Unidad de transporte y método de fabricación de la misma.

Unidad de transporte que comprende

un soporte (10) de carga,



una carga (30) que comprende al menos una bobina (1) de una banda (3), estando enrollada dicha banda (3)en un carrete (6),

un elemento (18) de distribución de carga, y

una correa (50) de apriete,

estando soportada dicha carga (30) por dicho soporte (10) de carga de manera que el carrete (6) de dicha almenos una bobina (1) está dispuesto de forma perpendicular con respecto a dicho soporte (10) de carga,teniendo dicha carga (30) una superficie superior (21) orientada hacia dicho elemento (18) de distribución decarga, estando dispuesto dicho elemento (18) de distribución de carga en la superficie superior (21) de lacarga,

siendo el soporte (10) de carga un soporte de carga de tipo EURO palé,

teniendo el soporte (10) de carga una superficie (17) de carga plana, y

extendiéndose dicho elemento (18) de distribución de carga diametralmente a través de la superficie superior(21) de dicha carga (30) y más allá de la superficie circunferencial (9) de la misma,

caracterizada porque

dicha banda (3) comprende preformas (2) de recipiente interconectadas que, vistas en la dirección transversalde la banda, comprenden una primera parte (7) con un primer número de capas y una segunda parte (8) con unsegundo número de capas, siendo el segundo número de capas diferente del primer número de capas,dicha carga (30) tiene una superficie inferior (22) que se apoya en dicha superficie (17) de carga y comprendeuna cara extrema (25) del carrete (6) de dicha al menos una bobina y una superficie inferior (23) formada porun borde inferior (24) de dicha banda (3) de preformas (2) de recipiente interconectadas, y

la correa (50) de apriete envuelve una estructura (40) de absorción de fuerza formada por el soporte (10) decarga, el carrete (6) y el elemento (18) de distribución de carga y adaptada para fijar la carga al soporte decarga, estando adaptada la estructura (40) de absorción de fuerza para absorber una fuerza de apriete aplicadapor la correa (50) de apriete de modo que ninguna fuerza vertical es absorbida por la banda (3) de preformas(2) de recipiente, reduciendo de este modo significativamente la alteración u otra deformación de las preformas(2) de recipiente, envolviendo la correa (50) de apriete dicha estructura (40) de absorción de fuerza en ladirección longitudinal de las tablas superiores (11) incluidas en el soporte (10) de carga, o siendo sustituidas lastablas superiores (10) por una placa y estando dispuesta la correa (50) de apriete para envolver dichaestructura (40) de absorción de fuerza en la dirección longitudinal de las tablas (15) de deslizamiento incluidasen el soporte (10) de carga.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/SE2007/000427.

Solicitante: ECOLEAN AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: Box 812 251 08 Helsingborg SUECIA.

Inventor/es: GUSTAFSSON, PER, NILSSON, PETER, MÅNSSON,EVERT.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B65B13/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES.B65B MAQUINAS, APARATOS, DISPOSITIVOS O PROCEDIMIENTOS DE EMBALAJE DE OBJETOS O MATERIALES; DESEMBALAJE (dispositivos para la colocación en paquetes y el prensado de puros A24C 1/44; dispositivos para tensar y fijar ataduras adaptadas para ser soportadas por el objeto u objetos a fijar B25B 25/00; colocación de cierres en botellas, tarros o recipientes análogos B67B 1/00 - B67B 6/00; limpieza, llenado y cierre simultáneo de botellas B67C 7/00; vaciado de botellas, jarras, latas, cubas, barriles o contenedores similares B67C 9/00). › B65B 13/00 Atado de objetos en paquetes. › Colocación y aseguramiento de material de atar alrededor de objetos o grupos de objetos, p. ej. empleando flejes, alambres, cintas o bandas.
  • B65D19/44 B65 […] › B65D RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE DE OBJETOS O MATERIALES, p. ej. SACOS, BARRILES, BOTELLAS, CAJAS, LATAS, CARTONES, ARCAS, BOTES, BIDONES, TARROS, TANQUES; ACCESORIOS O CIERRES PARA RECIPIENTES; ELEMENTOS DE EMBALAJE; PAQUETES. › B65D 19/00 Pallets o plataformas análogas, con o sin paredes laterales, para soportar las cargas a elevar o a depositar (en los dispositivos de elevado o de bajada de mercancías pesadas o a granel, en las operaciones de carga o de descarga B66F 9/12). › Elementos o dispositivos para colocar los objetos sobre las plataformas.
  • B65D71/04 B65D […] › B65D 71/00 Paquetes de objetos mantenidos juntos por elementos de embalaje por conveniencias de almacenamiento o transporte, p. ej. paquetes con compartimientos para llevar de la mano varios recipientes tales como latas de cerveza o botellas de bebidas gaseosas; Balas o fardos de material. › con elementos de protección o de soporte dispuestos entre la abrazadera y los objetos o materiales, p. ej. para impedir la rozadura de las abrazaderas.
  • B65D85/672 B65D […] › B65D 85/00 Recipientes, elementos de embalaje o paquetes especialmente adaptados a objetos o a materiales particulares (B65D 71/00, B65D 83/00 tienen prioridad; utensilios de mano o equipamiento para viajes A45C; artículos cosméticos o de baño A45D; embalajes para escalpelos quirúrgicos, bisturís o sus cuchillas A61B 17/3215; recipientes especialmente adaptados a fines médicos o farmacéuticos A61J 1/00; botes de pintura B44D 3/12; bidones o latas de aceite F16N 3/04; estuches para llevar armas de fuego individuales F41C 33/06; embalaje de municiones o cargas explosivas F42B 39/00; recipientes para soportes de registro especialmente adaptados para cooperar con el aparato de registro o de reproducción G11B 23/00). › sobre núcleos.

PDF original: ES-2427992_T3.pdf

 

Unidad de transporte y método de fabricación de la misma.

Fragmento de la descripción:

Unidad de transporte y método de fabricación de la misma Campo de la invención La presente invención se refiere a una unidad de transporte en forma de soporte de carga que soporta una carga que comprende al menos una bobina de una banda de preformas de recipiente interconectadas, estando enrollada dicha banda en un carrete. La invención también se refiere a un método de fabricación de una unidad de transporte de este tipo.

Técnica anterior

La invención está prevista en primer lugar para su uso en unidades de transporte que comprenden bobinas de preformas de recipiente que, al llenarse, forman recipientes flexibles de tipo plegable. Por recipiente de tipo plegable se entenderá un recipiente con paredes de material de plástico flexible que son flexibles y conectadas entre sí para definir un compartimento, cuyo volumen depende de la posición relativa de las paredes. En estado vacío, el recipiente y, por lo tanto, su preforma de recipiente, son planos. Las preformas de recipiente pueden suministrarse en forma de bobina, en la que una banda continua de preformas de recipiente se enrolla en un carrete.

Un ejemplo de recipiente de tipo plegable comprende tres partes de pared, de las que dos forman paredes laterales opuestas y una tercera forma una pared inferior. Las preformas de recipiente para este tipo de recipientes pueden realizarse, por ejemplo, doblando una banda continua de material en forma de W, tras lo cual las partes de pared se unen a lo largo de partes de conexión para definir un compartimento cerrado. Las preformas de recipiente también pueden realizarse uniendo tres bandas continuas de material, una de las cuales se dobla en forma de V para formar la pared inferior mencionada anteriormente. Independientemente del método, el resultado es una banda continua de preformas de recipiente que, vistas en la dirección transversal de la banda, tienen una primera parte con un primer número de capas (dos paredes) y una segunda parte con un segundo número de capas (cuatro paredes) . Al enrollar una banda de este tipo en un carrete, se obtiene una bobina, que tiene en la primera parte una primera densidad y que tiene en la segunda parte una segunda densidad. Esta diferencia de densidad provoca problemas de manipulación, envasado y transporte de las bobinas.

Debido a la diferencia de densidad, las bobinas no pueden ser apiladas una sobre otra sin problemas de inestabilidad y de intercalado de los devanados de dos bobinas apiladas entre sí. Esta inestabilidad e intercalado pueden provocar la “alteración” de las preformas de recipiente y daños en las mismas.

Para evitarlo, en la actualidad las bobinas se transportan una a una en cajas separadas. Esto provoca coses innecesarios y también constituye un problema medioambiental en forma de embalaje innecesario.

El problema de alteración e intercalado resulta especialmente evidente si el transporte se lleva a cabo en distancias muy largas, por carreteras frecuentemente en mal estado y con varias recargas, siendo este normalmente el caso. Los daños causados exclusivamente por el transporte ocurren y es difícil probar quién provocó los daños durante el transporte y, por lo tanto, quién debe pagar los gastos de una reclamación. Debido a la dificultad de la carga de la prueba, los costes de la reclamación por daños durante el transporte deben ser pagados por el suministrador del material de envasado, en vez de por el agente de transporte.

Debe observarse que el problema anterior también puede suceder en cierta medida si la banda de preformas de recipiente, vista en la dirección transversal de la banda, comprende el mismo número de capas. No obstante, el problema de alteración resulta menos evidente.

Por lo tanto, existe la necesidad de un método mejorado de envasado de este tipo de material de envasado.

Un ejemplo de una unidad de transporte para un tipo de objeto diferente se describe en EP 0 221 203, que describe las características según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 7. Este documento describe un envase para carretes de película fotográfica, que comprende una pluralidad de carretes de película dispuestos entre una tapa superior e inferior y envueltos por correas. El envase formado por los carretes de película y las tapas se dispone en un palé, siendo posible disponer una placa sobre el envase. El envase se fija al palé mediante correas que envuelven el envase, la placa y el palé.

Objetivos de la presente invención El objetivo de la presente invención consiste en dar a conocer una unidad de transporte preparada para su transporte que comprende una carga en forma de al menos una bobina de preformas de recipiente y un método de fabricación de una unidad de transporte preparada para su transporte.

Otro objetivo consiste en dar a conocer una unidad de transporte de este tipo y un método de este tipo para reducir

el coste de envasado y reducir el impacto sobre el medio ambiente.

Otro objetivo adicional consiste en dar a conocer una unidad de transporte que comprende una carga en forma de al menos una bobina de preformas de recipiente y un método de fabricación de una unidad de transporte de este tipo, satisfaciendo dicha unidad de transporte los requisitos según ASTM D 4169-04a, DC2, facilitando de este modo la carga de la prueba de cualquier daño durante el transporte, haciendo posible por lo tanto reducir los costes de reclamación para el suministrador de preformas de recipiente al mínimo.

Resumen de la invención Para conseguir los objetivos mencionados anteriormente y otros objetivos no descritos, que resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción, la presente invención se refiere a una unidad de transporte según la reivindicación 1 y a un método de fabricación de una unidad de transporte según la reivindicación 7.

Según un primer aspecto, la invención se refiere a una unidad de transporte que comprende un soporte de carga, una carga que comprende al menos una bobina de una banda, estando enrollada dicha banda en un carrete, un elemento de distribución de carga y una correa de apriete. Dicha carga está soportada por dicho soporte de carga de manera que el carrete de dicha al menos una bobina está dispuesto de forma perpendicular con respecto a dicho soporte de carga. Dicha carga tiene una superficie superior orientada hacia dicho elemento de distribución de carga. Dicho elemento de distribución de carga está dispuesto en la superficie superior de la carga. El soporte de carga es un soporte de carga de tipo EURO palé. El soporte de carga tiene una superficie de carga plana, y dicho elemento de distribución de carga se extiende diametralmente a través de la superficie superior de dicha carga y más allá de la superficie circunferencial de la misma. Dicha banda comprende preformas de recipiente interconectadas que, vistas en la dirección transversal de la banda, comprenden una primera parte con un primer número de capas y una segunda parte con un segundo número de capas, siendo el segundo número de capas diferente del primer número de capas. Dicha carga tiene una superficie inferior que se apoya en dicha superficie de carga y comprende una cara extrema del carrete de dicha al menos una bobina y una superficie inferior formada por un borde inferior de dicha banda de preformas de recipiente interconectadas. La correa de apriete envuelve una estructura de absorción de fuerza formada por el soporte de carga, el carrete y el elemento de distribución de carga y adaptada para fijar la carga al soporte de carga, estando adaptada la estructura de absorción de fuerza para absorber una fuerza de apriete aplicada por la correa de apriete de modo que ninguna fuerza vertical es absorbida por la banda de preformas de recipiente, reduciendo de este modo significativamente la alteración u otra deformación de las preformas de recipiente, envolviendo la correa de apriete dicha estructura de absorción de fuerza en la dirección longitudinal de las tablas superiores incluidas en el soporte de carga.

En una unidad de transporte de este tipo, el carrete de la bobina, en combinación con el soporte de carga y el elemento de distribución de carga, se usan para formar una estructura de absorción de fuerza. Disponiendo el elemento de distribución de carga en la superficie superior de la carga, la fuerza de apriete aplicada por la correa de apriete será absorbida por la estructura de absorción de fuerza. Por lo tanto, ninguna, o prácticamente ninguna fuerza vertical será absorbida por la banda de preformas de recipiente. Esto reduce significativamente el riesgo de alteración u otra deformación de las preformas de recipiente durante la manipulación o transporte de la unidad de transporte. Con la estructura de absorción de fuerza, la carga también... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Unidad de transporte que comprende un soporte (10) de carga,

una carga (30) que comprende al menos una bobina (1) de una banda (3) , estando enrollada dicha banda (3) en un carrete (6) ,

un elemento (18) de distribución de carga, y

una correa (50) de apriete,

estando soportada dicha carga (30) por dicho soporte (10) de carga de manera que el carrete (6) de dicha al menos una bobina (1) está dispuesto de forma perpendicular con respecto a dicho soporte (10) de carga,

teniendo dicha carga (30) una superficie superior (21) orientada hacia dicho elemento (18) de distribución de carga, estando dispuesto dicho elemento (18) de distribución de carga en la superficie superior (21) de la carga,

siendo el soporte (10) de carga un soporte de carga de tipo EURO palé,

teniendo el soporte (10) de carga una superficie (17) de carga plana, y

extendiéndose dicho elemento (18) de distribución de carga diametralmente a través de la superficie superior

(21) de dicha carga (30) y más allá de la superficie circunferencial (9) de la misma,

caracterizada porque dicha banda (3) comprende preformas (2) de recipiente interconectadas que, vistas en la dirección transversal de la banda, comprenden una primera parte (7) con un primer número de capas y una segunda parte (8) con un segundo número de capas, siendo el segundo número de capas diferente del primer número de capas,

dicha carga (30) tiene una superficie inferior (22) que se apoya en dicha superficie (17) de carga y comprende una cara extrema (25) del carrete (6) de dicha al menos una bobina y una superficie inferior (23) formada por un borde inferior (24) de dicha banda (3) de preformas (2) de recipiente interconectadas, y

la correa (50) de apriete envuelve una estructura (40) de absorción de fuerza formada por el soporte (10) de carga, el carrete (6) y el elemento (18) de distribución de carga y adaptada para fijar la carga al soporte de carga, estando adaptada la estructura (40) de absorción de fuerza para absorber una fuerza de apriete aplicada por la correa (50) de apriete de modo que ninguna fuerza vertical es absorbida por la banda (3) de preformas

(2) de recipiente, reduciendo de este modo significativamente la alteración u otra deformación de las preformas

(2) de recipiente, envolviendo la correa (50) de apriete dicha estructura (40) de absorción de fuerza en la dirección longitudinal de las tablas superiores (11) incluidas en el soporte (10) de carga, o siendo sustituidas las tablas superiores (10) por una placa y estando dispuesta la correa (50) de apriete para envolver dicha estructura (40) de absorción de fuerza en la dirección longitudinal de las tablas (15) de deslizamiento incluidas en el soporte (10) de carga.

2. Unidad de transporte según la reivindicación 1, en la que el soporte (10) de carga es un soporte de carga de tipo EURO palé en el que las tablas (13) de viga están reforzadas.

3. Unidad de transporte según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la carga (30) comprende un apilamiento (16) de bobinas (1) , estando alineados axialmente entre sí los carretes (6) de las bobinas respectivas en dicho apilamiento.

4. Unidad de transporte según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un elemento (19) de separación entre una bobina (1) y la siguiente en la carga (30) .

5. Unidad de transporte según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el soporte (10) de carga soporta una pluralidad de cargas (30) , y en la que el elemento (18) de distribución de carga se extiende a través de una o más cargas.

6. Método de fabricación de una unidad (20) de transporte con una carga (30) que comprende al menos una bobina

(1) de una banda (3) , estando enrollada dicha banda (3) en un carrete (6) , teniendo dicha carga (30) una superficie superior (21) y una superficie inferior (22) que comprende una cara extrema (25) del carrete (6) de dicha al menos una bobina y una superficie inferior (23) formada por un borde inferior (24) de dicha banda (3) , comprendiendo dicho método las etapas de

disponer dicha carga (30) en un soporte (10) de carga de tipo EURO palé con una superficie (17) de carga plana de manera que el carrete (6) de dicha al menos una bobina (1) queda dispuesto de forma perpendicular con respecto al plano del soporte (10) de carga y de manera que la superficie inferior (22) de la carga (30) queda apoyada en dicha superficie (17) de carga,

disponer un elemento (18) de distribución de carga en la superficie superior (21) de la carga (30) , extendiéndose diametralmente a través de la superficie superior (21) de dicha carga (30) y más allá de la superficie circunferencial (9) de la misma, y

disponer una correa (50) de apriete en la dirección longitudinal de las tablas superiores incluidas en el soporte de carga, o siendo el soporte (10) de carga un soporte de carga de tipo EURO palé, en el que las tablas superiores (11) son sustituidas por una placa, siendo dispuesta la correa (50) de apriete para envolver dicha estructura (40) de absorción de fuerza en la dirección longitudinal de las tablas (15) de deslizamiento incluidas en el soporte (10) de carga,

caracterizado por

disponer la banda (3) en forma de preformas (2) de recipiente interconectadas que, vistas en la dirección transversal de la banda, comprenden una primera parte (7) con un primer número de capas y una segunda parte (8) con un segundo número de capas, siendo el segundo número de capas diferente del primer número de capas,

disponer la correa (50) de apriete de manera que envuelve una estructura (40) de absorción de fuerza formada por el soporte (10) de carga, el carrete (6) y el elemento (18) de distribución de carga para fijar la carga (30) al soporte (10) de carga, estando adaptada la estructura (40) de absorción de fuerza para absorber una fuerza de apriete aplicada por la correa (50) de apriete de modo que ninguna fuerza vertical es absorbida por la banda (3) de preformas (2) de recipiente, reduciendo de este modo significativamente la alteración u otra deformación de las preformas (2) de recipiente.

7. Método según la reivindicación 6, en el que la carga (30) y el soporte (10) de carga se envuelven con una película de plástico antes de disponer dicho elemento (18) de distribución de carga.

8. Método según una cualquiera de las reivindicaciones 6-7, en el que las bobinas (1) de la carga (30) se apilan de manera que los carretes (6) de las bobinas (1) respectivas quedan alineados axialmente entre sí.

9. Método según una cualquiera de las reivindicaciones 6-8, que comprende la etapa de disponer un elemento (19) de separación entre una bobina (1) y la siguiente en la carga (30) .

10. Método según una cualquiera de las reivindicaciones 6-9, en el que una pluralidad de cargas (30) se disponen en dicho soporte (10) de carga, y en el que dicho elemento (18) de distribución de carga se dispone para extenderse a través de una o más cargas (30) .


 

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