CIP 2013 : F02M 25/022 : Añadiendo combustible y emulsión de agua, agua o vapor.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00).
F02M 25/022 · Añadiendo combustible y emulsión de agua, agua o vapor.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Kit para la reducción de consumo de combustible y emisiones contaminantes, en motores de combustión interna y procedimiento de instalación y activación del mismo, comprendiendo: - Un vaporizador , de hidrogenación/oxigenación de hidrocarburos no quemados (HC). - con conexión de entrada de un conducto de gases , conectado con el tubo de escape del motor - con conexión de salida de un conducto transmisor de gases . - Un reactor térmico de efecto pirolítico, que sintetiza las moléculas de hidrógeno/oxígeno de...

  2. 2.-

    SISTEMA AUXILIAR DE SUMINISTRO DE AGUA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HSU,CHIH-CHENG. Inventor/es:

    Sistema auxiliar de suministro de agua para un motor de combustión interna. Sistema auxiliar de suministro de agua para un motor de combustión interna, especialmente un motor de gasolina. El motor está conectado al dispositivo de recirculación de gases para la reducción de NO{sub,x en el escape. El sistema auxiliar de suministro de agua comprende un dispositivo de suministro de agua conectado a un dispositivo de recirculación de gases para el suministro de agua a dicho dispositivo de recirculación de gases. El suministro de agua es controlado por una unidad de control por ordenador. El agua y los gases de desperdicio del motor de gasolina son alimentados a un motor de gasolina simultáneamente para incrementar el rendimiento de la combustión del motor, a efectos de reducir la densidad de los desperdicios del escape y para incrementar la vida útil del motor de gasolina.

  3. 3.-

    FILTRO PARA CARBURANTE, EN ESPECIAL PARA CARBURANTE DIESEL.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN FILTRO PARA COMBUSTIBLE DIESEL, EN CUYA CARCASA SE MONTA UN EQUIPO PARA ELIMINACION DE AGUA AUTOMATICA, QUE TRABAJA CON UN TUBO DE ASPIRACION. LA CORRIENTE DE COMBUSTIBLE QUE FLUYE A PARTIR DEL LADO LIMPIO HACIA LA CONEXION DE EVACUACION SE ASPIRA A TRAVES DE ESTE TUBO DE ASPIRACION QUE SE GUIA A UN ESPACIO DE ACUMULACION DEL AGUA CON EL AGUA SEPARADA Y EN FORMA DE GOTITAS FINAMENTE DISTRIBUIDAS. ENTRE EL TUBO DE ASPIRACION Y EL ESPACIO DE ACUMULACION DE AGUA SE CONECTA UNA VALVULA MAGNETICA, DE TAL FORMA QUE ES ADAPTABLE TAMBIEN EN UN SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON UNA CORRIENTE DE LIQUIDO CONSTANTE A TRAVES DEL FILTRO , ADAPTANDOSE LA RELACION DE ASPIRACION NECESARIA A LA RELACION DE CARGA Y DE VELOCIDAD RESPECTIVA DEL MOTOR.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DIESEL.

    . Solicitante/s: S.E.M.T. PIELSTICK. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE C LIQUIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DIESEL DE COMBUSTIBLE DE LAS BOMBAS DE INYECCION (4A) DE DICHO MOTOR, FORMANDO DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION UN BUCLE DE ALIMENTACION Y LLEVANDO UN CONDUCTO DE ENTRADA DE DICHO COMBUSTIBLE (C), MEDIOS DE TRATAMIENTO Y DE CIRCULACION DE DICHO COMBUSTIBLE C Y UN CONDUCTO DE INTRODUCCION DE LIQUIDO ADICIONAL E EN DICHO COMBUSTIBLE C, CARACTERIZADO PORQUE EL PUNTO DE CONEXION DE DICHO CONDUCTO DE INTRODUCCION DE LIQUIDO ADICIONAL A DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION CON COMBUSTIBLE ESTA SITUADO INMEDIATAMENTE CORRIENTE ARRIBA DE LA PARTE DE DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION QUE ALIMENTA DICHAS BOMBAS DE INYECCION (4A) DE DICHO MOTOR Y PORQUE UNA VALVULA DE CIERRE , SUSCEPTIBLE DE CERRAR DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION , ESTA SITUADA INMEDIATAMENTE CORRIENTE ABAJO DE DICHA PARTE DEL CONDUCTO DE ALIMENTACION QUE ALIMENTA DICHAS BOMBAS DE INYECCION (4A) DE DICHO MOTOR.

  5. 5.-

    CON EL FIN DE EVITAR EL AUMENTO DE NOX DEBIDO A UNA TEMPERATURA DE COMBUSTION EXCESIVAMENTE ALTA Y AL AUMENTO DE HC Y CO DEBIDO A UNA TEMPERATURA DE COMBUSTION EXCESIVAMENTE BAJA, SE PROPONE ALIMENTAR UNA EMULSION DE ACEITE COMBUSTIBLE Y AGUA QUE TIENE UN CONTENIDO DE AGUA APROPIADA PARA LA VELOCIDAD DE COMBUSTION EN CILINDROS A UN MOTOR DIESEL, SE PROPONE: SE DISPONEN UN DETECTOR DE PARAMETROS DE COMBUSTION PARA DETECTAR PARAMETROS DE COMBUSTION DENTRO DE LOS CILINDROS TALES COMO UNA PRESION INTERNA DEL CILINDRO, UNA DETONACION DEL MOTOR, UNA GAS DE ESCAPE, ETC. Y UNA CIRCUITO DE REGULACION/APRECIACION DE CANTIDAD DE CARGA DE AGUA PARA AJUSTAR UNA CANTIDAD DE...