CIP 2013 : F16D 43/12 : actuando las masas centrífugas sobre un órgano de maniobra o formando parte, de forma que el anillo de presión puede asimismo estar accionado independientemente de las masas.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 41/00 hasta F16D 45/00: Ruedas libres o embragues de rueda libre; Embragues automáticos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00).
F16D 43/12 · · · · · actuando las masas centrífugas sobre un órgano de maniobra o formando parte, de forma que el anillo de presión puede asimismo estar accionado independientemente de las masas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un sistema de cambio de marchas de velocidad variable incluyendo dos unidades de embrague centrífugo yuxtapuestas en la dirección axial, proporcionando dicho sistema de cambio de marchas de velocidad variable una pluralidad de relaciones de transmisión en respuesta al estado de enganche de embragues centrífugos de dichas dos unidades de embrague , caracterizado porque dichas dos unidades de embrague centrífugo están provistas de elementos axialmente móviles (26a, 48a, 91, 121) uno enfrente de otro; incluyendo dicho sistema de cambio de marchas de velocidad variable : un elemento de pistón dispuesto en uno...

  2. 2.-

    EL DISPOSITIVO DE TRANSMISION (1B) COMPRENDE UN TREN EPICICLOIDAL CON UNA CORONA CONECTADA A LA ENTRADA (2AB) Y UNA RUEDA PLANETARIA IMPEDIDA DE GIRAR A LA INVERSA POR UNA RUEDA LIBRE .UN PORTASATELITE ESTA CONECTADO AL ARBOL DE SALIDA (2BC). LA CORONA Y EL PORTASATELITES PUEDEN ESTAR ACOPLADOS POR UN EMBRAGUE (18B) ACCIONADO POR MAZAROTAS Y UN MUELLE PARA REALIZAR UNA TOMA DIRECTA. SI EL APRIETE ES SUFICIENTE PARA EL PAR A TRANSMITIR, LA RUEDA PLANETARIA RALENTIZA Y A CONTINUACION ES INMOVILIZADA POR LA RUEDA LIBRE . EL DISPOSITIVO FUNCIONA ENTONCES EN REDUCTOR, MIENTRAS QUE UN EMPUJE AXIAL (PAC) DEBIDO A DENTADOS HELICOIDALES APARECE Y AFLOJA EL EMBRAGUE....

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE EMBRAGUE CENTRÍFUGO

    . Solicitante/s: SOCIÉTÉ ANONYME CITROËN.

    Mejoras introducidas en el objeto de la Patente principal número 235.824 por dispositivo de embrague centrífugosegún las cuales el dispositivo de embrague que incluye el disco solidario del árbol movido y un plato de presión móvilestá montado sobre un lado del volante solidario del árbol motorconstituyendo este volante la superficie de apoyo fijo de embraguemientras que el dispositivo centrífugo está montado sobre la otra cara del volante de manera que es fácilmente accesibleindependientemente del sistema de embrague.