte y, por otra parte, están configurados para el alojamiento móvil pivotable de palancas basculantes que activan válvulas de cambio de gas, caracterizado porque el listón de soporte está configurado como pieza remodelada de pared fina

  7. 7.-

    Un dispositivo de frenado por descompresión en un motor endotérmico del tipo que comprende una culata con al menos un eje de palancas en el que hay una pluralidad de casquillos excéntricos de una pluralidad correspondiente de palancas montados de forma giratoria y excéntrica, y cada palanca está provista de un empujador para accionar una o más válvulas de escape , y un árbol de levas acciona dicha pluralidad de palancas , y dicho dispositivo comprende un elemento accionador montado en el exterior de dicho eje de palancas y conectado a dichos casquillos por unos medios de articulación , y la disposición permite que una...

  8. 8.-

    Control de válvula de elevación para una variación continua de la carrera de válvula y un mantenimiento cerrado de forma continua de la válvula durante el funcionamiento de la máquina motriz con una barra de compresión accionada por una leva a través de un rodillo de leva , en donde la barra de compresión presenta un rodillo en un extremo de la varilla que engrana dentro de superficies de contacto (57 y 58) de una palanca de ajuste , en donde las superficies de contacto (57 y 58) transcurren aproximadamente de forma perpendicular con respecto el eje longitudinal...

  9. 9.-

    Dispositivo de distribución de gas, el cual cambia automáticamente la regulación de las válvulas de admisión y emisión con respecto a la carga, aplicada al árbol del motor y a la velocidad del árbol, caracterizado porque está configurado como cuatro engranajes helicoidales (19, 20, 25 y 27) acoplados de modo permanente, donde la dirección de la espiral de los dientes de los engranajes y es opuesta a la dirección de la espiral de los dientes de los engranajes (25 y 27), de forma que la fuerza centrífuga del peso...

  10. 10.-

    Un sistema de accionamiento de válvula para un motor de combustión interna, incluyendo un brazo basculante (18A, 18B) que tiene un tope de válvula que apoya contra una válvula de motor y un tope de excéntrica que contacta con una excéntrica de accionamiento de válvula , y un par de brazos articulados (19A y 20A; 19B y 20B) cada uno de los cuales se soporta en su extremo en un cuerpo del motor para movimiento basculante alrededor de un eje paralelo a un eje rotacional de dicha excéntrica de accionamiento de válvula y conectado en el otro extremo directamente a dicho brazo basculante (18A, 18B) para movimiento rotativo relativo alrededor...

  11. 11.-

    Motor de combustión interna. Problema: Se dispone un elemento para regular el movimiento axial del brazo oscilante en una cubierta de culata para limitar por lo tanto efectivamente el movimiento axial del brazo oscilante y evitar el aumento de la carga elástica de un muelle de presión, por lo que se facilita el movimiento axial del brazo oscilante contra la carga elástica del muelle al tiempo del ajuste del espacio libre del empujador o análogos para lograr una mejora en la trabajabilidad de la operación de regulación. Solución: Brazos oscilantes 71, 72 soportados oscilantemente en dos ejes de brazo oscilante respectivos 7, 7 se presionan en una dirección por...

  12. 12.-

    SEGUIDOR DE LEVA DE RODILLO PARA UN MOTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NTN CORPORATION. Inventor/es:

    Un seguidor de leva de rodillo de un motor que comprende: - un aro exterior que está en contacto de rodadura con un árbol de levas del motor; - un eje de rodillo situado dentro de dicho aro exterior y fijado a un cuerpo seguidor de leva; y elementos de cojinete situados entre dicho aro exterior y dicho eje de rodillo, en que al menos uno de dichos aro exterior, eje de rodillo y elementos de cojinete, tiene una capa carbonitrurada y tiene un esfuerzo de fractura de al menos 2650 MPa.

  13. 13.-

    Un seguidor de leva de rodillos de un motor, que comprende: un anillo exterior que está en contacto de rodadura con un eje de leva del motor; un eje del rodillo situado dentro de dicho anillo exterior y fijado a un cuerpo del seguidor de leva; y elementos del rodamiento situados entre dicho anillo exterior y dicho eje del rodillo; en el que al menos uno entre dichos anillo exterior , eje del rodillo y elementos del rodamiento, tiene una capa carbonitrurada caracterizada porque dicho al menos uno entre dichos anillo exterior , eje del rodillo, y elementos del rodamiento, que tienen una capa carbonitrurada, tiene un contenido de hidrógeno de cómo máximo 0, 5 ppm, en el que dicha...

  14. 14.-

    UNIDAD DE CONTROL DE LA CARRERA DE LA VALVULA CON LUBRICACION SIMPLIFICADA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: EATON AUTOMOTIVE S.P.A. Inventor/es:

    Disposición de lubricación mejorada para un motor de combustión interna del tipo que incluye un bloque del motor que define una cámara de combustión y un árbol de levas giratoriamente sostenido con relación a dicho bloque del motor para proporcionar un movimiento cíclico de admisión; una culata del cilindro en acoplamiento funcional con dicho bloque del motor y que incluye medios de válvula accionada por leva para controlar el flujo hacia y desde dicha cámara de combustión , una leva de balancín articulada alrededor de una localización de punto fijo y que incluye una parte de contacto con la válvula en acoplamiento con dichos medios de válvula accionadas por leva para transmitir dicho movimiento cíclico de admisión a la misma.

  15. 15.-

    MOTOR DE PISTON CON MANDO DE VALVULA POR BALANCIN.

    . Solicitante/s: WENKO AG BURGDORF. Inventor/es:

    Motor de pistón con control de válvula por empujador, en el cual los árboles del conjunto están insertados receptores del eje de levas o de los empujadores. El motor de pistón tiene receptores de eje de levas y empujadores directamente fundidos en la culata de cilindro . Los ejes del conjunto están directamente insertados en los receptores del eje de levas o de los empujadores. Sus cojinetes puede ser cojinetes de cilindros o cojinetes de deslizamiento. Los receptores pueden formar una pieza con la culata del cilindro o puede estar formada por separado en acero y a continuación roscado en su interior.

  16. 16.-

    Un motor de combustión interna con una cabeza de cilindro de triple válvula tiene la primera válvula de entrada y válvula de salida controlada mediante una palanca de balancines, la segunda válvula de entrada controlada por una varilla de empuje o palanca de resistencia. El motor tiene una primer válvula de entrada y una válvula de exhaustación en una primer mitad de la cámara de combustión y una segunda válvula de entrada (2') en la segunda mitad con un dispositivo de funcionamiento , p.e. una toera de inyección o llama de ignición montada en la cabeza del cilindro entre los canales de entrada de generación de giro (4') y el canal de exhaustación...

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    SE CONECTA UN ACCIONADOR A UNO DE LOS COMPONENTES QUE FORMAN UN DISPOSITIVO TRANSMISOR DE ENERGIA QUE PUEDE TRANSMITIR LA ENERGIA QUE SUMINISTRA UNA LEVA ACCIONADORA DE VALVULA DISPUESTA EN UN ARBOL DE LEVAS, DE MANERA QUE EL ACCIONADOR PUEDE IMPULSAR UNA VALVULA DE MOTOR CON UNA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL QUE SE OBTIENE AGREGANDO UNA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL DE LA VALVULA DE MOTOR BASADA EN UN PERFIL DE LEVA DE LA LEVA ACCIONADORA DE VALVULA Y UNA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL DE LA VALVULA DEL MOTOR BASADA EN EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR. ASI, UNA PARTE DE LA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL DE LA VALVULA DE MOTOR LA SOPORTA LA LEVA ACCIONADORA DE VALVULA, CON LO QUE SE PUEDE REDUCIR LA ENERGIA DE APERTURA DE LA VALVULA SOPORTADA POR EL ACCIONADOR SI SE COMPARA CON EL SISTEMA DISEÑADO PARA QUE LA VALVULA DE MOTOR SOLO ESTE IMPULSADA POR EL ACCIONADOR. LA CANTIDAD DE ENERGIA ELECTRICA QUE CONSUME EL ACCIONADOR PUEDE SER MENOR.

  18. 18.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es:

    UN MOTOR TERMICO QUE CONTIENE VARIOS CILINDROS EQUIPADOS CON UN PAR DE VALVULAS DE ENTRADA Y UN PAR DE VALVULAS DE ESCAPE Y UN ENSAMBLAJE DE CONTROL DE VALVULAS QUE INCLUYE, A SU VEZ, UN EJE DE DISTRIBUCION Y, PARA CADA PAR DE VALVULAS CORRESPONDIENTES, UN BRAZO OSCILANTE CONTROLADO POR UN BRAZO CORRESPONDIENTE DEL EJE DE DISTRIBUCION Y QUE ACTIVA EL PAR DE VALVULAS MEDIANTE UN ELEMENTO TRANSVERSAL , Y UN SISTEMA PARA AJUSTAR EL JUEGO EN LA CADENA CINEMATICA PRESENTE ENTRE CADA LEVA Y EL PAR ASOCIADO DE VALVULAS ; EL ELEMENTO TRANSVERSAL INCLUYE UNA PIEZA DE CONTROL DE LAS VALVULAS Y UN BRAZO QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE DESDE LA PIEZA DE CONTROL HACIA LA PARTE EXTERIOR DEL CILINDRO ASOCIADO . EL ENSAMBLAJE DE CONTROL DE VALVULAS SE ALOJA EN LA CABEZA DEL CILINDRO CERCA DE UN EXTREMO LIBRE DEL BRAZO DEL ELEMENTO TRANSVERSAL Y ESTA UNIDO A ESTE ULTIMO POR UN ACOPLAMIENTO ARTICULADO.

  19. 19.-

    Palanca de accionamiento de válvula para transmitir el movimiento de una leva dispuesta sobre un árbol de levas a una válvula de cambio de gases de un motor de combustión interna, con: un cuerpo base alargado, conformado esencialmente sin arranque de virutas, que está configurado de forma esencialmente simétrica con respecto a un plano longitudinal de simetría que se extiende en su dirección longitudinal una zona de contacto de válvula dispuesta en un primer extremo de este cuerpo base, dos orejas dispuestas a ambos lados de dicho...

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA VALVULA DE MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DICHO DISPOSITIVO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ARBOL DE LEVAS QUE MUEVE EL VASTAGO DE LA VALVULA POR MEDIACION DE UNA PIEZA MOVIL ACCIONADA POR UNA LEVA . LA PIEZA MOVIL PRESENTA UN PRIMER EXTREMO DE APOYO (22A) MONTADO OSCILANTE EN UN ORGANO DE APOYO FIJADO EN UNA PARTE DEL MOTOR, QUE FORMA SOPORTE (S), Y UN SEGUNDO EXTREMO DE MANDO (22B), QUE COOPERA CON EL VASTAGO . EL DISPOSITIVO COMPRENDE ADEMAS MEDIOS DE AJUSTE EN ALTURA DEL ORGANO DE APOYO , POR ATORNILLAMIENTO DE ESTE, Y MEDIOS DE RETENCION DEL EXTREMO DE APOYO (22A) DE LA PIEZA MOVIL EN EL ORGANO DE APOYO . ESTOS MEDIOS DE AJUSTE EN ALTURA Y DE RETENCION COMPRENDEN UN TETON COMUN SOLIDARIO DEL ORGANO DE APOYO , PROVISTO DE UNA CABEZA DE RETENCION DEL EXTREMO DE APOYO (22A) Y DE ARRASTRE DEL ORGANO DE APOYO.

  21. 21.-

    SE FACILITA UN BRAZO SEGUIDOR DE UNA UÑA PARA MONTAR SOBRE UN POSTE DE SOPORTE PARA TRANSMITIR UN MOVIMIENTO OSCILATORIO DESDE UNA LEVA A UNA VALVULA DE BARRA Y OBLIGAR A LA VALVULA A DESPLAZARSE EN SENTIDO LINEAL ENTRE UNA POSICION ABIERTA Y OTRA CERRADA. EL BRAZO TIENE UN EXTREMO DEL POSTE DE SOPORTE QUE INCLUYE UNA BASE DE ENCHUFE DE FORMA DE CUPULA ABIERTA HACIA ABAJO, PARA SU ENGRANAJE EN EL POSTE DE SOPORTE , Y UNA PARED PERIFERICA VERTICAL. EL EXTREMO DE UNA VALVULA DE TAQUE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL EN FORMA DE W Y UNA PIEZA DE PUENTE QUE LIMITA UN CANAL ABIERTO HACIA ABAJO QUE TIENE UNAS CARAS LATERALES PARALELAS Y UNA SUPERFICIE DE APOYO ENCARADA...

  22. 22.-

    CULATA CON SISTEMA DE MANDO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    PARA UNA CULATA CON SISTEMA DE MANDO DE VALVULAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE ESTA PREVISTA UN BALANCIN GUIADO POR UN EXTREMO SOBRE UNA CABEZA ESFERICA Y POR EL OTRO EXTREMO SOBRE UN VASTAGO DE VALVULA , SIEMPRE CON ROZAMIENTO DE FORMA, SE PROPONE PARA CONSEGUIR UN POSICIONAMIENTO DEL BALANCIN SIN TENER QUE EMPLEAR HERRAMIENTAS, QUE PARA POSICIONAR EL BALANCIN EN DIRECCION TRANSVERSAL HAYA UNOS RESALTES (11, 11') EN PARTES DE LA CULATA , DISPUESTOS SEPARADOS ENTRE SI CON HOLGURA RESPECTO A LAS CARAS LATERALES , Y QUE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL BALANCIN SIRVA UN NERVIO DE PARADA DE MONTAJE QUE UNA SUS PERFILES DE TOPE DEL LADO DE LA VALVULA, JUNTO CON OTRO RESALTE CONTIGUO AL EXTREMO ESFERICO , EN LA CULATA.

  23. 23.-

    UNIDAD DE MONTAJE PARA UN ARBOL INCLINADO EN UNA CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR TERMICO

    . Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es:

    UNA UNIDAD DE MONTAJE PARA UN ARBOL INCLINADO EN UNA CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR TERMICO, QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE PAREDES DE SOPORTE TRANSVERSALES SOLIDARIOS DE DICHA CABEZA DE CILINDRO Y DISPUESTAS ENTRE CADA PAR DE CILINDROS ADYACENTES Y EN EL LADO DE LOS CILINDROS EXTREMO DEL MOTOR, UN PASADOR RADIAL SOLIDARIO DEL ARBOL INCLINADO Y QUE COOPERAN CON UN AGUJERO DE REFERENCIA RESPECTIVO PREVISTO EN UNA SUPERFICIE DE SOPORTE DE UNA DE LAS PAREDES DE SOPORTE Y UNA PLURALIDAD DE TORNILLOS PARA ASEGURAR EL ARBOL INCLINADO A LAS SUPERFICIES DE SOPORTE RESPECTIVAS DE OTRAS PAREDES DE SOPORTE RESPECTIVAS.

  24. 24.-

    ACCIONAMIENTO DE ARBOL DE LEVA.

    . Solicitante/s: MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN ACCIONAMIENTO DE EJE DE LEVAS PARA LAS VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA Y PARA LA ACTUACION DE LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE REALIZAN LAS TRES FUNCIONES DE ACTUACION POR MEDIO DEL MISMO EJE DE LEVAS DE FORMA INDIRECTA A TRAVES DE UN BRAZO DE BALANCIN PARA CADA CILINDRO.

  25. 25.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO POR ARBOL DE LEVAS Y MEDIOS TRANSMISORES DE ESFUERZO DE RODILLO.

    . Solicitante/s: MELCHIOR, JEAN FREDERIC. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO, POR ARBOL DE LEVAS Y DE RODILLO LLEVADO POR UN PULSADOR O BALANCIN, SE CARACTERIZA EN QUE EL RODILLO GIRA SOBRE SI MISMO EN UNA CAVIDAD QUE SE ENCUENTRA EN LA PARTE CONDUCTORA DEL PULSADOR O BALANCIN Y QUE SE ALIMENTA CON ACEITE A PRESION POR CANALES . ESTA CAVIDAD ESTA DELIMITADA POR UNA PARED SEMICILINDRICA CIRCULAR Y POR LAS PAREDES INTERIORES DE DOS BRIDAS LATERALES PLANAS.

  26. 26.-

    METODO PARA EL MONTAJE DE UN CONJUNTO DE BALANCIN.

    . Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY. Inventor/es:

    UN ELEMENTO DE APOYO DEL COJINETE Y LOS COJINETES FORMAN UN SUB-CONJUNTO QUE SE PUEDE INTRODUCIR, EN LA DIRECCION DEL EJE DE LOS COJINETES , EN UN DIAMETRO INTERNO DE UN BALANCIN . A CONTINUACION, SE PUEDE PASAR UN VASTAGO DE APOYO A TRAVES DE UN ORIFICIO DEL BALANCIN Y UN DIAMETRO INTERNO DEL ELEMENTO DE APOYO DEL COJINETE PARA ENGRANAR EL BALANCIN Y MANTENER LA ALINEACION DEL BALANCIN Y DE LOS COJINETES . TAMBIEN SE DESVELAN UN MANGUITO INTERIOR Y UNA CONFIGURACION PARTICULAR DEL ELEMENTO DE APOYO DEL COJINETE PARA FACILITAR LA FABRICACION DEL ELEMENTO DE APOYO DEL COJINETE MEDIANTE LA CONFORMACION DE METAL PULVERIZADO.

  27. 27.-

    CULATA MULTIVALVULAS PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es:

    CULATA MULTIVALVULAS PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EL TIPO DE INYECCION INDIRECTA, DE ARBOLES CON DIENTES DE ENGRANAJE EN CABEZA Y DE LARGOS CONDUCTOS DE ADMISION; SIGUIENDO EL INVENTO PARA REDUCIR AL MAXIMA LA ELEVACION DE ESTA CULATA , LOS EJES LONGITUDINALES 86, 5) DE LOS BALANCINES RESPECTIVOS DE ADMISION Y DE EVASION, SE INTERCALAN CADA UNO ENTRE UN EJE LONGITUDINAL DEL ARBOL CON DIENTES DE ENGRANAJES Y UNA VALVULA ESTOS CUATRO EJES (4 A 7) ESTAN CONTENIDOS EN UN MISMO PLANO QUE SEPARA ESTA CULATA DE UNA PLACA CUBRECARTER.

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO DE MOLDEO Y DE FABRICACION DE UN BLOQUE DE CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESTRUCTURA DE MOLDE PARA LA OPERACION DEL PROCEDIMIENTO Y BLOQUE DE CULATA OBTENIDO SIGUIENDO LOS PROCEDIMIENTOS DE MOLDEO Y FABRICACION.

    . Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    EL PRESENTE INVENTO TRATA ESENCIALMENTE DE UN PROCEDIMIENTO DE MOLDEO DE UN BLOQUE DE CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y ESTRUCTURA DEL MOLDE PARA LA OPERACION DE ESTE PROCEDIMIENTO. LA ESTRUCTURA DEL MOLDE SE CARACTERIZA EN QUE CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO DE UN ELEMENTO DE REFUERZO EN CERAMICA DE UNA RAMA DEL BLOQUE DE CULATA COOPERANDO CON LA LEVA DE UN ARBOL DE LEVAS Y QUE TIENE UNA PARTE FORMANDO UN PASADOR DISPUESTO SOBRE EL EXTREMO DEL ELEMENTO DE REFUERZO Y DE UN CONJUNTO QUE FORMA PULSADOR SITUADO POR ENCIMA DE LA PARTE QUE FORMA EL PASADOR PARA MANTENER ESTE EN APOYO FORZADO SOBRE EL ELEMENTO DE REFUERZO . EL PRESENTE INVENTO ENCUENTRA APLICACION EN EL DOMINIO DEL AUTOMOVIL.

  29. 29.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION

    . Solicitante/s: AVL GESELLSCHAFT FUR VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN UND MESSTECHNIK MBH.PROF.DR.DR.H.C. HANS LIST.

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION CON CILINDROS COLOCADOS EN FILAS, CON DOS ARBOLES DE LEVAS COLOCADOS ENCIMA, ASI COMO CUATRO VALVULAS Y UNA TOBERA DE BOMBA CENTRAL POR CADA CILINDRO, ESTANDO PREVISTAS PALANCAS BASCULANTES PARA ACCIONAR LAS TOBERAS DE BOMBAS. EL ACCIONAMIENTO DE LAS LEVAS PARA LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO DE LAS TOBERAS DE LAS BOMBAS , PASA POR SER PARA UN CILINDRO POR EL PRIMER ARBOL DE LEVAS Y PARA EL CILINDRO VECINO POR EL SEGUNDO ARBOL DE LEVAS , ESTANDO FIJADA CADA PALANCA INDIVIDUALMENTE. EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE ACCIONAMIENTO CORRESPONDIENTE Y EL TRABAJO DE LA VALVULA SE FACILITAN ENORMEMENTE.

  30. 30.-

    ELEMENTO METALICO DE MANDO PARA EL ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: FELDMUHLE AKTIENGESELLSCHAFT.

    Elemento metálico de mando para el accionamiento de válvulas de un motor de combustión interna que, en su superficie de trabajo que coopera con las levas de un árbol de levas, tiene una pieza de aplicación de material cerámico, caracterizado, porque la aplicación de material cerámico está fijada por medio de una capa de unión ininterrumpida o consistente en zonas separadas de un elastómero vulcanizado sobre el elemento de mando y estable frente a los aceites y las elevadas temperaturas.

  31. 31.-

    UN CONJUNTO DE BALACIN DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

    Un conjunto de balancín de válvula para un motor de combustión interna, que comprende un eje de balancín, unos soporte para el montaje del eje de balancín sobre la culata de un motor, unos brazos de balancín montados giratoriamente sobre; el eje de balancín, y un miembro sujetador montado separablemente sobre el eje de balancín y que actúa sobre los brazos de balancín para situarlos axialmente sobre dicho eje de balancín respecto a los soportes, caracterizado porque el miembro saltador comprende un sujetador de alambre que tiene dos vuelta espaciadas axialmente que se acoplan al eje de balancín circunferencialmente , y que ejercen cada una de ellas tina carga axial sobre el respectivo brazo de balancín.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO PARA EL MANDO DE DOS O CUATRO VALVULAS DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.

    . Solicitante/s: KRAUSER KRAFTFAHRZEUG-ZUBEHOR VERTRIEBS-GMBH.

    Dispositivo para el mando de dos o cuatro válvulas de un mutar de cuatro tiempos, cuyas válvulas son dirigidas por un árbol de levas por intermedia de taqués y balancines ahorquillados, caracterizado porque una superficie que se asienta en el taqué correspondiente, de un saliente en forma de leva de un balancín ahorquillado visto en planta en el sentido del eje de balancines presenta un codo equivalente a un sector circular, y porque la superficie extrema de taqué que se asienta en el saliente en forma de leva del balancín ahorquillada correspondiente, es una superficie plana en si (de radio infinita).

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