CIP 2013 : F02M 25/08 : añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00).
F02M 25/08 · añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una motocicleta , que comprende: una columna de dirección ; un bastidor de carrocería conectado a la columna de dirección y que incluye un bastidor delantero que se extiende hacia atrás y hacia abajo desde la columna de dirección y un bastidor de asiento que se extiende hacia atrás y hacia arriba desde el bastidor delantero ; un asiento soportado en el bastidor de asiento ; un motor soportado en el bastidor de carrocería y que tiene al menos una parte proporcionada por delante de un extremo delantero (12a) del asiento ; un depósito de combustible dispuesto por encima del bastidor de asiento y que tiene un extremo delantero (14a) proporcionado por detrás del extremo delantero (12a)...

  2. 2.-

    Una estructura de disposición de bote de una motocicleta provista de un motor (E), un depósito de combustible que guarda combustible a suministrar al motor (E), y un bote que adsorbe gas combustible generado en el depósito de combustible , donde: el depósito de combustible está provisto de un orificio de descarga , del que el gas combustible generado en el depósito de combustible es descargado fuera del depósito de combustible , en una superficie superior en un lado en una dirección longitudinal de la motocicleta, el bote está dispuesto en el depósito de combustible en una porción en otro lado en la dirección longitudinal de la motocicleta con...

  3. 3.-

    Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un motor incluyendo un cárter , un cilindro dispuesto en el cárter , y una culata de cilindro dispuesta en el cilindro , para generar potencia para mover una rueda; un depósito de combustible dispuesto sobre el motor y para almacenar combustible que es consumido por el motor ; un cuerpo estrangulador dispuesto al menos parcialmente debajo del depósito de combustible y detrás del cilindro y la culata de cilindro , y para regular...

  4. 4.-

    Elemento adsorbente anular para una instalación de aire fresco de un motor de combustión interna, en particular de un vehículo automóvil, para la adsorción de hidrocarburos, - en el que una estructura de apoyo está dispuesta en un material adsorbente , - en el que el material adsorbente se extiende cilíndricamente y define un cilindro que presenta un contorno interior cilíndrico y un contorno exterior cilíndrico, caracterizado por que - la estructura de apoyo es de plástico y se inyecta...

  5. 5.-

    Un vehículo de tipo montar a horcajadas que comprende: un tubo colector dispuesto en un centro de una carrocería de vehículo en una dirección de la anchura del vehículo y que se extiende en la dirección vertical; un bastidor delantero (23, 23a, 23b) conectado al tubo colector y que se extiende hacia atrás y hacia abajo desde el tubo colector ; un par de bastidores traseros superiores (24a) conectado al bastidor delantero (23, 23a, 23b) y que se extiende hacia atrás desde el bastidor delantero (23, 23a, 23b); un par de bastidores traseros inferiores (24b) conectado al bastidor...

  6. 6.-

    Máquina de combustión interna con un tanque de carburante , un acumulador de vapores de carburante para acumular vapores de carburante que se disipan desde el tanque de carburante , una tubería de conexión entre el acumulador de vapores de carburante y un tramo de aspiración de aire de la máquina de combustión interna , para conducir durante la fase de regeneración vapores de carburante desde el acumulador de vapores de carburante hasta el tramo de aspiración de aire , una válvula dispuesta en la tubería de conexión , una tubería de entrada de aire para el acumulador de vapores de carburante y una unidad de válvula dispuesta en la tubería de entrada de aire para controlar la entrada de...

  7. 7.-

    Procedimiento para operar un sistema de purga de un tanque con - un recipiente de adsorción para capturar y almacenar transitoriamente vapores de carburante que salen de un tanque de carburante , pudiendo atravesar el recipiente de adsorción un flujo de aire de barrido, - un canal de regeneración , que conecta el recipiente de adsorción con un canal de aspiración y - una bomba dispuesta en el canal de regeneración , configurada para aspirar el aire de barrido desde el recipiente de adsorción y añadirlo a un aire de aspiración en el canal de aspiración , caracterizado porque - se determina una densidad del aire de barrido que fluye por el canal de regeneración...

  8. 8.-

    Una motocicleta incluyendo: un par de bastidores principales izquierdo y derecho ; un depósito de carburante colocado en un lado superior de los bastidores principales ; un motor suspendido en un lado inferior de los bastidores principales y provisto de un conjunto de cilindro y un cárter ; un filtro de aire dispuesto dentro de los bastidores principales ; y un bote que adsorbe un gas de carburante evaporado generado en el depósito de carburante , estando dispuesto el bote dentro de los bastidores principales en una vista en planta de la motocicleta y está dispuesto en un lado trasero del conjunto de cilindro y en un lado superior del cárter del motor en una vista lateral de...

  9. 9.-

    Un sistema de tratamiento de vapor de combustible de depósito de combustible de motor de tipo generalincluyendo: un bote (N) montado en una parte periférica de un agujero de llenado de combustible de un depósitode combustible (T) montado en un motor de tipo general (E), alojando el bote (N) un adsorbente de combustible para adsorber vapor de combustible generado en el interior del depósito de combustible (T), donde un agujero de ventilación de aire está dispuesto en un tapón de depósito (C) montado en el agujero dellenado del depósito de combustible (T), teniendo el agujero de ventilación de aire un extremo interior quese abre en el interior del depósito de combustible (T) y un extremo...

  10. 10.-

    Dispositivo de protección contra los choques para un tubo de alimentación de carburante de motor decombustión interna que comprende un bloque motor, una culata que cubre al bloque motor, un órgano anejo fijado al lado de la culata de manera que deja subsistir una separación (D) entre la culata y el órgano anejo y un tubo de alimentación de carburante que pasa por la citada separación (D), caracterizado porque comprendeun estribo que presenta medios de fijación a la culata , un canal de protección que presenta unaforma de U...

  11. 11.-

    Un sistema que supervisa fugas en un sistema de recuperación de vapor de un sistema surtidor decombustible que incluye un tanque de almacenamiento subterráneo y una pluralidad de puntos surtidores en comunicación de fluidos con el tanque de almacenamiento subterráneo, comprendiendo el sistema: un controlador que supervisa de forma continua el sistema de recuperación de vapor en busca defugassupervisar el sistema de recuperación de vapor durante un periodo de tiempo en calma en el que se dala ausencia de cambios externos en el sistema de recuperación de vapor ; registrar datos de presión durante el periodo de tiempo en calma; caracterizado por determinar si el sistema de recuperación de vapor contiene...

  12. 12.-

    Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: una caja de almacenamiento que se soporta en una porción superior de un bastidor de carrocería de vehículo y tiene una porción abombada que se abomba hacia abajo; un motor que está dispuesto debajo de la caja de almacenamiento y se soporta en el bastidor de carrocería de vehículo ; y un depósito de carburante que está dispuesto delante del motor y la porción abombada y guarda carburante a suministrar al motor , donde el motor está dispuesto detrás de la porción abombada en la dirección longitudinal del vehículo, caracterizado porque el...

  13. 13.-

    Un dispositivo para vigilar la relación combusti- ble/aire de la mezcla de aire y vapor que se alimenta desde la salida de un acumulador de vapores de combustible, en el que un acumulador de vapores de combustible recibe (3a) vapores de combustible procedentes de un depósito y es- tá provisto de una entrada (3b) de aire; alimentando dicho acumulador de combustible, en la salida , una mez- cla de aire y vapores alimentada a un motor , com- prendiendo el dispositivo medios de cálculo electróni- cos que reciben, en la entrada, al menos información corre- lacionada con el caudal Qa de aire aspirado en dicho acumu- lador , caracterizándose el dispositivo porque dichos medios de cálculo electrónicos...

  14. 14.-

    UNIDAD DE ALMACENAMIENTO TAMPON PARA TUBOS, EN PARTICULAR TUBOS DE CARTON PARA LA PRODUCCION DE ROLLIZOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: EUROECO S.P.A. Inventor/es:

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE FUGAS EN EL SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLES.

    . Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE FUGAS EN EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE UN AUTOMOVIL, QUE SE CARACTERIZA ESPECIALMENTE DE TAL MODO, QUE TIENE LUGAR UNA DIAGNOSIS DE FUGAS CON EL MOTOR PARADO.

  16. 16.-

    Sistema de dosificación de combustible para un motor de combustión interna con un colector de admisión, un dispositivo de suministro de combustible, un dispositivo de control electrónico, una regulación lambda de una mezcla mediante, al menos, una sonda lambda en el lado de escape y con un sistema de ventilación del depósito, en el que los vapores de combustible que salen del depósito de combustible se recogen en un filtro de absorción que puede regenerarse, en el que para la regeneración se dirige una corriente de aire controlada por una válvula de ventilación del depósito a través de la masa de absorción del filtro hacia el colector de...

  17. 17.-

    ACUMULADOR TEMPORAL PARA VAPORES DE COMBUSTIBLE EN UN VEHICULO.

    . Solicitante/s: DAYCO FUEL MANAGEMENT S.P.A. Inventor/es:

    Un acumulador temporal de vapor de combustible para vehículo, que comprende una carcasa o caja que define una cámara que contiene un material adsorbente en gránulos; medios elásticos para ejercer compresión sobre dicho material adsorbente ; así como medios de filtración y retención , destinados a retener dichos gránulos dentro de dicha cámara; caracterizado por que dichos medios de filtración y retención comprenden un material de banda de múltiples capas, el cual comprende una primera capa (7a) para garantizar la rigidez y una segunda capa (7b) para garantizar la capacidad o poder de filtración.

  18. 18.-

    Un depósito de combustible que presenta un recinto , una primera y una segunda cámara dispuestas en el interior de dicho recinto , donde dicha primera cámara está adaptada para recibir el combustible; una pared interna dispuesta en el interior de dicho recinto de manera que separe las dos cámaras nombradas la una de la otra; un medio acumulador para la acumulación temporal del vapor del combustible, que se encuentra dentro de dicha cámara ; un primer medio de conexión entre dichas dos cámaras para el paso del vapor del combustible desde la primera cámara a la...

  19. 19.-

    Sistema para diagnosticar fallos en un sistema de control de evaporación sobre la base de un cambio en la presión interna, positiva o negativa, del sistema (29, 34, 30, 31, 32, 32a, 33, 35) de control de evaporación que está cerrado, comprendiendo dicho sistema de diagnóstico de fallos unos medios de introducción de presión para introducir presión, negativa o positiva, en el sistema (29, 34, 30, 31, 32, 32a, 33, 35) de control de evaporación, un medio (S1) de detección de presión para detectar una cambio en la presión interna del sistema (29, 34, 30, 31, 32, 32a, 33, 35) de control de evaporación, mientras el sistema (29, 34, 30, 31, 32, 32a, 33, 35) de control de evaporación se...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL PARA DIAGNOSTICAR LA FORMACION DE LA MEZCLA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Procedimiento para diagnosticar la formación de la mezcla en motores de combustión interna con cámaras de combustión y con purga del aire del depósito, estando unido el diagnóstico a una adaptación de la mezcla que sólo se desarrolla con la regulación Lambda activa, caracterizado porque, fuera de la regulación Lambda activa, se detecta una indicación sobre un fallo de la mezcla o de la sonda al formarse una suposición de fallo en caso de la purga de aire del depósito activa y la adaptación de la mezcla no está activa si una medida de la influencia de la purga de aire del depósito acerca de la composición de la mezcla que se forma suponiendo un sistema intacto adquiere valores inadmisibles, y en el que cuando se presenta esta suposición, se requiere a la adaptación de la mezcla que, dado el caso, verifique la suposición.

  21. 21.-

    Procedimiento para comprobar un sistema de purga de aire de un depósito, especialmente de un vehículo automóvil, en el que se conducen gases volátiles con contenido de hidrocarburos que escapan de un depósito a través de un equipo de filtrado y se acumulan dichos gases en éste, y mediante una solicitación del equipo de filtrado con una depresión se alimenta el producto filtrado , a través de una instalación de aspiración , a un proceso de combustión en un motor de combustión interna del vehículo...

  22. 22.-

    UN DISPOSITIVO PARA LA RECUPERACION Y EL CONTROL DE VAPORES DE COMBUSTIBLE EN UN DEPOSITO DE VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    Dispositivo para la recuperación y el control de los vapores combustibles en un depósito de un vehículo; comprendiendo el dispositivo medios para la condensación y separación de fluidos a partir de gases, que son alojados en una primera caja , y pueden conectarse a dicho depósito con el fin de condensar una parte de los vapores de combustible emitidos desde dicho depósito y separar el combustible líquido condensado a partir de la parte restante de dichos vapores de combustible, y medios para acumulación de vapores, que están alojados en una segunda caja , y están dispuestos en serie con dichos medios de condensación y separación , y a través de los cuales pasa dicha parte restante de dichos vapores de combustible; caracterizado porque dicha primera y segunda cajas forman parte de un solo cuerpo.

  23. 23.-

    Una válvula de control de vapor de combustible o VMC que tiene una válvula de ventilación para controlar el flujo de purga atmosférica hacia una cámara de presión de señal de vacío. La presión en la cámara de presión de señal controla la presión diferencia que actúa sobre los lados opuestos de un diafragma que mueve un elemento de válvula para regular el flujo de purga de vapor de combustible desde un recipiente hasta el colector de admisión del motor. Se aplica el vació a la cámara de presión de señal a través de...

  24. 24.-

    SISTEMA PARA EL BARRIDO DE UNA TRAMPA DE CARBON ACTIVO Y PPARA LA PRUEBA TEMPORAL DE ESTANQUEIDAD DE UNA INSTALACION UNIDA CON ESTA, DE DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO.

    . Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Disposicion para enjuagar un separador de carbono activo y para probar ocasionalmente las fugas de un sistema de depósito de carburante para un motor de combustión interna de vehículo de motor. La disposición tiene una válvula controlable en una línea entre el motor y la bomba de aire , y otra válvula controlable en una línea entre el separador de carbono activo y la atmósfera. La última válvula está en derivación, por una línea de derivación contigua a una abertura y una válvula de retención que se cierra en la dirección de la atmósfera.

  25. 25.-

    Procedimiento de autoadaptación de la riqueza de un motor de inyección , con la ayuda de un calculador que, por una parte, está conectado por lo menos a unos captadores de parámetros de funcionamiento del motor , cuyo calculador recibe por lo menos una señal de rotación del motor y una señal que permite conocer un parámetro (P) de llenado del motor, tal como la presión absoluta en una conducción de admisión de aire en el motor , corriente abajo de un órgano de estrangulación para el mando del caudal de aire de alimentación,...

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REGENERACION DE UN FILTRO DE VAPORES DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE INYECCION DIRECTA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REGENERACION DE UN FILTRO DE VAPORES DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE INYECCION DIRECTA Y UN DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE. EL PROCEDIMIENTO SEGUN LA INVENCION COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN COMBUSTION ESTRATIFICADA: AUTORIZACION DE LA PURGA DEL FILTRO DE VAPORES DE COMBUSTIBLE; ADMISION DE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE EN AL MENOS UNO DE LOS CILINDROS Y REALIZACION DE UNA COMBUSTION HOMOGENEA EN EL CILINDRO QUE RECIBE LOS VAPORES DE CARBURANTE. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE EN PARTICULAR UNA BOMBA QUE PERMITE LA CIRCULACION DE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE DEL FILTRO HACIA LOS CILINDROS.

  27. 27.-

    DIFUSOR ANULAR DE RECICLADO DE GASES CARBURADOS, PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE VOLKSWAGEN KONZERN. Inventor/es:

    EL DIFUSOR COMPRENDE DOS TRAVIESAS CORRIENTE ARRIBA Y CORRIENTE ABAJO COAXIALES QUE DELIMITAN ENTRE SU UN CANAL ANULAR Y UNA HENDIDURA ANULAR QUE SE ABRE CORRIENTE ABAJO HACIA LA ENTRADA DEL COLECTOR DE ADMISION . LAS TRAVIESAS ESTAN ENSAMBLADAS Y FIJADAS ENTRE EL CUERPO DE MARIPOSA Y EL COLECTOR . LA TRAVIESA CORRIENTE ARRIBA TIENE UN MURETE INTERNO TUBULAR Y UNA RODAJA ANULAR CON APOYO ESTANCO AL MENOS CONTRA EL MURETE TUBLAR EXTERNO DE LA TRAVIESA CORRIENTE ABAJO QUE PRESENTA UNA RODAJA ANULAR RADIAL , QUE DELIMITA LA HENDIDURA CON EL EXTREMO AXIAL CORRIENTE ABAJO DEL MURETE INTERNO DE LA TRAVIESA CORRIENTE ARRIBA . LA ALIMENTACION DEL CANAL CON GAS A RECICLAR ES RADIAL O TANGENCIAL, Y ESTOS GASES SON DIFUNDIDOS POR LA HENDIDURA EN EL CHORRO DE AIRE ENTRE LA SALIDA DEL CUERPO DE MARIPOSA Y LA ENTRADA DEL COLECTOR DE ADMISION . APLICACION EN EL RECICLADO DE GASES CARBURADOS EN LOS MOTORES DE INYECCION PARA AUTOMOVILES.

  28. 28.-

    APARATO Y METODO PARA MEJORAR LA COMBUSTION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HIDEAKI, WATASE VALLEJOS, DALUPAN ROMULO LAY, TAN SIEW. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN APARATO DE GAS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN EL CUAL LOS VAPORES DE HIDROCARBUROS RECUPERADOS DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y LOS VAPORES DE HIDROCARBUROS PROCEDENTES DEL CARTER SE MEZCLAN CON AIRE Y ALCOHOL DISUELTO EN AGUA EN UNA CAMARA DE MEZCLA CON IMPULSOR, LO QUE HACE QUE LOS VAPORES DE HIDROCARBUROS MODIFICADOS Y EL OXIGENO PASEN A TRAVES DE UN IONIZADOR ELECTRONICO PRODUCIENDO VAPORES DE HIDROCARBUROS PREOXIDADOS Y CARGADOS NEGATIVAMENTE, QUE SE ALIMENTAN A TRAVES DEL SISTEMA DE ASPIRACION DE AIRE PARA MEJORAR LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. TAMBIEN SE DESCRIBE UN METODO PARA LA PRODUCCION DE VAPORES DE HIDROCARBUROS PREOXIDADOS Y CARGADOS NEGATIVAMENTE.

  29. 29.-

    VALVULA DE CONMUTACION ELECTROMAGNETICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN ESTA VALVULA DE CONEXION SE HA PREVISTO POR TANTO QUE EL ASIENTO DE VALVULA ACTUE CONJUNTAMENTE CON UNA PLACA DE VALVULA , QUE SE HA EMPOTRADO EN UN CESTO INTERMEDIO Y ESTA CARGADA MEDIANTE UN MUELLE CONTRA UNOS TOPES AXIALES DEL CESTO INTERMEDIO , ESTANDO ALOJADO EL CESTO INTERMEDIO EN EL INTERIOR DE LA CAMARA RADIAL Y AXIALMENTE Y CARGADO BAJO LA FUERZA DE UN MUELLE CONTRA UN DEPOSITO MAGNETICO Y PUEDE DESPLAZARSE A TRAVES DE ESTE POR MANGNETIZACION EN LA DIRECCION DEL ASIENTO DE VALVULA , DE TAL FORMA QUE LA PLACA DE VALVULA LLEGA A HACER CONTACTO CON EL ASIENTO DE VALVULA Y PARA ELLO SE LEVANTA DE LOS TOPES AXIAL DEL CESTO INTERMEDIO.

  30. 30.-

    DISPOSITIVO PARA EL BARRIDO DE UNA TRAMPA DE CARBON ACTIVO Y PARA LA PRUEBA INTERMITENTE DE ESTANQUEIDAD DE UNA INSTALACION DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LOS DISPOSITIVOS CONOCIDOS SOLO PUEDEN OPERARSE CON UN GRAN ESFUERZO DE CONSTRUCCION Y DE CONTROL. EN CONTRA DE ESTO EL NUEVO DISPOSITIVO PREVE CONDUCIR EL AIRE DE LIMPIEZA EN EL SISTEMA DE ASPIRACION DE AIRE AGUAS ARRIBA DEL DISPOSITIVO DE ESTRANGULACION DEL MOTOR DE COMBUSTION, Y SE TRANSPORTA MEDIANTE UNA BOMBA DE AIRE ELECTRICA CUYA DIRECCION DE TRANSPORTE SE INVIERTE DURANTE LA COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD. CON ESTE NUEVO DISPOSITIVO PUEDE REALIZARSE EN UN MOTOR DE COMBUSTION DE UN VEHICULO UNA LIMPIEZA DE LA TRAMPA DE CARBON ACTIVADO, ASI COMO UNA COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD DEL DEPOSITO.

  31. 31.-

    VALVULA DE CONTROL ELECTRICO Y APERTURA CONTINUA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, PARA REGENERACION DE UN RECIPIENTE COLECTOR DE VAPORES DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es:

    LA CHAPALETA DE LA VALVULA ESTA CONECTADA EN MOVIMIENTO CON EL NUCLEO DE UN SOLENOIDE CUYA BOBINA RECIBE UNA ALIMENTACION DE CORRIENTE MEDIA MODULADA, QUE REGULA LA SEPARACION ENTRE LA CHAPALETA Y UN ASIENTO . POR DEBAJO DEL ASIENTO , LA VALVULA SE COMUNICA CON UN COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR A TRAVES DE UN CALIBRADOR DE SECCION DE PASO CONSTANTE. POR ENCIMA DEL ASIENTO , LA VALVULA SE COMUNICA CON EL "CANISTER". LA REGULACION DEL ESFUERZO APLICADO A LA CHAPALETA PERMITE MODULAR LA PERDIDA DE CARGA POR ESTA Y, EN CONSECUENCIA, LA PRESION DE MANDO ENTRE EL ASIENTO Y EL CALIBRADOR , DE TAL MANERA QUE SE REGULA EL FLUJO DE PURGA QUE ATRAVIESA EL CALIBRADOR . APLICACION DE LA VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO Y APERTURA CONTINUA EN FUNCIONAMIENTO A LA REGULACION DEL FLUJO DE PURGA CONTINUO DE LOS "CANISTERS" DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  32. 32.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR VAPOR DE CARBURANTE A UN TUBO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA AFLUENCIA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE EN UN TUBO DE ASPIRACION QUE GUIA UNA CORRIENTE DE AIRE Y QUE CONTIENE UNA TRAMPILLA ESTRANGULADORA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN AUTOMOVILES, POR MEDIO DE UNA VALVULA CONTROLABLE, SE ACCIONA EL VAPOR DE COMBUSTIBLE EN DEPENDENCIA DE LA SITUACION DE OPERACION MOMENTANEA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A ELECCION EN LA DIRECCION DE CORRIENTE DE AIRE ANTES O DESPUES DE LA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION.

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