(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: RICCO, MARIO.

EL DISPOSITIVO INCLUYE UNA BOMBA DE ALTA PRESION , UNA BOMBA DE BAJA PRESION Y UNA VALVULA DE APERTURA Y CIERRE ENTRE LAS DOS BOMBAS ; LA BOMBA DE BAJA PRESION SE ACCIONA MECANICAMENTE POR MEDIO DE UNA TRANSMISION CONECTADA AL EJE DE UN MOTOR DIESEL; LA VALVULA DE APERTURA Y CIERRE ESTA DIMENSIONADA PARA SER ACTIVADA RAPIDAMENTE EN LA FASE DE ARRANQUE POR MANIVELA; PARA DISPONER DEL EXCESO DE COMBUSTIBLE QUE SIGUE A LA ACTIVACION DE LA VALVULA DE APERTURA Y CIERRE , ESTA VALVULA DE APERTURA Y CIERRE ABRE UN ORIFICIO ADICIONAL PARA DRENAR EL COMBUSTIBLE A UNA CAMARA INTERIOR ; Y UNA VALVULA SOLENOIDE ENTRE LA BOMBA DE BAJA PRESION Y LA VALVULA DE APERTURA Y CIERRE SE ACTIVA AUTOMATICAMENTE PARA CORTAR EL SUMINISTRO A LA VALVULA DE APERTURA Y CIERRE EN CASO DE AVERIA.

(16/01/1998). Solicitante/s: RIVAPOMPE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: HUNSINGER, EMILE, LECETRE, JEAN-LOUIS, RESSEGUIER, YVES.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE MEMBRANA PARA LA ALIMENTACION DE CARBURANTE DE UN MOTOR DE INYECCION. LA BOMBA COMPRENDE UN CUERPO SUPERIOR DOTADO CON UNA TUBULADURA DE ENTRADA , UNA TUBULADURA DE SALIDA Y UNA TUBULADURA DE RETORNO DEL CARBURANTE HACIA EL DEPOSITO Y QUE CONTIENE UN MANGUITO TUBULAR EN EL QUE ESTA MONTADO DESLIZANTE UN DISCO DE INYECCION EN GRADENES , CONTENIENDO DICHO CUERPO SUPERIOR UN REGULADOR DE PRESION MONTADO CORRIENTE ABAJO DEL DISCO DE INYECCION Y QUE PERMITE AMORTIGUAR LA PRESION QUE APARECE A LA SALIDA DE LA BOMBA, A CADA RECORRIDO DEL DISCO DE INYECCION , SIENDO HECHO EL EXTREMO INFERIOR DEL DISCO DE INYECCION SOLIDARIO EN MOVIMIENTO DEL EMPUJADOR DE ARRASTRE DE LA MEMBRANA DE LA BOMBA.

(16/01/1998). Solicitante/s: RIVAPOMPE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: HUNSINGER, EMILE, LECETRE, JEAN-LOUIS, RESSEGUIER, YVES.

LA BOMBA SEGUN LA INVENCION COMPRENDE UN DISCO DE INYECCION EN ESCALONES QUE PRESENTA AL MENOS DOS PARTES CILINDRICAS DE DIAMETROS DIFERENTES, ESTANDO DICHAS PARTES MONTADAS DE MODO DESLIZANTE RESPECTIVAMENTE EN UN MANGUITO EN ESCALON SOLIDARIO DEL CUERPO DE LA BOMBA. EL DISCO DE INYECCION Y EL MANGUITO ESTAN REALIZADOS EN UN MISMO MATERIAL COMPUESTO, Y ADEMAS, CADA UNA DE LAS PARTES DE DIAMETROS DIFERENTES DEL DISCO DE INYECCION ESTA DOTADA CON UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD QUE COMPRENDE UNA GUARNICION DE ESTANQUEIDAD ANULAR REALIZADA EN UN COMPUESTO PLASTOMERO QUE TIENE UNA BUENA PROPIEDAD DE FRICCION DINAMICA Y UN BUENA RESISTENCIA AL DESGASTE, ESTANDO MONTADA DICHA GUARNICION FLOTANTE EN UN CANAL PERIFERICO FORMADO SOBRE LA SUPERFICIE LATERAL DEL DISCO Y QUE TOMA APOYO SOBRE UNA JUNTA TORICA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE ESTA DISPUESTO EN EL FONDO DE L CANAL Y QUE MANTIENE LA GUARNICION PARCIALMENTE FUERA DE LA GARGANTA.

(16/04/1991). Solicitante/s: HUNSINGER, EMILE. Inventor/es: HUNSINGER, EMILE.

LA BOMBA DEL INVENTO SE COMPONE DE UN CUERPO SUPERIOR DE MATERIA COMPUESTA SINTETICA O EN METAL. ESTOS CUERPOS SON CONCAVOS Y ABIERTOS EN UN EXTREMO, SUS BORDES LIBRES ESTAN APLICADOS UNO SOBRE OTRO APRESANDO ENTRE ELLOS LOS BORDES PERIFERICOS DE UNA MEMBRANA DEFORMABLE Y DE UN ELEMENTO PORTA - LLAVES QUE DEFINE EN EL INTERIOR DEL CUERPO SUPERIOR UNA CAMARA DE ADMISION Y UNA CAMARA DE RETROCESO ; LA PRIMERA CAMARA COMUNICANDO CON LA RESERVA DE CARBURANTE POR UN ORIFICIO DE ADMISION Y LA SEGUNDA COMUNICANDO CON EL CARBURADOR DEL MOTOR POR UN ORIFICIO DE RETROCESO . DICHOS ORIFICIOS ESTAN PROVISTOS DE TUBULADURAS PARA EL ENLACE DE CONDUCTOS DE UNION AL CARBURADOR Y A LA RESERVA. LA TUBULADURA DE RETROCESO ES METALICA, Y TIENE UNA PORCION TERMINAL O BASE QUE ESTA INSERTADA DE FORMA ESTANCADA EN UNA IMPRESION HUECA DEL CUERPO SUPERIOR , COMUNICANDO CON EL INTERIOR DE ESTE O FORMANDO UN ALMOHADILLADO QUE SE BAÑA EN EL CARBURANTE.

(16/01/1991). Solicitante/s: FABRICACION DE COMPONENTES DEL MOTOR S.A. Inventor/es: RIBERA CASTELLON, JOSE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE ALIMENTACION DE GASOLINA, DE LAS FORMADAS POR UN CUERPO SUPERIOR SOLIDARIZADO A UN CUERPO INFERIOR A TRAVES DE LOS REMACHES , CARACTERIZADA PORQUE EL EJE DE CONFIGURACION TOTALMENTE CILINDRICA QUEDA EN EL INTERIOR DEL CUERPO INFERIOR DE LA BOMBA , INCORPORANDO MEDIOS PROPIOS DE ENGRASE Y MEDIOS DE ACCION SOBRE EL SUBCONJUNTO DE MEMBRANA A TRAVES DEL VASTAGO.

(01/08/1989). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: JOLI, LUIGI.

ARBOL AUXILIAR DE MANDO DEL ENCENDIDO Y DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS, QUE TIENE DOS ENGROSAMIENTOS DISTANCIADOS AXIALMENTE, QUE ACTUAN DE GORRONES DE SOPORTE EN ROTACION DEL ARBOL, EN CORRESPONDENCIA CON DOS ORIFICIOS DEL BASAMENTO DEL MOTOR, UN ORGANO DENTADO PARA EL ACCIONAMIENTO DEL ENCENDIDO, UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL ARBOL POR PARTE DEL MOTOR DISPUESTO EN UN EXTREMO DE DICHO ARBOL Y UN ORGANO DE LEVA PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE DISPUESTA EN EL OTRO EXTREMO DEL ARBOL, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL ORGANO ES DE FORMA DE EXCENTRICA TUBULAR QUE TIENE UN DIAMETRO (A) ALGO INFERIOR AL (B) DE DICHOS GORRONES DE SOPORTE DEL ARBOL Y UNA EXCENTRICIDAD (E) REDUCICA CON RESPECTO A SU DIAMETRO (A) Y ESENCIALMENTE DEL ORDEN UN DECIMO DE ESTE.

(01/01/1989). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A. (RE-CON). Inventor/es: NAVARRO TREVIÑO, ANTONIO.

1. BOMBA DE GASOLINA, PERFECCIONADA, DEL TIPO DE MEMBRANA, EN LA QUE SUS DOS CAMARAS DE TRABAJO QUEDAN SUPERPUESTAS, SIENDO LA DE IMPULSION DE MAYOR AMPLITUD, OCUPANDO LA PARTE SUPERIOR Y DISPONIENDO DE UN CONDUCTO PARA EVACUACION DE VAPORES, SITUADO JUNTO A LA TECHUMBRE DE ESTA CAMARA, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE LAS DOS VALVULAS, QUE INTEGRA, DE ADMISION Y DE IMPULSION, SE HALLAN DISTANCIADAS AL MAXIMO, DE MANERA QUE QUEDA DEFINIDO ENTRE LAS MISMAS Y EL PLANO DE LA MEMBRANA, UN AMPLIO RECINTO, CONSTITUTIVO DE UN DEPOSITO PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE, QUE SIEMPRE PERMANECERA LLENO DEL MISMO.

(16/03/1986). Solicitante/s: SOIETE ANONYME DITE: RIVAPOMPE.

MODIFICACIONES EN UNA BOMBA DE MEMBRANA PARA ALIMENTAR CON GASOLINA UN CARBURADOR. CONSISTENTES EN QUE: EL CUERPO SUPERIOR ESTA FORMADO POR UNA SOLA PIEZA POR MOLDEO, DIVIDIDO, POR UN TABIQUE CILINDRICO TANGENTE INTERIORMENTE AL CUERPO CON EL FIN DE DEFINIR EN EL INTERIOR, LA CAMARA DE ASPIRACION Y, EN EL EXTERIOR LA CAMARA DE EXPULSION; LAS CHAPALETAS DE ASPIRACION Y DE EXPULSION ESTAN PORTADAS POR UN PORTA-CHCPALETAS CIRCULAR, QUE ESTA APRISIONADO ENTRE EL CUERPO SUPERIOR Y EL CUERPO INFERIOR; LOS ORIFICIOS DE ADMISION Y DE EXPULSION ESTAN DOTADOS CON TUBULADURAS SOLDADAS SOBRE LOS ORIFICIOS EN LA ORIENTACION DESEADA. SE UTILIZA EN LA CONSTRUCCION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA TIPO OTTO.

(16/09/1985). Solicitante/s: INDUSTRIAS MEDITERRANEO, S.A..

PERFECCIONAMIENTOS EN UNA BOMBA PARA COMBUSTIBLES. CONSISTENTES EN: CONSTITUIR A LA BOMBA POR UNA CARCASA SUPERIOR FORMADA POR EMBUTICION QUE PRESENTA DOS ZONAS CILINDRICAS (11 Y 12); PRESENTAR LAS ZONAS CILINDRICAS SENDOS TALADROS PARA UNIR POR SOLDADURA A LOS MANGUITOS (13 Y 17) DE ENTRADA Y SALIDA DE COMBUSTIBLE CON EL CUERPO ; INSTALAR EN UN FILTRO PLANO SUSTENTADO POR SU ZONA INFERIOR POR UNA PIEZA DOTADA DE UN TALADRO DE CONFIGURACION CILINDRICA A TRAVES DEL CUAL PASARA EL COMBUSTIBLE ASPIRADO A LA CAMARA E INSTALAR LA PIEZA SEPARADORA QUE POSICIONARA A LA PIEZA PORTAVALVULAS ALREDEDOR DE LA ZONA CILINDRICA Y EXTERIORMENTE A ELLA.

(01/08/1984). Solicitante/s: CARBURADORES BRESSEL, S.A.

BOMBA IMPULSORA DE COMBUSTIBLE, UTILIZADA PREFERENTEMENTE EN VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CUAL ESTA HECHA EN SU MAYOR PARTE DE MATERIAL PLASTICO.CONSTA DE UN CUERPO INFERIOR EN EL QUE ESTAN SITUADOS LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO ALTERNATIVO DE LA MEMBRANA ; DE UN CUERPO SUPERIOR EN EL QUE SE ESTABLECEN LAS VALVULAS DE ADMISION Y DE IMPULSION , DE TIPO UNIDIRECCIONAL; Y DE CAPSULAS DE COMPENSACION PARA LA ENTRADA Y SALIDA DE COMBUSTIBLE, LAS CUALES ESTAN FIJADAS A LOS CITADOS CUERPOS MEDIANTE SOLDADURA POR ULTRASONIDOS.

(01/06/1981). Solicitante/s: ACF INDUSTRIES,INCORPORATED.

BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVIL. COMPRENDE UN CUERPO DE BOMBA (B) CON UNA CAVIDAD DE ADMISION DE COMBUSTIBLE Y OTRA CAVIDAD DE DESCARGA. UNA VALVULA DE RETENCION SITUADA EN CADA CAVIDAD REGULA EL FLUJO DE COMBUSTIBLE. UNA CAMARA DE BOMBEO CERRADA POR UN DIAFRAGMA ANULAR FLEXIBLE SE COMUNICA CON LAS CAMARAS DE ADMISION Y DE DESCARGA. UN DISPOSITIVO DE RESORTE , CONTENDIDO EN UNA CAJA , FLEXIONA EL DIAFRAGMA PARA BOMBEAR EL COMBUSTIBLE EN LA CAMARA DE BOMBEO . UN ANILLO CIRCULAR ACOPLA LA CAJA Y EL CUERPO DE BOMBA (B).

(01/06/1981). Solicitante/s: ACF INDUSTRIES,INCORPORATED.

BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVIL. COMPRENDE UN CUERPO DE BOMBA (B) CON UNA CAVIDAD DE ADMISION DE COMBUSTIBLE Y OTRA CAVIDAD DE DESCARGA. UNA VALVULA DE RETENCION SITUADA EN CADA CAVIDAD REGULA EL FLUJO DE COMBUSTIBLE. UNA CAMARA DE BOMBEO CERRADA POR UN DIAFRAGMA ANULAR FLEXIBLE, SE COMUNICA CON LAS CAMARAS DE ADMISION Y DE DESCARGA. UN DISPOSITIVO DE RESORTE , CONTENIDO EN UNA CAJA , FLEXIONA EL DIAFRAGMA PARA BOMBEAR EL COMBUSTIBLE EN LA CAMARA DE BOMBEO . LA CAJA Y EL CUERPO DE LA BOMBA (B) SE ACOPLAN FORMANDO UN CIERRE ESTANCO ENTRE EL CUERPO (B) Y EL DIAFRAGMA.

(01/03/1980). Solicitante/s: IAO INDUSTRIE RIUNITE, S.P.A..

Una bomba de diafragma mejorada del tipo que comprende un cuerpo hueco (formados al menos por una parte inferior y una parte superior), un diafragma elástico sujetado en el interior de dicho cuerpo de bomba y conectado a un medio de gobierno que le transmite un movimiento alternativo rectilíneo de dirección axial y un miembro soporte de una válvula de succión y de una válvula de compresión el cual está situado entre dicho diafragma y dicha parte superior del cuerpo de bomba definiendo una cámara de succión y una cámara de impulsión que se comunican entre sí unicamente a través de dichas válvulas, caracterizada porque dicha parte superior y dicha parte inferior de dicho cuerpo están conectadas entre sí por medio de un anillo retenedor de sección angular.