Evaluación de la dinámica de un buque.
Un procedimiento para la detección temprana del riesgo de aparición de oscilaciones de balanceo en una embarcación respecto a una resonancia del movimiento de balanceo,
en el que se detecta el estado de movimiento respecto a la resonancia del movimiento de balanceo, detectándose durante la navegación al menos el movimiento de vaivén vertical, así como el movimiento de balanceo y poniéndose en relación uno al otro, detectándose el ángulo de balanceo (Ø ) o su evolución en el tiempo en una parte predeterminada del movimiento de vaivén vertical, caracterizado porque de este modo se determina la potencia de balanceo (PØ ), la energía de balanceo o la evolución en el tiempo de la potencia de balanceo o de la energía de balanceo y se usa como medida para un riesgo de aparición de la oscilación de balanceo.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11003188.
Solicitante: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH.
Inventor/es: DIEKMANN, ANDREAS, ZHENG,Qinghua, DIGNATH,Florian, SCHARMACHER,MANUEL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63B39/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación.
- G05D1/08 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
PDF original: ES-2586572_T3.pdf
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