CIP 2013 : F02M 37/00 : Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores (F02M 69/00 tiene prioridad; alimentación de combustible líquido a los aparatos de combustión, en general F23K 5/00; suministro de combustible a aparatos para generar productos de combustión a alta presión y velocidad F23R 3/28 ); Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos (aparatos de separación, filtros en sí B01D; centrífugas B04B).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F02M 37/02 · Alimentación por medio de aparatos de aspiración, p. ej. por flujo de aire a través de los carburadores (por bombas accionadas F02M 37/04).
F02M 37/04 · Alimentación por medio de bombas accionadas (construcción de bombas F04).
F02M 37/06 · · accionadas por medios mecánicos.
F02M 37/08 · · accionadas por medios eléctricos.
F02M 37/10 · · · sumergidas en el combustible, p. ej. en el depósito.
F02M 37/12 · · accionadas por un fluido, p. ej. por el aire comprimido comburente.
F02M 37/14 · · estando las bombas combinadas con otros aparatos.
F02M 37/16 · · caracterizadas por la posibilidad de bombeo por el hombre, p. ej. bombas operadas manualmente.
F02M 37/18 · · caracterizadas por la existencia de bombas principales y bombas auxiliares.
F02M 37/20 · caracterizadas por medios para evitar la oclusión por vapor.
F02M 37/22 · Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptados para motores de combustión interna, o dispuestos en ellos, p. ej. dispuestos en el sistema de alimentación.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor...

  2. 2.-

    Un dispositivo de bomba de combustible de alta presión que comprende: una unidad de bomba de alta presión tipo émbolo que incluye un émbolo accionado por una fuente motriz, estando la unidad de bomba de alta presión configurada para presurizar combustible y descargar el combustible presurizado cuando el émbolo efectúa un movimiento alternativo; una unidad de bomba de suministro tipo diafragma que incluye un diafragma capaz de oscilar en combinación con el movimiento alternativo del émbolo, estando la unidad de bomba...

  3. 3.-

    Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, especialmente para un motor que equipa un vehículo, constando dicho dispositivo de: - un depósito que contiene el aditivo, - un recinto que comunica con el circuito de circulación de carburante y en el interior del cual se inserta el depósito que contiene el aditivo, al menos una pared móvil y estanca entre dicho recinto y dicho depósito que garantiza por una parte una separación estanca y por otra parte que mantiene una presión idéntica entre el aditivo en el depósito y el carburante en el recinto , - unos medios de inyección del aditivo unidos al depósito ...

  4. 4.-

    Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de combustible para motor de combustión interna, garantizando dicho circuito en un vehículo la circulación del combustible entre el interior de un depósito de combustible y el motor, constando dicho dispositivo: - de un orificio de entrada de combustible; - de un orificio de salida de combustible; - de un orificio de distribución de aditivo que es distinto de los orificios de entrada y de salida de combustible, definiéndose el orificio de distribución en un primer extremo de un canal de distribución; - de una cámara de aditivo que comunica con el circuito de circulación de combustible; - de...

  5. 5.-

    Una disposición para el suministro de combustible a un motor de combustión con inyección directa, que comprende al menos una bomba de alta presión que se puede conectar con el motor de combustión interna para la inyección directa de combustible, en el que la citada disposición comprende al menos un almacenamiento de combustible de gas licuado y un almacenamiento de combustible líquido , así como dos conductos de combustible que se extienden desde los depósitos de combustible respectivos a una admisión de la bomba de alta presión...

  6. 6.-

    Un vehículo de cuatro ruedas, de tipo de montura de sillín, que tiene un sistema de inyección de combustible de tipo de control electrónico en un sistema de suministro de combustible para un motor montado en él, en el que una bomba de combustible está dispuesta en un lado trasera con relación al eje geométrico de centro rotacional de las ruedas delanteras y en un lado delantero con relación a dicho motor, caracterizado porque el vehículo de cuatro ruedas, de tipo de montura de sillín, comprende adicionalmente un ventilador enfriador para soplar aire a dicho motor, en el que dicha bomba de combustible está dispuesta entre...

  7. 7.-

    Sistema de combustible para un motor de combustión interna, con una instalación de transporte de baja presión para el combustible, que transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de baja presión , y con una instalación de transporte de alta presión para el combustible, que presenta una zona de accionamiento y una zona de transporte y transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de alta presión , caracterizado porque el combustible es transportado desde la instalación de transporte de baja presión en primer lugar a la zona de accionamiento de...

  8. 8.-

    Válvula termostática par circuitos de combustible, destinada paraestablecer un reparto de circulación del combustible caliente deretorno de la bomba de inyección de un motor, comprendiendo unacarcasa externa , dentro de la cual se aloja un conjunto funcional que determina una cámara central en comunicación con untubo de conexión con el retorno de la bomba de inyección y provista en los extremos mediante sendas válvulas antirretorno (8 y9) que cierran a dicha cámara central respecto de un tubo de conexión hacia el depósito de combustible...

  9. 9.-

    Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara de trabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámara de trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de una membrana , en el que el dispositivo está integrado en una carcasa de una bomba de combustible...

  10. 10.-

    Tubo de material sintético de múltiples capas, en particular una conducción tubular de múltiples capas para vehículos automóviles - con la siguiente sucesión de capas desde fuera hacia dentro: una capa de soporte que se compone a base de una poliamida o de una mezcla preparada con una poliamida, una primera capa de bloqueo externa que se compone a base de por lo menos un material sintético para capas de bloqueo que se toma del conjunto formado por "un copolímero de etileno y alcohol vinílico (EVOH), un poli(fluoruro de vinilideno)...

  11. 11.-

    Depósito tampón para la acumulación y desaireación de combustible de retorno para motores diésel, que comprende una primera entrada que está conectada a un conducto de retorno para combustible de retorno desde el motor y conduce al interior de una cámara de combustible de retorno del depósito tampón, una salida destinada a ser conectada con la entrada de combustible del motor a través de una bomba de combustible para alimentar con combustible el motor desde el depósito tampón, una segunda entrada conectada...

  12. 12.-

    Un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: una cubierta de carrocería de vehículo ; un bastidor delantero que se extiende en diagonal hacia abajo y hacia atrás de un tubo delantero que soporta un eje de dirección y forma una parte delantera de un bastidor de vehículo ; bastidores traseros izquierdo y derecho (24R, 24L) que forman una parte trasera del bastidor de vehículo y que se extienden en diagonal hacia arriba y hacia atrás, donde cada uno de los bastidores traseros izquierdo y derecho (24R, 24L) incluye un extremo delantero conectado con una parte...

  13. 13.-

    Una motocicleta incluyendo: un tubo delantero ; un bastidor de vehículo que se extiende hacia atrás y hacia abajo desde el tubo delantero ; un depósito de combustible dispuesto sobre y a horcajadas del bastidor de vehículo , incluyendo el depósito de combustible una porción superior de depósito y al menos una porción lateral de depósito , estando dispuesta la porción superior de depósito sobre el bastidor de vehículo , estando dispuesta la porción lateral de depósito a un lado del bastidor de vehículo ; un motor dispuesto debajo del bastidor de vehículo ; una unidad de bomba...

  14. 14.-

    Un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un asiento ; una caja de almacenamiento colocada debajo del asiento ; un depósito de carburante dispuesto debajo del asiento y colocado en el lado trasero de la caja de almacenamiento ; bastidores traseros izquierdo y derecho (24R, 24L) que forman una parte trasera de un bastidor de vehículo y soportan la caja de almacenamiento y el depósito de carburante , estando colocados los bastidores traseros (24R, 24L) más bajos que el borde superior de la caja de almacenamiento y la superficie superior del depósito de carburante ...

  15. 15.-

    Un elemento de línea de alimentación de combustible con doble pared , configurado para su uso en un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, que comprende: un elemento de línea interior ; un elemento de línea exterior ; y una estructura de conexión configurada para disponer de manera fija el elemento de línea exterior alrededor del elemento de línea interior , de tal modo que entre el elemento de línea interior y el elemento de línea exterior se proporcione un espacio hueco tubular caracterizado por...

  16. 16.-

    Vehículo, en particular vehículo de dos ruedas, incluyendo un bastidor de carrocería , un motor que se soporta en el bastidor de carrocería y un depósito de carburante , donde el depósito de carburante se soporta basculantemente en el bastidor decarrocería , caracterizado por un tubo de carburante que conecta una sección de distribución de carburante (27a) formada en una superficieinferior del depósito de carburante y un dispositivo de suministro de carburante , teniendo el tubo de carburante , en una parte intermedia del mismo, una sección curvada (15a,...

  17. 17.-

    Un sistema de suministro de combustible para un vehículo de tipo montura de sillín, que comprende: una bomba de combustible dispuesta en un tanque de combustible; en el que una placa inferior de dicho tanque de combustible tiene una porción de sumidero de combustible que comprende una porción de escalón y una porción inferior localizada en el lado inferior de dicha porción de escalón, y una lumbrera de succión de combustible de dicha bomba de combustible está localizada en el lado inferior con relación a dicha porción de escalón...

  18. 18.-

    Válvula , como válvula de mantenimiento de la presión en la parte de retorno de un sistema de inyección decombustible, configurada con una carcasa , que presenta una conexión del depósito y una conexión deinyectores así como comprende un primer espacio hidráulico y un segundo espacio hidráulico ,caracterizada porque dentro de la carcasa el primer espacio hidráulico y el segundo espacio hidráulico están separados hidráulicamente uno del otro exactamente por medio de un pistón cargado por resorte, cuyasuperficie envolvente comprende una ranura anular , en la que está insertado un elemento de obturación ,en la que un...

  19. 19.-

    Un vehículo tipo scooter , incluyendo: un bastidor de carrocería incluyendo un bastidor descendente que se extiende hacia abajo desde un tubodelantero , un bastidor inferior (14L, 14R) que se extiende hacia atrás desde una porción inferior del bastidordescendente y un bastidor trasero (15L, 15R) que se extiende hacia atrás y oblicuamente hacia arriba desdeuna porción trasera del bastidor inferior (14L, 14R); un suelo de estribo que está dispuesto encima del bastidor inferior (14L, 14R) y en el que, en el uso, elconductor puede poner los pies; un...

  20. 20.-

    Un vehículo tipo scooter incluyendo: un bastidor de carrocería ; un suelo de estribo que está dispuesto entre una rueda delantera y un asiento y en el que, en el uso, elconductor puede poner los pies; un depósito de carburante dispuesto debajo del suelo de estribo y que tiene un cuello de relleno quesobresale hacia arriba de su superficie superior ; un motor soportado basculantemente detrás del depósito de carburante por el bastidor de carrocería ;un paso de suministro de carburante para suministrar carburante del depósito de carburante hacia el motor ; y un filtro de carburante dispuesto en una porción intermedia del paso de suministro de carburante ydestinado a purificar el...

  21. 21.-

    Vehículo, en concreto vehículo de dos ruedas, incluyendo un bastidor de carrocería , y un depósito decarburante soportado por el bastidor de carrocería , donde una parte delantera derecha (21d) y/o una partedelantera izquierda (21c) del depósito de carburante están situadas en posiciones más bajas que su partedelantera central (21a), caracterizado porque un flotador (28c) del indicador de nivel de carburante estádispuesto en la parte delantera derecha (21d) o la parte delantera izquierda (21c) del depósito de carburante .

  22. 22.-

    Un dispositivo de alimentación de combustible a un motor de gas que comprende: una fuente de alimentación de combustible ; un vaporizador para vaporizar combustible alimentado desde la fuente de alimentación de combustible; un regulador primario para reducir una presión del combustible gaseoso; un regulador secundario para reducir todavía más la presión del combustible gaseoso, que ha sido reducidapor el regulador primario, hasta una presión cercana a la presión atmosférica; un mezclador para mezclar el combustible gaseoso secundario a presión reducida con aire; y una válvula de...

  23. 23.-

    Uso de una membrana en un motor de combustión interna con ignición por chispa, para segregar un primercombustible que tiene un número de octano Research (RON) mayor que 100, una tasa de combustión mayor que105% de isooctano y una velocidad de llama laminar mayor que 105% de isooctano a partir de combustibles sinplomo que hierven en el intervalo de la gasolina y formar un segundo combustible que tiene un RON menor que 90,una tasa de combustión mayor que 105% de isooctano y una velocidad de llama laminar mayor que 105% deisooctano, definiéndose la tasa de combustión de los combustibles...

  24. 24.-

    Dispositivo de protección contra los choques para un tubo de alimentación de carburante de motor decombustión interna que comprende un bloque motor, una culata que cubre al bloque motor, un órgano anejo fijado al lado de la culata de manera que deja subsistir una separación (D) entre la culata y el órgano anejo y un tubo de alimentación de carburante que pasa por la citada separación (D), caracterizado porque comprendeun estribo que presenta medios de fijación a la culata , un canal de protección que presenta unaforma de U...

  25. 25.-

    Un cojinete resistente al desgaste de una bomba de combustible de tipo motor que comprende:un cuerpo sinterizado de polvos compactados que tienen una composición mezclada que incluye entre 1 y5% de grafito, entre 2 y 9% de aleación de Cu-P que contiene entre 5 y 10% de P, una aleación de Cu-Nique contiene entre 21 y 26% de Ni, y el resto, en % en peso; caracterizado porque el cuerpo sinterizado fabricado de un metal de sinterización basado en Cu-Ni tieneuna estructura en la que los poros están dispersos en un...

  26. 26.-

    Dispositivo para amortiguar las pulsaciones de presión en un sistema de fluidos, sobre todo en un sistema de combustible de una máquina de combustión interna

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo para amortiguar las pulsaciones de presión en un sistema de fluidos , sobre todo en unsistema de combustible en una máquina de combustión interna, con una carcasa y con por lo menos unárea de trabajo , la que por lo menos en ciertas áreas se comunica con el sistema de fluidos , donde dentrodel área de trabajo se encuentra por lo menos un volumen de gas cerrado de forma estanca por unamembrana , caracterizado porque el volumen de gas está limitado por lo menos por dos membranas (54a,54b), que se encuentran sujetas en el área de sus bordes y una membrana (54a) presenta por lo menos unasección de tope (80a), la cual en caso de una desviación máxima de la membrana se junta con una superficiede contacto (80b) que se encuentra en la otra membrana (54b).

  27. 27.-

    Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en unsistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara detrabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámarade trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de la membrana , caracterizado porque la membrana es de metal y la membrana y/o la carcasa son magnéticasal menos por secciones.

  28. 28.-

    Motor de combustión interna, especialmente motor de combustión interna con autoencendido, que se hace funcionar alternativamente con un carburante muy fluido, especialmente gasóleo, y un carburante espeso, especialmente aceite de colza, en el que un depósito adicional receptor del carburante muy fluido - a través de un dispositivo de filtro y un dispositivo de transporte - y un depósito principal receptor del carburante espeso - a través de una disposición de filtro y una disposición de transporte - están conectados por medio de conducciones de alimentación con un dispositivo de bomba de alta presión común y una salida de...

  29. 29.-

    Un sistema de alimentación de carburante de un motor (E) en el que un grifo automático de carburante paracontrolar la alimentación de carburante desde un depósito de carburante al motor (E) es operado por pulsaciónde presión de aire en un cárter de motor , caracterizado porque el sistema de alimentación de carburante incluye: una unidad de separación de gas-líquido que separa la neblina de aceite generada en el cárter de motor delaire, donde el grifo automático de carburante es operado por pulsación de presión de aire del que la neblina de aceitees separada por la unidad de separación de gas-líquido .

  30. 30.-

    Instalación de suministro de carburante para un vehículo automóvil con una unidad de alimentación decarburante accionada eléctricamente y colocada en el depósito de carburante , con una tubería dealimentación que conduce a un motor de combustión interna del vehículo automóvil y con un sensor depresión para detectar la presión en la tubería de alimentación y con un equipo de control parasuministrar corriente eléctrica a la unidad de alimentación de carburante en función de las señales del sensorde presión , en la que una válvula limitadora de la presión está unida con la tubería de alimentación , tal que laválvula limitadora de la presión libera por encima de una presión prevista...

  31. 31.-

    Procedimiento para la separación y descarga de agua contenida en combustibles líquidos, en particular de agua de gasóleo, en el que el combustible es transportado en un sistema de conducción , que sirve para la alimentación de un motor de combustión interna, a través de una bomba de transporte de combustible , en el que el agua es separada en una disposición de filtro , que presenta un espacio colector para la acumulación de agua separada y que está dispuesta delante del lado de aspiración de la bomba de transporte de combustible...

  32. 32.-

    Un capuchón anti-polvo para un conectador rapido en el que ha de insertarse y retenerse fijamente un tubo que esta provisto con un resalto anular , incluyendo el conectador rapido : (i) un cuerpo de conectador que tiene un eje, una abertura de entrada formada en un extremo a traves del cual ha de insertarse el tubo en el cuerpo de conectador , anillos 0 (24a, 24b) retenidos en el cuerpo de conectador para sellar de forma efectiva intersticios entre el cuerpo de conectador y el tubo cuando este se ha insertado por completo en el cuerpo...

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