CIP 2013 : F02M 47/00 : Aparatos de inyección de funcionamiento periódico con válvulas de inyección accionadas por presión del fluido (F02M 49/00 tiene prioridad; aparatos con válvulas de inyección abiertas por la presión del fluido y cerradas por medios no fluidos, véanse los grupos que tratan otras características).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F02M 47/02 · del tipo "acumuladores-inyectores", es decir, en los cuales la presión del combustible en el acumulador tiende a abrir y la presión del combustible en otra cámara tiende a cerrar las válvulas de inyección e implicando medios para suprimir periódicamente esta presión de cierre.
F02M 47/04 · utilizando un fluido diferente del combustible para el funcionamiento de las válvulas de inyección.
F02M 47/06 · Otros inyectores de combustible de este tipo.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento de inyección de combustible en un sistema de inyección de combustible, cuyo sistema deinyección de combustible comprende: una tobera de inyección de combustible que comprende un recipiente de combustible y una válvula deaguja ; un acumulador que acumula combustible a una presión predeterminada; un conducto de combustible a través del cual están conectados el recipiente de combustible y elacumulador ; una válvula de corte de la presión dispuesta a lo largo del conducto de combustible para el corte de lapresión de combustible desde la tobera de inyección de combustible al acumulador ; una cámara de combustible para el control de la inyección que está...

  2. 2.-

    Inyector de combustible con amortiguación de la carrera de la aguja para la inyección de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna, que es alimentado desde un acumulador de alta presión con combustible que está a alta presión. En el inyector de combustible , una cámara de compresión , que está conectada a través de un conducto de control con el acumulador de alta presión , está conectada también con una cámara de toberas . La cámara de toberas rodea un miembro de la válvula de inyección...

  3. 3.-

    INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es:

    Un inyector de combustible que comprende una entrada de combustible dispuesta, en uso, para recibir combustible a alta presión desde una fuente de combustible a presión, una salida y un volumen acumulador situado entre la entrada y la salida . Un accionador piezoeléctrico está situado dentro del volumen acumulador y se puede accionar para mover un pistón de control a fin de modificar la presión de combustible dentro de una cámara de control.

  4. 4.-

    UN INYECTOR DE CARBURANTE PARA UN MOTOR GRANDE DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS TIENE UNA ENVUELTA EXTERNA ALARGADA PARA MONTAR EN UN CUBIERTA DE CILINDRO HIDRO-REFRIGERADO . HAY UN ALOJAMIENTO ALARGADO DE VALVULA PRIMARIA PARA ABRIR Y CERRAR EL INYECTOR DE CARBURANTE COLOCADO EN UNA ZONA SUPERIOR DE VALVULA ENFRIADA (1A), MIENTRAS QUE UN MIEMBRO OBTURADOR SECUNDARIO DEL FLUJO DEL CARBURANTE A LOS AGUJEROS DE LA BOQUILLA ESTA COLOCADO EN LA BOQUILLA EN UNA ZONA DE VALVULA NO ENFRIADA (1B). EL DIAMETRO DE LA BOQUILLA CONSTA DE UNA ZONA DE SUPERFICIE INTERNA SUPERIOR CON UN DIAMETRO MAS GRANDE QUE UNA ZONA DE SUPERFICIE INTERNA INFERIOR CON LOS AGUJEROS DE LA BOQUILLA....

  5. 5.-

    UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE TIENE UN CONDUCTO DE COMBUSTIBLE DE PASO QUE SE ABRE EN UNA BOQUILLA . UN RESORTE DE COMPRESION ACCIONA UN DESLIZADOR DE VALVULA LONGITUDINALMENTE DESPLAZABLE EN LA DIRECCION DE CIERRE. UN PRIMER PISTON EN UN EXTREMO DEL RESORTE DE COMPRESION DELIMITA, JUNTO CON UN COMPONENTE ESTACIONARIO , UNA PRIMERA CAMARA DE PRESION QUE COMUNICA CON EL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN CANAL . UNA SEGUNDA CAMARA DE PRESION ESTA DELIMITADA POR EL PRIMER PISTON Y UN SEGUNDO PISTON...

  6. 6.-

    UN APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ACTIVADO ELECTROMAGNETICAMENTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE QUE CONSTA DE UNA VALVULA PILOTO MONTADA PARA QUE CONTROLE EL PASO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA APERTURA DE DESCARGA QUE SE COMUNICA CON UNA CAMARA DE CONTROL . EL COMBUSTIBLE ES SUMINISTRADO BAJO PRESION EN LA CAMARA DE CONTROL Y SALE A TRAVES DE LA APERTURA DE DESCARGA PARA CONTROLAR LA APERTURA DE UNA AGUJA OBTURADORA CON EL FIN DE INYECTAR UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE POR LO MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION . LA PARTE SUPERIOR DE UN CUERPO DE LA VALVULA ES DELIMITADA POR UNA SUPERFICIE PLANA (14A) EN LA QUE SE ABRE LA APERTURA DE DESCARGA Y UN ANILLO ROSCADO PRESIONA LA SUPERFICIE PLANA (14A) DE TAL MANERA QUE FIJA EL CUERPO DE LA VALVULA AL CUERPO DEL APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MELCHIOR, JEAN FREDERIC. Inventor/es:

    LA AGUJA DE UN INYECTOR ES ALTERNATIVAMENTE SEPARADA DE SU ASIENTO POR LA PRESION DE LIQUIDO ESTABLECIDA POR UNA BOMBA DE EMBOLO Y DEVUELTA HACIA ESTE ASIENTO POR UNA PRESION DE LIQUIDO QUE ACTUA SOBRE LA CARA OPUESTA A SU PARTE CONICA . ESTA ULTIMA PRESION DE LIQUIDO ESTA ESTABLECIDA POR CONEXION CON EL CILINDRO DE LA BOMBA DE EMBOLO MEDIANTE UN ORIFICIO CALIBRADO Y UNA VALVULA UNIDIRECCCIONAL MONTADA EN SERIE.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE INTERCEPCION DE UN FLUIDO

    . Solicitante/s: CENTRO RICERCHE FIAT, S.P.A..

    DISPOSITIVO DE INTERCEPCION DE UN FLUIDO.COMPRENDE UN CUERPO SUBDIVIDIDO EN DOS PORCIONES: SUPERIOR E INFERIOR , UNIDAS POR UN ELEMENTO TUBULAR MARCADO EN SU INTERIOR CON UN CONDUCTO POR EL QUE CORRE EL FLUIDO A CORTAR. LA PORCION ESTA PREPARADA AXIALMENTE PARA DEFINIR UN ASIENTO CILINDRICO POR EL QUE SE DESLIZA UN PISTON . EN LA PARTE DIRIGIDA HACIA , EL PISTON PRESENTA UNA CABEZA CON DIAMETRO REDUCIDO Y UNA ACANALADURA , LAS CUALES DEFINEN JUNTO CON DOS CAMARAS ANULARES (13 Y 12). EL PISTON PRESENTA UN VASTAGODE EXTREMO POR LA PARTE OPUESTA A QUE DEFINE CON LA PORCION UN ESPACIO INTERMEDIO QUE COMUNICA CON A TRAVES DE UNA CAMARA ANULAR . POR LA PARTE OPUESTA A ESTA PRESENTA UNA CABEZA DE ALFILER QUE CIERRA UNOS ORIFICIOS PASANTES QUE PRESENTA . LAS CAMARAS (12 Y 13) A TRAVES DE CONDUCTOS (22 Y 23) A CAMARAS ESFERICAS , QUE ALOJAN CADA UNA UN ELEMENTO EN FORMA DE FUNDA ESFERICA REALIZADA EN MATERIAL PIEZOELECTRICO.

  9. 9.-

    Sistema de inyección de combustible para suministrar combustible a un motor de combustión interna y de la clase que comprende una fuente de combustible líquido a alta presión, una boquilla de inyección de combustible que tiene una salida a través de la cual, durante su uso, puede fluir el combustible a una cámara de combustión del motor asociado, incluyendo dicha boquilla de inyección un miembro de válvula que puede ser levantado del asiento por la acción del combustible a la presión de inyección para permitir que fluya el combustible desde una entrada a través de dicha salida, un primer pistón deslizable dentro de un primer cilindro,...

  10. 10.-

    UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Resumen no disponible.