Sistema de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo automóvil.

1. Un sistema (1000) de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo automóvil,

que comprende:

- un dispositivo (150) que puede estar instalado en un asiento (100) de seguridad para niños del vehículo o en un cinturón de asiento o una correa de hombro del cinturón de asiento, que incluye:

- un sensor (155) de presencia configurado para detectar si el asiento (100) de seguridad para niños del vehículo está ocupado;

- un transmisor de radio:

- configurado para emitir una señal de radio dentro de un alcance de transmisión predefinido;

- conectado funcionalmente al sensor (155) de presencia para recibir de él una señal de que el asiento (100) de seguridad para niños del vehículo está ocupado y para insertar información de presencia en dicha señal de radio; y

- uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de señal de advertencia:

- configurados y adaptados para detectar dicha señal de radio dentro de dicho alcance de transmisión predefinido;

- configurados para extraer dicha información de presencia de dicha señal de radio; y

- que comprenden medios de emisión de advertencia;

estando el sistema caracterizado porque:

- el sensor (155) de presencia es un sensor capacitivo;

- cada uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de señal de advertencia está configurado para activar dichos medios de emisión de advertencia cuando:

- ha extraído inicialmente dicha información de presencia; y

- ha detectado posteriormente una interrupción de dicha señal de radio.

2. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (150) es una carcasa que forma al menos parcialmente un cojín o un colchón o una colchoneta o una funda de asiento que es desmontable del asiento (100) de seguridad para niños del vehículo.

3. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el sensor (155) de presencia comprende un sensor capacitivo y/o un sensor de deformación, siendo creada la información de presencia cuando hay una señal de detección apropiada del sensor capacitivo y/o del sensor de deformación, respectivamente.

4. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque dicho sensor de deformación está obtenido por medio de uno o más condensadores elásticamente deformables (151a, 154).

5. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque el sensor (155) de presencia comprende una primera placa (151a) de condensador y una segunda placa (154) de condensador, entre las cuales está colocado un material blando y/o flexible (156), en el que las placas primera (151a) y segunda (154) de condensador tienen una distancia mutua igual a d1>0 cuando el asiento (100) de seguridad para niños no está ocupado, mientras que tienen una distancia de d'1 con 011 cuando el asiento (100) de seguridad para niños está ocupado.

6. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dicha segunda placa (154) de condensador consta de varias porciones, teniendo al menos una porción una proyección normal dentro del área de dicha primera placa (151a), y teniendo al menos una porción diferente una proyección normal fuera del área de dicha primera placa (151a).

7. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 5 o 6, caracterizado porque comprende una tercera placa (151b) dispuesta frontalmente con respecto a dicha primera placa (151a) de condensador, de modo que, en ausencia de una señal de deformación, dicha segunda placa (154) de condensador es equidistante a dichas placas primera (151a) y tercera (151b) de condensador, estando un material blando y/o flexible (156) colocado entre dichas placas segunda (154) y tercera (151b) de condensador asimismo.

8. Un sistema de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque dicho material blando y/o flexible (156) es un material similar a una esponja.

9. Un sistema de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque dicho dispositivo (150) comprende un agujero configurado para que un elemento de seguridad (120) del asiento (100) de seguridad para niños pase a través del mismo.

10. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencia asociados están configurados y adaptados para comunicarse con un servidor (300) de gestión de advertencia.

11. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencia asociados están configurados y adaptados para comunicar la respectiva posición de GPS a dicho servidor (300) de gestión de advertencia.

12. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque dicho servidor (300) de gestión de advertencia está configurado para enviar una señal de advertencia a al menos un tercer dispositivo (350) en el caso de que ocurran las siguientes dos condiciones:

- al menos uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de señal de advertencia asociados ha activado dichos medios de emisión de advertencia;

- cada uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencia asociados está fuera de dicho alcance de transmisión predefinido después de un intervalo de tiempo predefinido desde dicha activación de dichos medios de emisión de advertencia.

13. Un sistema de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque dicho servidor (300) de gestión de advertencia está configurado para enviar una señal de advertencia a al menos a un tercer dispositivo (350) en el caso de que ocurran las siguientes dos condiciones:

- el servidor (300) de gestión de advertencia ha recibido dicha información de presencia de uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencia asociados;

- la comunicación entre el servidor (300) de gestión de advertencia y al menos uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencia asociados se ha cortado dentro de al menos un intervalo de tiempo predefinido.

14. Un sistema de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque dicho dispositivo (150) es una pinza (400) que puede estar sujeta al cinturón de asiento o a una correa de hombro asociada con un asiento de vehículo.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201932016.

Solicitante: FILO S.R.L.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Marsala, 29 H/I 00185 ROMA ITALIA.

Inventor/es: SADOLFO,Giorgio, ROSELLI,Vincenzo, DAVIDE,Guglielmo, GRANERO,Gianluca.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R21/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Dispositivos o accesorios de seguridad para los ocupantes.
  • G08B21/02 SECCION G — FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08B SISTEMAS DE SEÑALIZACION O DE LLAMADA; TRANSMISORES DE ORDENES; SISTEMAS DE ALARMA.G08B 21/00 Alarmas que reaccionan a una sola condición especificada, indeseable o anormal, y no previstas en otro lugar. › Alarmas para garantizar la seguridad de las personas.

PDF original: ES-1241165_U.pdf

 

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