CIP 2013 : F01B 9/04 : con árbol principal rotativo distinto de un cigüeñal.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J).
F01B 9/00 Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizados por uniones entre pistones y árboles principales no especificados en los grupos F01B 1/00 - F01B 7/00 (conexiones desmontables al ralentí F01B 31/24).
F01B 9/04 · con árbol principal rotativo distinto de un cigüeñal.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de presión que mantiene las pistas de rodadura (48, 160 a 165) de los principales componentesmóviles de un motor de relación de compresión variable permanentemente en contacto entre sí, asícomo con las caras sobre las que estas se apoyan dentro de un cárter superior, que se caracteriza porquecomprende unos medios de presión solidarios con el cárter superior , que ejercen una fuerza de presión sobreuna cremallera de control que consta de un sector dentado formado por unos dientes y porque la fuerzade presión se aplica sobre una superficie de apoyo...

  2. 2.-

    Dispositivo de regulación de la relación de compresión de un motor de relación de compresión variable quecomprende un gato de mando hidráulico de doble efecto que comprende una cámara superior y unacámara inferior y al menos un pistón de gato fijado a una cremallera de mando por un tornillo desujeción, caracterizado porque comprende: - al menos dos bolas o válvulas que reposan cada una en un asiento y que obturanrespectivamente uno y otro extremo de un canal de transferencia que une la cámara superior y lacámara inferior del gato de mando, actuando dichas bolas como una...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION MECANICA PARA UN MOTOR DE CILINDRADA VARIABLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RABHI, VIANNEY. Inventor/es:

    Dispositivo de transmisión mecánica para motor de cilindrada variable, que comprende un pistón solidario por su parte inferior con una cremallera que coopera: · por una parte con un dispositivo de guía · y por otra parte con un engranaje solidario con una biela que permite realizar la transmisión del movimiento entre el pistón y dicha biela caracterizado porque dicho dispositivo guía es un dispositivo guía con rodamiento , constituido por al menos un rodillo que asegura una guía sin rozamiento de dicha cremallera sobre el bloque del motor y de un dispositivo de engranaje que permite la sincronización del desplazamiento de dicho rodillo con relación al pistón.

  4. 4.-

    MECANISMO DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO Y MOTOR QUE COMPRENDE EL MISMO.

    . Solicitante/s: BABINGTON, ALAN ROGER. Inventor/es:

    Mecanismo de movimiento alternativo para un motor que comprende un elemento alternativo desplazable en una dirección alternativa sustancialmente lineal entre dos extremos de una carrera, un pistón dispuesto en el elemento alternativo y una leva y seguidor de leva de anchura constante, estando acoplado el seguidor de leva directamente al elemento alternativo para transformar el movimiento lineal del elemento alternativo en movimiento rotativo de la leva y siendo tal el mecanismo que el movimiento del elemento alternativo en los dos extremos de su desplazamiento se invierte dependiendo de la rotación de dicha leva , caracterizado porque el seguidor de leva se encuentra dispuesto por debajo y a un lado del cilindro receptor del pistón y el pistón está montado rígidamente en el elemento alternativo.

  5. 5.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN CILINDRO Y MEDIOS ALTERNANTES ENTRE LOS QUE SE INCLUYEN PISTONES QUE SE DESLIZAN EN LOS CITADOS CILINDROS, DICHOS MEDIOS ALTERNANTES Y PISTONES TIENEN UN EJE COMUN, UNA PAREJA DE ROTORES MONTADOS EN CARAS OPUESTAS DEL EJE DE LOS CITADOS MEDIOS ALTERNANTES , PARA ROTAR ALREDEDOR DE UN EJE COMUN PERPENDICULAR AL EJE DE LOS CITADOS MEDIOS ALTERNANTES, EN DIRECCIONES OPUESTAS Y EN UNA FASE DEL CONTADOR DE REVOLUCIONES, MEDIOS DE CONEXION QUE SE EXTIENDEN DESDE LAS CARAS OPUESTAS DE LOS CITADOS MEDIOS ALTERNANTES...

  6. 6.-

    SISTEMA MOTRIZ PARA EL DESARROLLO DE MOTORES DE EXPLOSION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ALONSO GAONA, ANGEL.

    SISTEMA MOTRIZ PARA EL DESARROLLO DE MOTORES DE EXPLOSION. EL SISTEMA PRESENTA LA PARTICULARIDAD DE QUE LOS CORRESPONDIENTES PISTONES (3-3') ALOJADOS EN RESPECTIVAS CAMARAS (2-2') DE LOS BLOQUES (1-1'), PRESENTAN UN EMBOLO (4-4') ATRAVESADO POR UN VASTAGO (5') QUE EN SUS EXTREMOS INCORPORA RESPECTIVOS RODAMIENTOS (6') QUE SE UBICAN EN UNAS PISTAS DE SEGUIMIENTO (9-9') PRACTICADAS AL EFECTO EN UNAS TAPAS O EN UNA CAMISA ENVOLVENTE , EN ORDEN A QUE EL MOVIMIENTO LINEAL DE ESOS PISTONES (3-3') SE TRANSFORME EN UN MOVIMIENTO GIRATORIO SOBRE UN EJE MOTRIZ DE SALIDA (11-11'), EJE ESTE ULTIMO QUE ES TOTALMENTE RECTO Y REALIZA LAS FUNCIONES DE CIGUEÑAL, SIN LA INTERVENCION ADEMAS DE LAS CONVENCIONALES BIELAS QUE VINCULAN LOS PISTONES CON EL PROPIO CIGUEÑAL EN LOS MOTORES CONVENCIONALES.