CIP 2013 : F16D 51/52 : accionados por fluido.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 51/00 Frenos con órganos de frenado desplazándose hacia el exterior y que actúan contra la superficie interior de un tambor o de una pieza análoga.
F16D 51/52 · · · accionados por fluido.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    UNIDAD HIDRAULICA PARA EL ACCIONAMIENTO DE FRENOS DE TAMBOR Y MORDAZAS PARA VEHICULOS

    . Solicitante/s: WEBER S.P.A. AZIENDA ALTECNA.

    Unidad hidráulica para el accionamiento de frenos de tambor y mordaza, para vehículos, con recuperación del desgaste de las guarniciones de las mordazas, que comprende un cilindro fijo, conectado al circuito hidráulico de frenado, y un par de émbolos opuestos, móviles estancamente dentro de dicho cilindro y conectados a dichas mordazas para aplicar a éstas la presión de frenado, caracterizada en que entre dichos émbolos está montado un órgano distanciados, independiente del cilindro y conectado a dichos émbolos de modo que modifica la propia posición operativa en relación al alejamiento máximo recíproco alcanzado por los émbolos y que limita la carrera de acercamiento recíproco de los émbolos a una longitud comprendida en un campo prefijado a partir de la posición de alejamiento máximo alcanzada.

  2. 2.-

    MEJORAS EN FRENOS A TAMBOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Mejoras en frenos a tambor, caracterizadas por un freno a tambor con zapatas flotantes, que posee un par de zapatas, manteniendo dos de los extremos adyacentes de las zapatas en contacto deslizable con un anclaje mediante un recorte orientador unido extendido entre las zapatas y estando provistas los otros dos extremos adyacentes de un mecanismo de aplicación que permite separar las zapatas unas de las otras y llevarlas en contacto con un tambor rotativo.