CIP 2013 : F04D 5/00 : Bombas con flujo circunferencial o transversal (bombeo simultáneo de líquidos y de fluidos compresibles F04D 31/00).

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CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    PIEZA DE CONEXION PARA UNA BOMBA DE CARBURANTE.

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Pieza de conexión para una bomba de carburante con un zócalo para un conector con contactos eléctricos para unir un motor eléctrico de la bomba de carburante con una red eléctrica, caracterizada porque el conector y/o la pieza de conexión está/n fabricado/s en su/sus zonas contiguas de un material que puede hincharse con el carburante y porque unas zonas parciales del conector y del zócalo se encuentran herméticamente juntas.

  2. 2.-

    Bomba de suministro con un rodete propulsado, que se gira en una carcasa de bomba , con varias coronas, que se cierran concéntricamente, dispuestas en un lado frontal del rodete , de cámaras de paletas , con canales de suministro dispuestos frente a las coronas de las cámaras de paletas en las paredes de la carcasa de la bomba y con paletas de rodete que limitan respectivamente las cámaras de paletas tangencialmente respecto al rodete , que en su lado que indica en la dirección prevista de giro del rodete están dispuestos inclinadamente en un ángulo respecto a una paralela del eje...

  3. 3.-

    BOMBA DE TRANSPORTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Bomba de transporte con al menos una rueda motriz accionada que gira en una carcasa de bomba, con varias coronas de cámaras de paletas dispuestas en al menos un lado frontal de la rueda motriz, con canales de transporte dispuestos de forma opuesta a las coronas de las cámaras de paletas en la pared de la carcasa de bomba y con paletas directrices que delimitan las cámaras de paletas, en cada caso tangencialmente a la rueda motriz, caracterizada porque las distancias angulares de las paletas directrices entre sí y entre diferentes coronas varían insignificantemente, en cada caso, según las reglas de una distribución estoquástica.

  4. 4.-

    BOMBA PARA CARBURANTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Bomba para carburante, que está prevista para su montaje en un depósito de carburante para la alimentación de carburante hasta un motor de combustión interna de un vehículo de motor, con un rodete que gira dentro de una carcasa de la bomba y que tiene por lo menos una corona de álabes directores que delimitan cámaras entre los álabes, y con canales con forma de anillo parcial realizados en la carcasa de la bomba, los cuales, junto con las cámaras entre los álabes, forman cámaras de alimentación que llegan desde un canal de admisión hasta un canal de salida , que a su vez llega hasta el motor de combustión interna, y hasta otra conexión , estando esta conexión prevista para la alimentación de una bomba de chorro de succión, que transporta carburante dentro del depósito de carburante, caracterizada porque las cámaras de alimentación , que llegan hasta el canal de salida y hasta la conexión , están separadas entre sí.

  5. 5.-

    BOMBA PERIFERICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UNA BOMBA PERIFERICA CON UN RODETE QUE GIRA DENTRO DE UN CUERPO DE BOMBA , Y CON DOS CAMARAS DE SUMINISTRO QUE SE EXTIENDEN A AMBOS LADOS DE LAS SUPERFICIES , CON SECCIONES RESPECTIVAS CIRCULARES, LAS CAMARAS DE SUMINISTRO TIENEN UNA UNION ENTRE SI DEBIDO AL SOLAPE DE SUS SECCIONES. DE ESTA MANERA EL LIQUIDO PUEDE FLUIR LIBREMENTE DESDE UNA CAMARA DE IMPULSION A LA OTRA CAMARA DE IMPULSION . UNA DE LAS CAMARAS DE IMPULSION ESTA EN COMUNICACION CON UN CONDUCTO DE ENTRADA, MIENTRAS QUE LA OTRA CAMARA DE IMPULSION ESTA UNIDA A UN CONDUCTO DE SALIDA.

  6. 6.-

    BOMBA DE COMBUSTIBLE PERIFERICA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: BITRON S.P.A.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UNA BOMBA PERIFERICA PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UN CUERPO HUECO PROVISTO DE UN CONDUCTO DE ADMISION DE COMBUSTIBLE Y UN CONDUCTO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE Y DENTRO DEL CUAL SE DISPONE UN ROTOR PROVISTO DE PALAS Y QUE TIENE FORMA DE DISCO, EL CUERPO DE LA BOMBA CONSTA DE DOS PARTES ACOPLADAS ENTRE SI Y QUE COMPRENDEN, EN SUS SUPERFICIES INTERIORES OPUESTAS, HUECOS EN FORMA DE CANAL DE FORMA ESPIRAL COMPUESTA QUE MIRAN RESPECTIVAMENTE HACIA AL MENOS DOS PLURALIDADES DE CAVIDADES DISPUESTAS EN CADA UNA DE LAS DOS CARAS DEL ROTOR PARA RECIBIR EL COMBUSTIBLE, LAS DOS CARAS ESTAN CONECTADAS ENTRE SI POR AL MENOS UN CONDUCTO DISPUESTO DENTRO DEL ROTOR, LAS DOS PLURALIDADES DE CAVIDADES DEFINEN AL MENOS DOS ESCALONES DE LA BOMBA , QUE ESTAN CONECTADOS ENTRE SI POR UNA PARTE INTERMEDIA (14C, 15C, 114C, 115C) DE LOS HUECOS EN FORMA CANAL DE FORMA ESPIRAL COMPUESTA.

  7. 7.-

    BOMBA DE ALIMENTACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UNA BOMBA DE ALIMENTACION DISEÑADA PARA ALIMENTAR COMBUSTIBLE EN UN VEHICULO DE MOTOR QUE TIENE DOS CAMARAS DE ALIMENTACION , ENFRENTADAS MUTUAMENTE, UNA DE ELLAS VA CONECTADA A UN CANAL DE ADMISION MIENTRAS QUE LA OTRA VA CONECTADA A UN CANAL DE SALIDA , Y LA CAMARA DE ALIMENTACION CONECTADA AL CANAL DE ADMISION TIENE UNA ZONA DE SEDIMENTACION A LA QUE VA ACOPLADA UN AREA DE COMPRESION PARA SEDIMENTAR INICIALMENTE EL COMBUSTIBLE QUE LLEGA A LA BOMBA DE ALIMENTACION. A CONTINUACION, LAS BURBUJAS DE GAS PRESENTES ESPECIALMENTE EN EL COMBUSTIBLE CALIENTE SE DISUELVEN POR UNA ALTA PRESION DE VAPOR DEL COMBUSTIBLE.

  8. 8.-

    BOMBA DE ALIMENTACION.

    . Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Inventor/es:

    Bomba de alimentación con un rodete accionado, que gira en una carcasa de la bomba, con por lo menos una corona de cámaras formadas entre las paletas, situada en un lado frontal del rodete, con un canal de transporte, situado frente a la corona de cámaras de las paletas y realizado en la pared de la carcasa de la bomba, con paletas del rodete que delimitan lateralmente las cámaras formadas entre las paletas y que están situadas formando un ángulo “” respecto al eje de giro del rodete, caracterizada porque las paletas del rodete están situadas a lo largo de la altura de las cámaras formadas entre las paletas con un ángulo (r) , que corresponde a la fórmula: en la que “r” es una distancia opcional entre el punto central del rodete y un punto situado sobre la paleta ; ra es la distancia existente entre el punto central del rodete y un punto predeterminado en la paleta, y (ra) es un ángulo predeterminado.

  9. 9.-

    Bomba de transporte.

    . Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Bomba de transporte con un rodete accionado, giratorio en una carcasa de bomba, en el que está dispuesta, al menos en uno de sus lados frontales, una corona de paletas de guía que delimitan cámaras de las paletas, con un canal en forma de anillo parcial dispuesto en la región de las paletas de guía en la carcasa de la bomba, que forma una cámara de transporte con las cámaras de las paletas para el transporte de un líquido desde un canal de entrada hacia un canal de salida, y que presenta un canal de desgasificación dispuesto en una región radialmente interior de la carcasa de la bomba, vista desde el canal en forma de anillo parcial, con un taladro de desgasificación que conduce desde la bomba de transporte hacia fuera, caracterizada porque solamente una parte de las cámaras de las paletas presenta una conexión con el canal de desgasificación.

  10. 10.-

    BOMBA PERIFERICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UNA BOMBA PERIFERICA CON UN RODETE QUE GIRA DENTRO DE UN CUERPO DE BOMBA, SE REDUCEN LAS PERDIDAS POR ROZAMIENTO MEDIANTE UNOS REBAJES SITUADOS EN LAS CARAS DEL RODETE Y UNIDOS ENTRE SI POR MEDIO DE UN CONDUCTO . UNA PEQUE¥A CANTIDAD DE FUGAS DEL FLUIDO QUE SE TRATA DE IMPULSAR SE ASPIRA A TRAVES DE LOS INTERSTICIOS DE JUNTA ENTRE LAS CARAS DEL RODETE Y DEL CUERPO DE LA BOMBA Y A TRAVES DEL CONDUCTO . DE ESTA MANERA EL RODETE ESTA FLOTANDO PERMANENTEMENTE SOBRE UNA PELICULA DE LIQUIDO.

  11. 11.-

    BOMBA CENTRIFUGA REGENERATIVA DE CANAL DE DERIVACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: STERLING FLUID SYSTEMS (GERMANY) GMBH. Inventor/es:

    BOMBA DE CANAL LATERAL EN FORMA CONSTRUCTIVA MODULAR, CUYOS PAQUETES ESCALONADOS COMPRENDEN UNA PIEZA INTERMEDIA DE SUCCION , UNA PIEZA INTERMEDIA DE PRESION , UNA RUEDA DE ALETAS Y UN ELEMENTO DE ENVUELTA DE CARCASA . PARA REDUCIR EL COSTE CONSTRUCTIVO, LAS PIEZAS INTERMEDIAS DE SUCCION Y PRESION SE HAN CONFORMADO COMO PIEZAS DE CHAPA Y SE HAN DISPUESTO EN UN ELEMENTO ANULAR DE ENVUELTA DE CARCASA . EL CENTRADO DE LAS PIEZAS INTERMEDIAS DE SUCCION Y PRESION SE REALIZA DE FORMA UTIL DESDE EL ARBOL.

  12. 12.-

    RUEDA MOTRIZ DE UNA BOMBA

    . Solicitante/s: ITT RICHTER CHEMIE-TECHNIK GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA CENTRIFUGA, EN PARTICULAR BOMBA CIRCULAR CENTRIFUGA, BOMBA PERIFERICA O BOMBA DE CANAL LATERAL CON UNA RUEDA MOTRIZ EN UNA CAMARA (B) DE BOMBEO, CUYAS DOS PAREDES LATERALES ESTAN SITUADAS EN LA PROXIMIDAD DE DOS SUPERFICIES LATERALES DE LA RUEDA MOTRIZ, CON LO CUAL SOBRESALE EN AL MENOS UNA DE LAS SUPERFICIES LATERALES DE LA RUEDA MOTRIZ UN LABIO DE ESTANQUEIDAD MOVIL AXIALMENTE DE FORMA ANULAR, QUE HACE CONTACTO EN UNA ZONA DE LA PARED LATERAL VECINA DE LA CAMARA DE BOMBEO.

  13. 13.-

    UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es:

    UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVIL TIENE UN ALOJAMIENTO DE BOMBA QUE ALOJA UN ELEMENTO DE BOMBEO GIRATORIO QUE FORMA DOS CAMARAS NO COMUNICANTES (26A, 26B) QUE COMPRENDEN UNA CAMARA DE ENTRADA (26A) EN COMUNICACION CON UNA ENTRADA DE COMBUSTIBLE 32) Y UNA CAMARA DE BOMBEO DE SALIDA (26B) EN COMUNICACION CON UNA SALIDA DE COMBUSTIBLE. EL ELEMENTO DE BOMBEO GIRATORIO TIENE UNA PARTE DE ANILLO A LO LARGO DE UNA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR; UNA PLURALIDAD DE ALETAS ALREDEDOR DE UNA CIRCUNFERENCIA INTERNA DE LA PARTE DE ANILLO , Y UNA PLURALIDAD DE PASOS DE FLUJOS DE COMBUSTIBLE QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE SITUADO RADIALMENTE ENTRE LA PLURALIDAD DE ALETAS Y LA PARTE DE ANILLO. EL COMBUSTIBLE PASA DESDE LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE A LA CAMARA DE BOMBEO DE SALIDA (26B) Y DESDE LA CAMARA DE BOMBEO DE ENTRADA (26A) A LA SALIDA DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE PASOS DE FLUJO DE COMBUSTIBLE EN EL ELEMENTO DE BOMBEO GIRATORIO.

  14. 14.-

    BOMBA DE COMBUSTIBLE DE AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es:

    UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE TIENE UN MOTOR QUE GIRA UN ARBOL CON UN PROPULSOR AJUSTADO SOBRE ESTE PARA BOMBEAR COMBUSTIBLE DENTRO DE UNA CAMARA DE BOMBEO (269 CONSTITUIDA POR CANALES DE FLUJO DE FORMA SEMIELIPTICA FORMADOS EN UNA TAPA DE BOMBA Y UN N FONDO DE BOMBA QUE ALOJA EL PROPULSOR . LOS TORBELLINOS PRIMARIOS DESARROLLADOS POR LA ACCION DE BOMBEO GIRATORIA DEL PROPULSOR SE APROXIMA INTIMAMENTE A LA FORMA DE LA CAMARA DE BOMBEO (269 MINIMIZANDO ASI LOS TORBELLINOS DE CONTRAFLUJO SECUNDARIO CON SU REDUCCION PRESENTE EN LA EFICIENCIA DE LA BOMBA. UN DISEÑO ALTERNATIVO ES EL CASO ESPECIAL DE UNA ELIPSE DONDE EL EJE MAYOR Y EL EJE MENOR DE LA ELIPSE TIENEN LONGITUDES IGUALES DE MANERA QUE LA CAMARA DE BOMBEO TIENEN CANALES DE FLUJO DE FORMA SEMICIRCULAR.

  15. 15.-

    BOMBA DE ENTRETENIMIENTO PARA FLUIDOS VISCOSOS, PARTICULARMENTE ADECUADA PARA LUBRICAR TELARES.

    . Solicitante/s: NUOVOPIGNONE INDUSTRIE MECCANICHE E FONDERIA S.P.A.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UNA BOMBA DE ENTRETENIMIENTO PARA FLUIDOS VISCOSOS QUE COMPRENDE UN MIEMBRO MOVIL QUE SE SUMERGE EN EL INTERIOR DEL FLUIDO Y QUE TIENE UNA PARED PLANA QUE COOPERA, SIN CONTACTO PERO DEJANDO UN HUECO MUY PEQUEÑO, CON UNOS OBTURADORES PROVISTOS EN LOS LADOS Y EN EL EXTREMO TRASERO DE UN ELEMENTO ESTATICO QUE CONSTA DE UNA GUIA EN FORMA DE CAJA ALARGADA EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE DICHO MIEMBRO MOVIL, EN ESTA GUIA EXISTEN UNAS CAMARAS SUCESIVAS QUE JUNTO CON DICHA PARED PLANA MOVIL FORMAN UNOS HUECOS QUE DECRECEN DE FORMA PROGRESIVA EN LA DIRECCION DE DICHO MOVIMIENTO Y EL MISMO ORDEN DE MAGNITUD QUE EL GROSOR PARTICULAR DEL FLUIDO ARRASTRADO. TAMBIEN SE SUMINISTRAN OTRAS CONFORMACIONES MAS ADECUADAS.

  16. 16.-

    BOMBA DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    21.ONFORMADO COMO BOMBA DE CANAL LATERAL, CUYO RODETE DE LA BOMBA PRESENTA EN TODAS LAS PAREDES AXIALES UNA RUEDA DE PALETAS, SE PRODUCE UNA CARGA SIMILAR DEL RODETE DE LA BOMBA A TRAVES DE LA PRESION DEL TRANSPORTE DE LA PRIMERA ETAPA DEL BOMBEO EN DIRECCION A LA PRIMERA ETAPA DE BOMBEO QUE CAUSA UN ELEVADO MOMENTO DE FRICCION, DESGASTE Y GRAN FORMACION DE RUIDOS. 2.2. LO ANTERIOR LA NUEVA BOMBA PRESENTA LAS CARACTERISTICAS, QUE EL RODETE DE LA BOMBA EN LA PARED AXIAL Y CON LA RUEDA DE PALETAS DE LA PRIMERA ETAPA DE BOMBEO PRESENTA UNA ZONA SUPERFICIAL QUE SE IMPULSA CON LA PRESION DE LA SALIDA DE LA SEGUNDA ETAPA DE BOMBEO Y EN LA PARED AXIAL CON LA RUEDA DE PALETAS DE LA SEGUNDA ETAPA DE BOMBEO PRESENTA UNA ZONA SUPERFICIAL QUE SE IMPULSA CON LA PRESION DE SALIDA DE LA PRIMERA ETAPA DE BOMBEO. 2.3.BUSTIBLE CON POCO RUIDO Y ALTO GRADO DE EFICACIA.

  17. 17.-

    SE PRESENTA UNA BOMBA PARA FLUIDOS CON UN PROPULSOR ROTATIVO QUE CONSTA DE UN PROPULSOR ROTATIVO ACCIONADO ELECTROMAGNETICAMENTE LEVITADO POR UNAS FUERZAS DE LOS FLUIDOS OPUESTAS LOCALIZADAS. LA LEVITACION PROVOCADA POR LAS FUERZAS DE LOS FLUIDOS OPUESTAS LOCALIZADAS DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR UNAS FUERZAS ELECTROMAGNETICAS ELIMINA LA NECESIDAD DE COJINETES Y JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DEN EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO. ESTO EVITA LA FORMACION DE CALOR Y LAS FUGAS ASOCIADAS A OTROS MECANISMOS DE BOMBEO, LO CUAL PUEDE RESULTAR IMPORTANTE PARA EL BOMBEO DE FLUIDOS FISIOLOGICOS TALES COMO SANGRE. LAS FUERZAS DE LOS FLUIDOS DE LEVITACION DE LA PRESENTE...

  18. 18.-

    BOMBA CENTRIFUGA AUTOAMORTIGUANTE PARA LIQUIDOS PELIGROSOS ESPECIALMENTE RADIACTIVOS.

    . Solicitante/s: SOCIETE GENERALE POUR LES TECHNIQUES NOUVELLES S.G.N. SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es:

    EL PRESENTE INVENTO TRATA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA AUTOAMORTIGUANTE VERTICAL, SITUADA BAJO UNA LOSA DE PROTECCION, CONSTITUIDA DE UN RECIPIENTE FIJO SOLDADO A LAS TUBERIAS DE ASPIRACION Y DE RETORNO Y DE UN EQUIPO MOVIL EXTRAIBLE POR SU PARTE SUPERIOR, CARACTERIZADO EN QUE LA PARTE HIDRAULICA ESTA CONSTITUIDA DE UNA RUEDA 13 CON ALETAS RADIALES ARRASTRADAS POR UN ARBOL MOTOR Y EN QUE DICHAS RUEDAS GIRAN ENTRE UNA PLACA INFERIOR 14 PROVISTA DE UN ORIFICIO DE ASPIRACION Y DE UNA MAMPARA SUPERIOR 20 HUECA, DE UNA RANURA OVAL 23 TERMINADA POR UN ORIFICIO 21 QUE PERMITE LA SALIDA DEL LIQUIDO.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS HIDRAULICAS ROTATIVAS DE RODILLOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RIUS GARRIGA, JAIME.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS HIDRAULICAS ROTATIVAS DE RODILLOS, CON CUYOS PERFECCIONAMIENTOS SE DOTA A LAS MISMAS DE IMPORTANTES VENTAJAS AL MEJORAR NOTABLEMENTE SU FUNCIONAMIENTO Y REDIMIENTO. SEGUN LA INVENCION SE DOTA AL ROTOR DE DICHAS BOMBAS DE AL MENOR UNA RANURA ACANALADA PROFUNDA PARA UN RESPECTIVO RODILLO QUE JUEGA CON HUELGO EN DICHA RANURA DE MANERA QUE, CUANDO EL ROTOR GIRA A GRAN VELOCIDAD, LOS RODILLOS SE MANTIENEN APRETADOS CONTRA UN LATERAL DE DICHAS RANURAS, MIENTRAS QUE LA FUERZA CENTRIFUGA LOS MANTIENE CONTINUAMENTE EN PRESION CONTRA LA SUPERFICIE INTERNA DE LA CARCASA.

  20. 20.-

    BOMBA DE CANALES LATERALES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UNA BOMBA DE CANALES LATERALES QUE TIENE DOS CANALES LATERALES PARA EL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE EN AUTOMOVILES Y EN LA QUE EL RODETE QUE PRESENTA PALETAS ESTA CONFIGURADO DE TAL MANERA, PARA AMINORAR EL RUIDO, QUE UNA PLURALIDAD DE PALETAS ESTAN UNIDAS ENTRE SI POR MEDIO DE UNAS ALMAS QUE PARTEN DE SU PERIFERIA, VAN DISPUESTAS A LA MITAD DE LA ALTURA DE LAS PALETAS Y SE EXTIENDEN UNA MEDIDA PREFIJADA EN LA DIRECCION DEL CUBO.

  21. 21.-

    BOMBA CENTRIFUGA

    . Solicitante/s: SIHI GMBH & CO KG.

    BOMBA CENTRIFUGA. CONSTA DE UN PRIMER ESCALON DE ASPIRACION NORMAL DISPUESTO EN EL LADO DE ASPIRACION DE UNA BOCA TUBULAR DE ASPIRACION , DISPUESTA AXIALMENTE A LA ALTURA DEL ARBOL HORIZONTAL ; DE UN ESCALON AUTOASPIRANTE QUE FUNCIONA CON UN LIQUIDO AUXILIAR, DE UN ESPACIO DE RESERVA LIQUIDO, DE TAMAÑO SUFICIENTE, COLOCADO ENTRE LOS DOS ESCALONES DE LA BOMBA CUYA CONEXION AL ESCALON PRECEDENTE DE LA BOMBA CENTRIFUGA SE DISPONE EN LA PARTE GEODESICAMENTE SUPERIOR DEL ESPACIO DE RESERVA ; DE UNA JUNTA COLOCADA ENTRE EL ESPACIO DE RESERVA DEL LIQUIDO Y EL ESCALON PRECEDENTE DE DICHA BOMBA PARA ASEGURAR EL CIERRE HERMETICO DEL INTERSTICIO DEL ARBOL Y DE UN DISPOSITIVO QUE DETERMINA EL NIVEL DEL LIQUIDO.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE CANAL LATERAL

    . Solicitante/s: SCHWEINFURTER,FRIEDRICH.

    BOMBA ROTATIVA DE CANAL LATERAL. LOS CANGILONES DE PALA DEL RODETE DE LA RUEDA MOTRIZ ALTERNAN EN SU LONGITUD, RESPECTO AL CENTRO DE LA RUEDA MOTRIZ, ENTRE UN CANGILON DE PALA LARGA (38A) Y UN CANGILON DE PALA CORTA (38B). EL CANAL LATERAL PERTINENTE, DE CNTORNO EXTERNO CONCENTRICO AL CENTRO DE LA RUEDA MOTRIZ, TIENE UN CONTORNO INTERNO QUE SE ADELGAZA EN ESPIRAL HACIA LA ABERTURA DE SALIDA Y CUYA DISTANCIA DEL ARBOL CORRESPONDE, EN LA ABERTURA DE ASPIRACION , A LA DISTANCIA DE UN CANGILON DE PALA LARGA (38A) AL ARBOL Y, EN LA ABERTURA DE SALIDA , A LA DISTANCIA DE UN CANGILON DE PALA CORTA (38B) AL ARBOL.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE BOMBAS HIDRAULICAS.

    . Solicitante/s: ANGLADA CREUS,JOSE.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN IMPULSORES DE PASO TRANSVERSAL PARA FLUIDOS.

    . Solicitante/s: DAUTZENBERG-VIVES-PUIG , S. A.

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE CANAL LATERAL.

    . Solicitante/s: SIEMENS A. G..

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    UNA BOMBA CENTRÍFUGA DE CEBADO AUTOMÁTICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GEFFROY,PIERRE.

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    UNA BOMBA ROTATIVA PARA LÍQUIDOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GEFROY, PIERRE.

    Resumen no disponible.