CIP 2013 : F16H 61/21 : asegurando el control del freno motor.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.
F16H 61/21 · asegurando el control del freno motor.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un vehículo de tipo montar a horcajadas que comprende: un motor ; una transmisión adaptada para transmitir potencia del motor a una rueda motriz ; un accionador adaptado para hacer funcionar la transmisión para cambiar una relación de transmisión; una empuñadura de acelerador adaptada para que pueda girar desde una posición neutra en un sentido positivo; y un controlador adaptado para controlar la transmisión de manera que la relación de transmisión de la transmisión coincida con una relación de transmisión obtenida de acuerdo con una cantidad de giro de la empuñadura de acelerador , caracterizado...

  2. 2.-

    Procedimiento de control de la reducción de las transmisiones automaticas o automatizadas utilizado con fines de asistencia al frenado e incluyendo un conjunto de leyes de paso de reducción clasicas, caracterizado porque consiste, por debajo de un determinado umbral (Eumbral) arbitrario del hundimiento del pedal del acelerador, en calcular una nueva ley de paso de reducción destinada a reemplazar la ley de paso de reducción clasica en curso y definida por un desfase (L (n) (n-1) ) de la ley de paso en curso, estando calculados dichos desfase (L (n) (n-1) ) entre...

  3. 3.-

    Método para la marcha automática con rueda libre de un vehículo, en el que el vehículo lleva dispuestos medios para la reducción de la velocidad, como mínimo, un motor , como mínimo, una rueda impulsada por el motor con intermedio de la caja de cambios automatizada con engranajes por etapas, un pedal del acelerador para regular el par motriz del motor, siendo activada automáticamente la marcha con rueda libre por la presencia de señales entrantes indicativas de que la velocidad del vehículo (v) y la posición del pedal del acelerador se encuentran dentro...

  4. 4.-

    Procedimiento de mando de una transmisión automática de vehículo automóvil en fase de frenado, del tipo en el cual: - se determina un valor de relación o de régimen de transmisión solicitado (R_solicitado) a partir de leyes preestablecidas , - se determina, a partir de este valor y parámetros (Pi) representativos de la situación de dicho vehículo, un valor de relación o de régimen de transmisión corregido (R_redu) apto para causar una reducción anticipada de dicha transmisión automática; caracterizado porque se determina dicho valor corregido...