1. Dispositivo visualizador para vehículos, que estando previsto para su aplicación en cualquier tipo de vehículo,

ya sea camión, furgoneta, automóvil y similares, y con la finalidad de permitir ver la parte inferior delantera correspondiente al propio vehículo, tanto por el lado derecho como por el lado izquierdo, se caracteriza porque comprende dos espejos montados enfrentadamente entre sí, con una pequeña distancia entre los mismos y a diferente altura, con la particularidad de que uno de los espejos corresponde al espejo retrovisor propio del vehículo, mientras que el otro corresponde a un espejo suplementario en el que la imagen de la parte delantera inferior del vehículo es visualizada por el mismo y proyectada sobre el espejo retrovisor situado por delante de dicho espejo suplementario, permitiendo al conductor observar esa imagen de la parte o zona delantera inferior en el propio espejo retrovisor.

2. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el espejo suplementario situado enfrentadamente al espejo retrovisor, es susceptible de fijarse mediante tornillos, elementos magnéticos, adhesivos u otros.

3. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el espejo suplementario está montado de forma orientable, pudiéndose realizar la orientación de manera manual o mediante un mando eléctrico al alcance de la mano del conductor, cuando dicho espejo suplementario no se encuentre al alcance de la mano del conductor.

4. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el espejo suplementario va situado sobre la puerta del vehículo, en una zona posterior y más inferior al espejo retrovisor del propio vehículo, cuando éste vaya montado sobre dicha puerta.

5. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el espejo suplementario va montado en la aleta delantera del vehículo, cuando el espejo retrovisor de dicho vehículo está montado sobre dicha aleta.

Dispositivo visualizador para vehículos

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo visualizador para vehículos, y mas concretamente a un sistema que permite al conductor de un vehículo ver la parte delantera-inferior del vehículo, al objeto de facilitar las maniobras de aparcamiento en espacios reducidos, así como evitar caer en cunetas, etc.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como es sabido en los vehículos, ya sean camIOnes, furgonetas, automóviles, etc., los espejos retrovisores lógicamente no permiten al conductor poder observar la parte delantera e inferior al vehículo, tanto en el lado derecho como en el lado izquierdo.

Pues bien, a veces es necesano maniobrar en espacIos reducidos para lleva a cabo el aparcamiento del vehículo o para no rozarse con objetos o partes entre las que se está maniobrando, de manera tal que esos casos, el conductor para evitar rozaduras e incluso accidentes, como es el caso de cunetas, debe bajar la ventanilla y sacar la cabeza fuera del vehículo para poder observar esa parte inferior delantera, lo cual evidentemente puede llevar a cabo en correspondencia con la parte izquierda donde está el volante o asiento del conductor, ya que por la parte derecha es imposible alcanzar con la vista la zona inferior derecha.

En definitiva, esa zona muerta delantera e inferior a los vehículos, supone a veces serios inconvenientes para los conductores, e incluso accidentes, como rozaduras contra otros vehículos, con partes o zonas donde se está aparcando, caída en cunetas, etc.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo que se preconIZa ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, ya que constituye un medio visualizador de la zona delantera e inferior al vehículo, ya sea la izquierda o ya sea la derecha.

Mas concretamente, el dispositivo se basa en disponer dos espejos enfrentados entre si a una pequeña distancia y a diferente altura, uno de los cuales puede corresponder al convencional espejo retrovisor del vehículo, mientras que el otro se dispone por detrás de aquel y, como se ha dicho, a una cierta distancia y a nivel inferior, de manera que el conductor mirando al espejo retrovisor propio del vehículo verá como la parte inferior delantera reflejada en el espejo complementario, se proyecta en ese espejo convencional y retrovisor del vehículo, permitiendo al conductor observar esa zona delantera inferior.

Evidentemente, dependiendo de la posición del espejO retrovisor convencional del vehículo, así se dispondrá en una u otra parte el espejo suplementario, ya que no es lo mismo que el espejo retrovisor del vehículo vaya en la aleta delantera, que vaya en la puerta o en otras zonas que queden mas o menor próximas al propio volante del vehículo, por lo que la fijación del espejo complementario dependerá sIempre de la posición en que esté montado el espejo retrovisor del vehículo.

Por otro lado, cabe destacar el hecho de que el espejo suplementario puede orientarse manualmente en el caso de que esté al alcance de la mano del conductor, mientras que si el espejo se encuentra en una zona no alcanzable por la mano del conductor, entonces será comandado en su orientación mediante un sistema eléctrico y a través de un mando instalado al alcance del conducto.

Evidentemente, el accionamiento eléctrico para orientar el espejo suplementario, tiene la ventaja de que por medio de algún elemento o artificio, el espejo en cuestión pueda ser escondido y sacado a voluntad, como sucede por ejemplo con los faros delanteros de algunos automóviles deportivos.

Por último decir que el espejo suplementario puede fijarse por cualquier sistema convencional, desde los clásicos tornillos, hasta fijarse mediante elementos magnéticos, mediante adhesivos, etc.

En cuanto a las utilidades y aplicaciones posibles del dispositivo visualizador descrito, puede considerarse como idóneo para autobuses urbanos, camiones o furgonetas de reparto, etc., que en cualquier caso se verán obligados a funcionar en calles estrechas, y en general es útil y factible de aplicación a todo tipo de vehículos que circulen por carreteras estrechas con cunetas peligrosas, al objeto de que al cruzarse con otros vehículos se pueda orillar con mas seguridad.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura l. Muestra una vista de materialización del dispositivo visualizar para vehículos objeto de la invención, previsto en una zona o parte de un vehículo, ya sea camión, furgoneta, automóvil o similar, viéndose el espejo retrovisor convencional del vehículo, y en una parte mas posterior y enfrentado al mismo, el espejo adicional, pudiendo ver igualmente la observación que desde el ojo del conductor puede hacerse con los dos espejos.

La figura 2. Muestra una vista esquemática en alzado lateral de un vehículo con el dispositivo visualizador objeto de la invención, en el que el espejo suplementario está situado por detrás del espejo retrovisor del vehículo, situado éste en la puerta delantera, y el espejo suplementario en una zona mas posterior y a menor nivel.

La figura 3. Muestra otra forma de montaje del espejo suplementario del dispositivo visualizador de la invención, cuando el espejo retrovisor del vehículo está situado en la parte delantera de una de las aletas del vehículo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Como se puede ver en las figuras referidas, el dispositivo visualizador de la invención, aplicable a cualquier tipo de vehículo (4) , está constituido mediante la combinación de dos espejos (1, 2) , el primero de ellos correspondiente al propio espejo retrovisor del vehículo (4) de que se trate, mientras que el segundo es un espejo que quedará situado enfrentadamente al anterior, en una zona mas posterior y a un nivel mas inferior, de manera que en cualquier caso el ojo (3) observador del conductor, podrá ver la zona delantera inferior del lateral correspondiente al vehículo sin mas que observar su espejo retrovisor convencional (1) , puesto que con el espejo suplementario (2) se visualiza esa zona delantera e inferior y al proyectarse en el espejo retrovisor (1) , el observador (3) podrá ver dicha zona.

En lo que respecta a la forma de montaje del espejo complementario (2) , éste podrá situarse en, por ejemplo, la puerta del vehículo en el caso de que el espejo retrovisor (1) esté montado en una puerta, como es el caso del a figura 2, viéndose como el espejo suplementario (2) queda por detrás del espejo (1) y a un nivel mas inferior, permitiendo al observador (3) situado en el asiento del conductor, ver la zona delantera e inferior según indican las flechas correspondientes a las imágenes que se reflejan en los espejos (1, 2) .

Por su parte, cuando el espejo retrovisor (1) esté montado en una aleta (5) del vehículo (4) , como se representa en la figura 3, entonces el espejo suplementario (2) irá montado, también a un nivel inferior y mas atrás, pero en la misma aleta (5) , para que a través de la visualización que ofrece este espejo suplementario (2) de la zona delantera inferior, el reflejo que supone la proyección de la imagen sobre el espejo retrovisor (1) será

observada por el conductor u observador (3) .

Por lo tanto, la situación o posición de montaje del espejo suplementario (2) dependerá de la posición en que vaya montado el espejo 5 retrovisor y convencional (1) del vehículo (4) , pero siempre por detrás de ese espejo retrovisor (1) y a una altura ligeramente inferior al mismo.

Independientemente de la orientación que se pueda dar al espejo retrovisor (1) del vehículo, como es convencional en todo tipo de 10 vehículos, el espejo suplementario (2) también podrá orientarse, bien de forma manual si está montado en una zona al alcance de la mano del conductor, en cuyo caso puede estar montado sobre una rótula o elemento que permita la orientación en cualquier sentido, de ese espejo suplementario (2) , mientras que si el espejo suplementario (2) no está al alcance de la mano del conductor, entonces podrá orientarse mediante un mando...

1. Dispositivo visualizador para vehículos, que estando previsto para su aplicación en cualquier tipo de vehículo, ya sea camión, furgoneta, automóvil y similares, y con la finalidad de permitir ver la parte inferior delantera correspondiente al propio vehículo, tanto por el lado derecho como por el lado izquierdo, se caracteriza porque comprende dos espejos montados enfrentadamente entre si, con una pequeña distancia entre los mismos y a diferente altura, con la particularidad de que uno de los espejos corresponde al espejo retrovisor propio del vehículo, mientras que el otro corresponde a un espejo suplementario en el que la imagen de la parte delantera inferior del vehículo es visualizada por el mismo y proyectada sobre el espejo retrovisor situado por delante de dicho espejo suplementario, permitiendo al conductor observar esa imagen de la parte o zona delantera inferior en el propio espejo retrovisor.

2. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el espejo suplementario situado enfrentadamente al espejo retrovisor, es susceptible de fijarse mediante tornillos, elementos magnéticos, adhesivos u otros.

3. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el espejo suplementario está montado de forma orientable, pudiéndose realizar la orientación de manera manual o mediante un mando eléctrico al alcance de la mano del conductor, cuando dicho espejo suplementario no se encuentre al alcance de la mano del conductor.

4. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el espejo suplementario va situado sobre la puerta del vehículo, en una zona posterior y mas inferior al espejo retrovisor del propio vehículo, cuando éste vaya montado sobre dicha puerta.

5. Dispositivo visualizador para vehículos, según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el espejo suplementario va montado en la aleta delantera del vehículo, cuando el espejo retrovisor de dicho vehículo está montado sobre dicha aleta.