Sistema de dirección por rueda delantera para control de ganancia variable.
Un método para determinar un ángulo de dirección objetivo para un tren de aterrizaje delantero (22) de una aeronave,
comprendiendo el método:
recibir datos de entrada de pedal de timón en una unidad de control de dirección (24); y
recibir datos de velocidad de la aeronave en la unidad de control de dirección (24);
caracterizado por que el método también comprende:
calcular una ganancia normal que es una cantidad positiva en todos los intervalos de velocidad de la aeronave y el recorrido del pedal;
calcular una ganancia de estacionamiento que es una cantidad positiva en los intervalos de velocidad de estacionamiento y para rodar en pista; y
sumar la ganancia normal y la ganancia de estacionamiento para determinar un ángulo de dirección objetivo.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2011/055146.
Solicitante: Honda Patents & Technologies North America, LLC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 700 Van Ness Avenue Torrance, CA 90501 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: OYAMA,HIROKI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G05D1/02 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la posición o del rumbo por referencia a un sistema de dos dimensiones.
PDF original: ES-2626703_T3.pdf
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