CIP 2013 : F02B 67/04 : con accionamiento mecánico de los aparatos auxiliares.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 67/00 hasta F02B 79/00: Motores con características pertinentes diferentes de las que se cubren en los grupos principales precedentes o con un interés distinto que el contemplado en estos grupos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 67/00 Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento de los aparatos auxiliares mediante los motores, no previstos en otro lugar.
F02B 67/04 · con accionamiento mecánico de los aparatos auxiliares.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un aparato de válvula variable para un motor de combustión interna de tipo OHC que incluye un cárter , un bloque de cilindro y una culata de cilindro colocados en orden en el cárter y fijados conjuntamente por una pluralidad de tornillos prisioneros que se extienden a través del bloque de cilindro y la culata de cilindro en una dirección lineal axial de cilindro, una pluralidad de brazos basculantes dispuestos y soportados para movimiento basculante en una relación contigua mutua en un eje de brazo basculante en el interior de la culata de cilindro ...

  2. 2.-

    Mecanismo de rueda de fricción, que está asociado a un accionamiento de arrastre por correa de un motor de combustión interna para una unidad auxiliar separada, - en el que una rueda de fricción , que coopera por fricción en la zona de contacto de una rueda de accionamiento del motor de combustión interna u otra unidad con el lado exterior (1') de una correa (1'), está en conexión de fricción con una rueda de accionamiento del mecanismo de rueda de fricción de la unidad auxiliar , en el que, además, - la rueda de fricción está controlada por medio de una instalación de control, si es necesario, fuera de...

  3. 3.-

    ACCIONAMIENTO DE APARATOS CON UNA MAQUINA DE RUEDAS DENTADAS DE EJE INTERIOR ACTUANTE COMO ENGRANAJE REDUCTOR, ESPECIALMENTE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    PARA UN GRUPO DE ACCIONAMIENTO CON UNA MAQUINA DE ENGRANAJES DE EJES INTERNOS COMO REDUCTOR, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION , ESTANDO UNIDO RIGIDAMENTE EL ROTOR EXTERIOR DE LA MAQUINA DE ENGRANAJES CON UNA RUEDA DEL REDUCTOR , QUE SIRVE PARA LA REDUCCION GLOBAL DEL GRUPO DE ACCIONAMIENTO , SE PROPONE UNA MAQUINA DE ENGRANAJES DE VARIAS ETAPAS CON UN ROTOR EXTERIOR COAXIAL CON EL EJE DE ROTACION DEL EJE DE ACCIONAMIENTO DE UN ROTOR INTERIOR , UNIDO RIGIDAMENTE A TRAVES DE UN FRONTAL LIBRE CON UNA RUEDA DEL REDUCTOR DIMENSIONADA AL DIAMETRO DE SEGMENTO DE CIRCULO MAS PEQUEÑO POSIBLE.

  4. 4.-

    ESTRUCTURA PARA EL MONTAJE DE UN GENERADOR EN UN MOTOR DE COMBUSTION.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    LA INVENCION SUMINISTRA UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE DE UN GENERADOR QUE HACE POSIBLE LA MINIATURIZACION DE UN GENERADOR QUE SERA INCORPORADO AL MOTOR. EL EXTREMO DERECHO DEL CIGUEÑAL SOPORTADO EN UN COJINETE DE BOLAS SE INSERTA EN EL ORIFICIO DE SOPORTE DEL CIGUEÑAL (32{SUB,2}) FORMADO EN UNA PIEZA DE SOPORTE DE CIGUEÑAL CILINDRICA (21{SUB,1}) QUE SE PROYECTA DESDE LA MEDIA CARCASA DERECHA DEL CARTER DE UN MOTOR. EL GENERADOR COMPRENDE UN ESTATOR SUJETO A LA PIEZA DE SOPORTE DEL CIGUEÑAL (32{SUB,1}) CON H TORNILLOS , Y UN ROTOR MONTADO Y SUJETO A LA PARTE DEL EXTREMO DEL CIGUEÑAL CON UNA TUERCA . UN EXTREMO DE UN CASQUILLO SE FIJA EN EL ORIFICIO CENTRAL DEL NUCLEO DEL ESTATOR DEL ESTATOR EN UNA FIJACION POR PRESION, Y EL OTRO EXTREMO DEL CASQUILLO SE AJUSTA EN EL ORIFICIO DEL SOPORTE DEL CIGUEÑAL (32{SUB,2}) EN UNA FIJACION POR PRESION.

  5. 5.-

    SOBREALIMENTADOR DE MOTOR Y DISPOSICION DE COLECTOR MULTIPLE DE ENTRADA.

    . Solicitante/s: ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD.. Inventor/es:

    UN MOTOR MULTICILINDRO CON DOS CICLOS DE CARRERA TENIENDO VARIOS CILINDROS SITUADOS EN LINEA, TENIENDO AL MENOS DOS ABERTURAS DE ADMISION, UNA EN CADA UNO DE LOS DOS LADOS OPUESTOS LONGUITUDINALMENTE EN LA LINEA DE CILINDROS . PASAJES DE AIRE SITUADOS A LO LARGO DE LOS MENCIONADOS LADOS OPUESTOS PARA ABASTECER AIRE DESDE UN SOBREALIMENTADOR (NO SE MUESTRA) HACIA LAS RESPECTIVAS ABERTURAS DE ADMISION. UNA VALVULA DE CONTROL DE AIRE ES OPERABLE PARA CONTROLAR SELECTIVAMENTE EL ABASTECIMIENTO DE AIRE A UNO O AMBOS DE LOS MENCIONADOS PASAJES DE AIRE , POR LO CUAL SE OBTIENEN OPTIMAS CONDICIONES DE COMBUSTION PARA VARIAS CONDICIONES CARGA/VELOCIDAD DEL MOTOR. TAMBIEN SE REVELA LA INSTALACION DE SOBREALIMENTADOR CENTRIFUGO, EL SOBREALIMENTADOR ESTANDO ACOPLADO AL EJE DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR E INTERPUESTO ENTRE EL BLOQUE DE CILINDROS Y EL VOLANTE DEL MOTOR.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA EL IMPULSO DE DOS BOMBAS DE ACEITE EN UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DE EMBOLO DE ELEVACION

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL CIRCUITO DE ACEITE LUBRIFICANTE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DE EMBOLO DE ELEVACION, SE ABASTECE POR UNA BOMBA DE ACEITE PRINCIPAL , IMPULSADA POR EL EJE DE MANIVELA , COLOCADA EN LA CUBETA DE ACEITE. UNA SEGUNDA BOMBA DE ACEITE , IMPULSADA POR EL EJE DE MANIVELA, SUMINISTRA PRESION HIDRAULICA A LOS DISPOSITIVOS HIDRAULICOS DEL EJE DE LEVAS. LA SEGUNDA BOMBA DE ACEITE SE INTEGRA EN UNA RUEDA INTERMEDIA Y SE IMPULSA POR ELLA. LOS EJES DE LEVAS SE IMPULSAN POR EL EJE DE MANIVELA.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO PARA BOMBAS DE COMBUSTIBLE DE MOTORES REVERSIBLES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.

    . Solicitante/s: B & W DIESEL A-S.

    MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR REVERSIBLE DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS. COMPRENDE UN RODILLO SEGUIDOR QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA LEVA DE ACCIONAMIENTO EN EL EJE DE MANDO DEL MOTOR; UNA GUIA DE RODILLO ACOPLADA AL PISTON DE LA BOMBA Y QUE SE MUEVE ALTERNATIVA Y PERPENDICULARMENTE AL EJE DE MANDO HACIA EL CUAL ES OBLIGADA POR RESORTE ; UN BRAZO QUE EN UNO DE SUS EXTREMOS SOSTIENE EL RODILLO SEGUIDOR Y POR EL OTRO SE CONECTA A LA GUIA DE RODILLO; Y MEDIOS PARA HACER PIVOTAR EL BRAZO CON RELACION A LA GUIA DEL RODILLO ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE LOS ORGANOS AUXILIARES DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: S.A.SIMCA AUTOMOVILES.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    MÉTODO DE FABRICACIÓN DE OBJETOS DE VIDRIO DE CUARZO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PHILIPS'GLOEILAMPENFABRIEKEN , N. V..

    Método de fabricación de objetos de vidrio de cuarzo que absorbe de manera sustancialmente completa la radiación ultravioleta en un rango de onda de 1850 A y menor mientras que deja pasar en una parte importante la radiación superior a 2100 A debido al contenido de un óxido metálico en el vidrio de cuarzo, caracterizado porque el cuarzo cristalino natural es puesto en contacto con un compuesto cuproso fundido y que del cuarzo así tratado se hacen los objetos de vidrio de cuarzo, de una manera conocida por fusión.