ASPIRADOR DE POLVO CON CARCASA DE VÁLVULA FORMADA INTEGRALMENTE.

Aspirador de polvo con carcasa de válvula formada integralmente La invención se refiere a un aspirador de polvo con una válvula de presión negativa de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 de la patente. Un aspirador de polvo que se encuentra en el mercado presenta una válvula controlada por presión negativa que, en el caso de que se exceda una presión negativa máxima admisible abre un canal de aire secundario, de manera que, por ejemplo, en caso de obstrucciones en la zona del filtro de polvo, se puede aspirar adicionalmente aire a través de equipo de motor / soplante. Puesto que el motor del soplante es refrigerado a través de la corriente de aire de aspiración, hay que procurar que el equipo de motor / soplante sea recorrido siempre por una corriente mínima de aire. Si se interrumpe la aspiración de aire, por ejemplo, en virtud de obstrucciones en la zona de la tobera, del tubo de aspiración, de la manguera de aspiración o de la bolsa de filtro de polvo, entonces sin una aspiración de aire adicional se pueden producir recalentamientos del equipo de motor / soplante. En un aspirador de polvo que se encuentra en el mercado, un cuerpo de válvula en forma de taza está insertado, pretensado por medio de una espira de muelle en su posición cerrada, en una carcasa de válvula. La carcasa de la válvula está configurada de plástico y está amarrada por medio de ganchos de retención en una placa de circuito impreso eléctrica del aspirador de polvo. Durante el montaje hay que procurar que un orificio de entrada de la corriente previsto en la carcasa de válvula y un orificio de salida de la corriente se acoplen de forma hermética al aire en un canal de aire secundario previsto en la carcasa del aspirador de polvo. En virtud de la separación constructiva del canal de aire secundario y de la carcasa de la válvula, el montaje es difícil y existe el peligro de que la carcasa de la válvula no esté acoplada de forma suficientemente hermética al aire en el canal de aire secundario. A través de circulaciones de aire deficientes se produce una función deficiente de la válvula de presión negativa. La publicación DE2017107A1 publica un aspirador de polvo con una bolsa de polvo, a continuación de la cual está conectado un soplante de aspiración. El aspirador de polvo comprende, además, una válvula de seguridad, que libera una vía de aire secundario hacia el lado de aspiración del soplante en caso de presión negativa excesiva. Adicionalmente, el aspirador de polvo presenta un dispositivo de representación, cuyo elemento de representación es regulable por medio de la presión negativa en el lado de aspiración. El elemento de representación está en este caso en conexión operativa con la válvula, de tal manera que, cuando la válvula está abierta, se ajusta a la posición de representación. La publicación EP1302139A2 publica igualmente un aspirador de polvo, que dispone de una válvula de presión negativa. Esta válvula de presión negativa está prevista, junto con un conmutador de presión negativa, en una tapa de carcasa intermedia, que cierra una cámara de motor del aspirador de polvo. Si se configura en la cámara del motor una presión negativa demasiado grande, entonces se abre la válvula de presión negativa y se alimenta adicionalmente aire a la cámara del motor, para no recalentar o sobrecargar el motor. El cometido de la invención es crear un aspirador de polvo con una válvula de presión negativa, que se puede montar de una manera sencilla y fiable. Otro cometido de la invención es configurar la función de la válvula de presión negativa. Este cometido se soluciona de acuerdo con la invención porque la carcasa de la válvula está configurada al menos dos partes con una primera parte de la carcasa de la válvula y una segunda parte de la carcasa de la válvula, de manera que para el montaje de la carcasa de la válvula, a través de la unión de una primera parte de la carcasa y de una segunda parte de la carcasa del aspirador de polvo, la primera parte de la carcasa de la válvula está prevista en la primera parte de la carcasa y la segunda parte de la carcasa de la válvula está prevista en la segunda parte de la carcasa. Puesto que la carcasa de la válvula está realizada de dos partes y cada una de las carcasas de la válvula está prevista en otra parte de la carcasa del aspirador de polvo, se puede realizar el montaje de la carcasa de la válvula a través de la etapa de montaje del ensamblaje de las partes de la carcasa del aspirador de polvo. En este caso, se suprime una etapa de montaje separada para el ensamblaje de las partes de la carcasa de la válvula. Puesto que durante el montaje del aspirador de polvo es necesaria al menos una etapa de montaje para ensamblar dos partes de carcasa del aspirador de polvo, esta etapa de montaje se puede utilizar para el montaje de las partes de la carcasa de la válvula. Con preferencia, las dos partes de la carcasa de la válvula se disponen en aquellas partes de la carcasa del aspirador de polvo que reciben ya partes del canal de aire secundario. Es decir, que un orificio de aspiración de una primera parte de la carcasa de la válvula y un orificio de salida de la corriente de una segunda parte de la carcasa de la válvula pueden estar configuradas ya unidas fijamente con el canal de aire secundario. De esta manera se suprime una obturación especial entre la carcasa de la válvula y el canal de aire secundario. A través de la supresión de una junta separada se eleva la fiabilidad para la función de la válvula de presión negativa, puesto que se pueden producir menos fallos en virtud de corrientes de fuga no deseadas. En una configuración ventajosa de la invención, la primera parte de la carcasa de la válvula está formada integralmente en la primera parte de la carcasa y/o la segunda parte de la carcasa de la válvula está formada integralmente en la segunda parte de la carcasa. Cuando la parte de la carcasa y las partes de la carcasa de la 2   válvula están fabricadas como piezas de plástico, entonces se puede formar integralmente una parte de la carcasa de la válvula en el procedimiento de fundición por inyección de plástico directamente en una de las partes de la carcasa. A través de la formación integral directa de las partes de la carcasa de la válvula en las partes de la carcasa del aspirador de polvo se suprimen etapas de montaje separadas para la fijación de las porciones de la carcasa de la válvula en las partes de la carcasa del aspirador de polvo y no son necesarios ya medios de fijación separados. A través de la reducción alcanzada adicionalmente del número de piezas es posible realizar también, en general, de manera más económica la fabricación del aspirador de polvo. En una configuración preferida de la invención, la primera parte de la carcasa de la válvula está prevista en una parte de cápsula del soplante. Para un aislamiento especialmente bueno del ruido del equipo de motor / soplante, además del montaje hermético del equipo de motor / soplante en la carcasa del aspirador de polvo, está prevista una segunda carcasa interior adicional, que rodea adicionalmente el equipo de moto / soplante, para conseguir a través de la formación de una segunda pared de aislamiento acústico una reducción adicional del ruido. Una carcasa adicional de este tipo, que rodea el equipo de motor/soplante se designa también como cápsula de soplante. Puesto que el canal de aire secundario debe estar conectado con un lado de circulación en el espacio interior de la cápsula de carcasa, es especialmente ventajoso que una parte de la carcasa de la válvula esté formada ya integralmente en una parte de la carcasa del soplante. De esta manera, se consigue una conexión directa de la válvula de presión negativa en el canal de aire secundario. En otra configuración ventajosa de la invención, la segunda parte de la carcasa de la válvula está prevista en una trampilla del espacio de la carcasa. Como cápsula del espacio del soplante se entiende en este caso una parte exterior de la carcasa del aspirador de polvo, que rodea la cápsula del soplante del equipo de motor / soplante. La cápsula del espacio del soplante puede formar en este caso al mismo tiempo también la pared exterior visible del aspirador de polvo. Para la aspiración de aire fresco a través del canal de aire secundario, el canal de aire secundario debe estar conectado con el entorno de acuerdo con la técnica de la circulación. Es decir, que al menos en una parte exterior de la carcasa del aspirador de polvo es necesario un llamado orificio de aire secundario, a través del cual se puede aspirar aire secundario desde el entorno dentro del canal de aire secundario, cuando la válvula de presión negativa está abierta. Para la conexión directa de la segunda parte de la carcasa de la válvula en el orificio de... [Seguir leyendo]

1.- Aspirador de polvo con un a carcasa (1; 22) y con un equipo de motor / soplante, que está conectado en el lado de aspiración en un espacio de polvo de un dispositivo colector de polvo y en el lado de presión en un orificio de soplado (3), así como con un cuerpo de válvula, que está alojado en una carcasa de válvula (12; 24) para cambiar desde una posición cerrada pretensada cuando se alcanza una presión negativa predeterminada hasta una posición abierta, cuya carcasa de válvula está dispuesta en un canal de aire secundario, que está conectado según la técnica de la circulación, por una parte, con el lado de aspiración del equipo de motor / soplante y, por otra parte, está impulsado con presión ambiental, caracterizado porque la carcasa de la válvula está configurada al menos de dos partes con una primera parte de la carcasa de la válvula (12) y una segunda parte de la carcasa de la válvula (24) y para el montaje de la carcasa de la válvula a través del ensamblaje de una primera parte de la carcasa (1) y de una segunda parte de la carcasa (22) del aspirador de polvo, la primera parte de la carcasa de la válvula (12) está prevista en la primera parte de la carcasa (1) y la segunda parte de la carcasa de la válvula (24) está prevista en la segunda parte de la carcasa (22). 2.- Aspirador de polvo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera parte de la carcasa de la válvula (12) está formada integralmente en la primera parte de la carcasa (1) y/o la segunda parte de la carcasa de la válvula (24) está formada integralmente en la segunda parte de la carcasa (22). 3.- Aspirador de polvo de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la primera parte de la carcasa de la válvula (12) está prevista en una parte de la cápsula del soplante (1). 4.- Aspirador de polvo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la segunda parte de la carcasa de la válvula (24) está prevista en una caperuza del espacio del soplante (22). 5.- Aspirador de polvo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la primera y la segunda parte de la carcasa de la válvula (12, 24) están cerradas herméticamente en la posición ensamblada de las partes de la carcasa (1; 22) del aspirador de polvo por medio de una junta laberíntica. 6.- Aspirador de polvo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en una de las partes de la carcasa de la válvula (12, 24) está premontado un empujador de la válvula (16) pretensado por muelle. 7.- Aspirador de polvo de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque para la retención premontada del empujador de válvula pretensado por muelle, en la parte de la carcasa de la válvula (12, 24) está previsto un medio de retención (17) entre el empujador de la válvula (16) y la parte de la carcasa de la válvula (12, 24). 8.- Aspirador de polvo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque el medio de retención (17) se forma por un saliente de retención (18) de la parte de la carcasa de la válvula (12, 24) que engancha detrás del empujador de la válvula (16). 9.- Aspirador de polvo de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el saliente de retención (18) está descargado del empujado de válvula pretensado por muelle en la posición ensamblada de las partes de la carcasa (1; 22). 10.- Aspirador de polvo de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizado porque para la formación de una sección transversal de derivación, prevista entre el empujador de la válvula (16) y la parte de la carcasa de la válvula (12, 24), el empujador de la válvula pretensado por muelle presenta una sección transversal de forma circular y la parte de la carcasa de la válvula (12, 24) presenta una sección transversal ovalada o elíptica. 6   7   8   9