CIP 2013 : F02M 37/02 : Alimentación por medio de aparatos de aspiración, p. ej. por flujo de aire a través de los carburadores (por bombas accionadas F02M 37/04).

CIP2013 > F > F02 > F02M > F02M 37/00 > F02M 37/02[1] > Alimentación por medio de aparatos de aspiración, p. ej. por flujo de aire a través de los carburadores (por bombas accionadas F02M 37/04).
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores (F02M 69/00 tiene prioridad; alimentación de combustible líquido a los aparatos de combustión, en general F23K 5/00; suministro de combustible a aparatos para generar productos de combustión a alta presión y velocidad F23R 3/28 ); Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos (aparatos de separación, filtros en sí B01D; centrífugas B04B).
F02M 37/02 · Alimentación por medio de aparatos de aspiración, p. ej. por flujo de aire a través de los carburadores (por bombas accionadas F02M 37/04).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Equipo de bombeo para suministrar carburante en un depósito de carburante de un vehículo automóvil con un eyector , con un inyector dispuesto delante de un tubo mezclador y una zona de aspiración del eyector dispuesta entre el inyector y el tubo mezclador , con una válvula de control para controlar el caudal del eyector y con un cuerpo de la válvula de control que controla el flujo de un chorro de propelente a través del inyector , pudiendo moverse el cuerpo de la válvula para estrangular el caudal del eyector contra el extremo del inyector orientado hacia el tubo mezclador , caracterizado porque el cuerpo de la válvula está dispuesto sobre...

  2. 2.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE CARBURANTE.

    . Solicitante/s: SIEMENS AG. Inventor/es:

    Sistema de alimentación de carburante para abastecer una máquina de combustión de un vehículo automóvil de carburante procedente de un depósito de carburante, con varias unidades de alimentación dispuestas en el depósito de carburante, en el que las unidades de alimentación presentan en cada caso un depósito de desbordamiento para colectar el carburante y al menos un eyector para llenar uno de los depósitos de desbordamiento, caracterizado porque un lado de aspiración (13, 13') del eyector (14, 14') previsto para el llenado de un primer depósito de desbordamiento (6, 6') está dispuesto en un segundo depósito de desbordamiento (6, 6').

  3. 3.-

    BOMBA DE ASPIRACION-IMPULSION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Una bomba de aspiración-impulsión con una tobera situada antes de un tubo mezclador y con elementos de sujeción para la alineación de la tobera frente al tubo mezclador , donde la tobera y el tubo mezclador están elaborados con plástico mediante el procedimiento de moldeado por inyección, caracterizada porque la tobera y el tubo mezclador se configuran como una pieza interconectada en un molde común, a que la tobera y el tubo mezclador se conectan en una sola pieza entre ellos mediante al menos dos elementos de sujeción , y los elementos de sujeción se conforman para la limitación parcial de los orificios de admisión situados en la superficie del revestimiento del tubo mezclador.

  4. 4.-

    UNIDAD DE ALIMENTACION DISPUESTA EN UNA CUBETA DE CHAPOTEO DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO DE MOTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Inventor/es:

    Unidad de alimentación dispuesta en una cubeta de chapoteo de un depósito de combustible de un vehículo de motor, con una bomba de combustible prevista para alimentar combustible a un motor de combustión interna del vehículo de motor, con una bomba de eyección- aspiración unida a la bomba de combustible para alimentar combustible desde el depósito de combustible a la cubeta de chapoteo y con un soporte de bomba para sujetar la bomba de combustible en la cubeta de chapoteo, estando configurada(s) la bomba de eyección-aspiración con el soporte de bomba y/o la cubeta de chapoteo como unidad constructiva, caracterizada porque una tobera y el tubo de mezcla de la bomba de eyección-aspiración están dispuestos divididos y, en cada caso, en una mitad en la cubeta de chapoteo y en su otra mitad en el soporte de bomba , o porque la bomba de eyección-aspiración está insertada como pieza constructiva separada en un plano divisorio entre la cubeta de chapoteo y el soporte de bomba.

  5. 5.-

    UNIDAD DE TRANSPORTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Unidad de transporte para combustible con una bomba de combustible y un filtro que presenta un tejido filtrante, en la que la bomba de combustible posee al menos una entrada y al menos una salida y el filtro dispuesto en la marmita de aseguramiento de suministro está comunicado con la entrada de la bomba de combustible, caracterizada porque una zona parcial de la marmita de aseguramiento de suministro es un componente del filtro y esta zona parcial está cubierta por el tejido filtrante.

  6. 6.-

    BOMBA PARA CARBURANTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Bomba para carburante, que está prevista para su montaje en un depósito de carburante para la alimentación de carburante hasta un motor de combustión interna de un vehículo de motor, con un rodete que gira dentro de una carcasa de la bomba y que tiene por lo menos una corona de álabes directores que delimitan cámaras entre los álabes, y con canales con forma de anillo parcial realizados en la carcasa de la bomba, los cuales, junto con las cámaras entre los álabes, forman cámaras de alimentación que llegan desde un canal de admisión hasta un canal de salida , que a su vez llega hasta el motor de combustión interna, y hasta otra conexión , estando esta conexión prevista para la alimentación de una bomba de chorro de succión, que transporta carburante dentro del depósito de carburante, caracterizada porque las cámaras de alimentación , que llegan hasta el canal de salida y hasta la conexión , están separadas entre sí.

  7. 7.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE CARBURANTE

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Sistema de alimentación de carburante, especialmente para motor diesel, tiene restricción de flujo de carburante a través de líneas de retorno de tal forma que antes del punto de ramificación de líneas de retorno una contra presión aceptable por bombeo e inyección no son superada. La restricción del flujo de carburante que fluye a través de las líneas de retorno de tal forma que el punto de ramificación de las líneas de retorno una contrapresión de para una bomba de inyección no es superado, y la cantidad total de alimentación de carburante necesario para la bomba de inyección a la presión requerida crecidas desde el volumen de alimentación y el volumen de retorno . Los restrictores se instalan en las líneas de retorno de tal forma que la ventilación se acelere en el sistema de alimentación de carburante antes o durante del arranque inicial del motor y tras un vaciado completo del tanque de carburante.

  8. 8.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE CONOCIDO SE DISPONE DE ALTAS OSCILACIONES DE LA CORRIENTE VOLUMETRICA CIRCUNDANTE Y DE LA PRESION PREDOMINANTE. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES EVITAR ESTA DESVENTAJA. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE LA CONDUCCION DE RETORNO SE UNE CON LA CONDUCCION DE TRANSPORTE, DE TAL FORMA QUE LA CANTIDAD DE IMPULSION DE LA BOMBA DE ASPIRACION RESULTA A PARTIR DE LA DIFERENCIA DE LA CANTIDAD DE TRANSPORTE Y DEL CONSUMO DEL MOTOR.

  9. 9.-

    UNIDAD DE BOMBEO DE CHORRO DE ASPIRACION

    . Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UNA BRIDA SOPORTE ESTA UNIDA EN SU CARA INFERIOR DENTRO DE UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE DE FORMA DESMONTABLE CON UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO. EN ESTA PIEZA DE ACOPLAMIENTO SE DISPONE DE UN TUBO FLEXIBLE QUE GUIA A UNA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION Y UN SOPORTE INTERIOR PARA EL SOPORTADO DE LA BOMBA SUJETA SOBRE EL FONDO DE LA CAMARA DE COMBUSTIBLE. PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE PUEDE SEPARASE LA PIEZA DE ACOPLAMIENTO CON EL COMPONENTE DE LA BRIDA SOPORTE SUJETO EN ELLA.

  10. 10.-

    EYECTOR PARA LA IMPULSION DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG. Inventor/es:

    UN EYECTOR PARA LA IMPULSION DE COMBUSTIBLE DESDE UNA CAMARA DEPOSITO DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE A OTRA CAMARA, TIENE EN UN CANAL DE ASPIRACION PARA EL COMBUSTIBLE A IMPULSAR UNA VALVULA DE UNA VIA , LA CUAL IMPIDE UNA CORRIENTE EN RETORNO DESDE EL EYECTOR . ESTA VALVULA DE UNA VIA TIENE UN CUERPO DE VALVULA FORMADO COMO CUERPO DE SUSTENTACION, EL CUAL CON PRESION DE ASPIRACION INSUFICIENTE ESTA APOYADO CONTRA UN ASIENTO DE LA VALVULA Y POR ELLO CIERRA EL CANAL DE ASPIRACION.

  11. 11.-

    SISTEMA DE DOSIFICACION Y DISTRIBUCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

    SISTEMA DE DOSIFICACION Y DISTRIBUCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE: UNA CAMARA DE FLOTADOR ; UN DEPOSITO CONECTADO A LA CAMARA DE FLOTADOR MEDIANTE UN CHICLE DE DOSIFICACION PRINCIPAL Y A UN VENTURI EN UN PASO DE INDUCCION DE AIRE DEL MOTOR CONTROLADO POR UNA VALVULA DE MARIPOSA Y TUBOS CAPILARES QUE SE EXTIENDEN DESDE EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE HASTA UN PUNTO DE UN COLECTOR DE INDUCCION ADYACENTE A LA VALVULA DE ADMISION DEL CILINDRO MOTOR.

  12. 12.-

    UNA BOMBA DE ALIMENTACIÓN PARA CARBURADOR DE MOTOR DE DOS TIEMPOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GURTNER, SOCIÉTÉ ANONYME.

    Una bomba de alimentación para carburador de motor de dos tiempos, del tipo de membrana pulsatoria, que tiene un canal de derivación entre los orificios de entrada y de salida de la bomba, con válvula dispuesta sobre dicho canal que permite la impulsión del carburante de la salida hacia la entrada de la bomba cuando la presión de salida del carburante rebasa la presión máxima que corresponde al régimen de par máximo.