1. Biela de bicicleta extensible caracterizada por estar formada por dos partes fundamentalmente,

una de las partes es fija (1) y la otra parte es móvil (2). Consta además de un pulsador (3) que conecta las piezas (1) y (2) y se incorpora un muelle (10) en el interior de la parte fija (1) que enlaza ésta con la pieza móvil (2) y otro muelle (4) en el interior de la parte móvil (2) pero acoplado al pulsador (3). En la zona final de la pieza móvil (2) va acoplado el pedal (9), mediante cualquiera de los sistemas convencionales existentes en el mercado, al igual que el tornillo de unión (7) de la pieza fija (1) con el cuadro de la bicicleta (11), la tuerca (6), o la arandela (5), que también pueden ser cualquiera de las convencionales existentes en el mercado

Biela de bicicleta extensible.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en la primera página de esta memoria, se refiere a un muevo sistema de biela de bicicleta extensible.

En este nuevo sistema se sustituye la biela convencional de una sola pieza, por una biela formada por dos piezas que se acoplan una dentro de la otra.

Con este nuevo sistema, la longitud de la biela puede ser aumentada o disminuida con un simple movimiento del pié, sin ningún esfuerzo, estando circulando y estéticamente casi no se aprecia este dispositivo.

Antecedentes de la invención

No se tiene conocimiento de que exista este tipo de bielas, aunque existen otras que pretenden el mismo resultado, pero están formadas por dispositivos complicados de instalar y de manejar.

El documento 1025490 propone una biela extensible que se acopla a la biela original, en la cual hay que realizar una serie de taladros y colocar tornillos de fijación. Este sistema es sumamente complejo, poco estético y con el inconveniente de estar todo el mecanismo a la vista y pudiendo engancharse accidentalmente el pantalón en la palanca que acciona el mecanismo.

Igualmente el documento 1002777 propone una biela perfeccionada que lo que hace es alargar la longitud de la biela de manera fija e inalterable durante la marcha.

Descripción de la invención

La innovación que se desea introducir en el mecanismo descrito anteriormente y que es objeto de la patente de invención que se pretende registrar es la siguiente:

Sustituir la biela tradicional de la bicicleta de una sola pieza y que es la usada normalmente, por otra biela compuesta por dos piezas, una pieza fija (1) y otra pieza móvil (2). La pieza (1), es fija en cuanto a desplazamiento longitudinal, pero no en el sentido rotatorio y se encuentra conectada al plato (12), al marco o cuadro de la bicicleta (11) ya la biela del lado opuesto, a través del tornillo de fijación (7). La otra pieza (2) que es móvil y en la que va acoplado el pedal (9), va alojada en el interior de la pieza (1) y puede adoptar dos posiciones respecto a ésta, con lo que se pueden conseguir dos longitudes distintas de la biela, consiguiendo dos longitudes distintas del brazo de palanca que es lo que pretendemos.

Para la conexión y acoplamiento entre las dos piezas, se instala un pulsador (3), que las bloquea para hacerlas temporalmente solidarias en cualquiera de las dos posiciones extremas, la posición normal (A) o la posición extendida (B). También puede el pulsador desbloquear las dos piezas, para permitir el deslizamiento de la parte móvil (2) dentro de la parte fija (1) y poder pasar de una posición a la otra.

Las dos piezas de la biela, la parte fija (1) y la parte móvil (2) van enlazadas mediante un muelle (10). Cuando las piezas (1) y (2) están en la "Posición normal A" (Fig. 1), el muelle (10) se encuentra un poco tensado. Cuando (1) y (2) se colocan en la "Posición B" (Fig. 3), el muelle (10) se alarga y tensa mucho más, intentando recuperar su posición de equilibrio.

El pulsador (3) lleva incorporado un muelle (4). Cuando las dos partes de la biela (1) y (2) se encuentran en cualquiera de las posiciones A o B (Fig. 2), el muelle (4) se mantiene un poco tensado; pero durante todo el trayecto entre la posición A y la posición B de las bielas, o sea, cuando se ha oprimido el pulsador (3), entonces el muelle (4) está totalmente tensado, presionando a la arandela (5) y empujando al pulsador (3) hacia fuera.

Para completar la descripción del invento en cuestión y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del mismo, se acompaña a la presente memoria descriptiva, una serie de dibujos a modo de ejemplo no limitativos, en los que se han dibujado varias posiciones entre las dos piezas de la biela; una vista delantera y otra trasera de cada una de las piezas; secciones y detalles de todos los componentes de la biela objeto de la invención y al mismo tiempo, describen una realización preferida de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Fig. 1: Sección transversal del conjunto formado por el pedal (9); la pieza móvil (2) de la biela; la pieza fija (1) de la biela y el cuadro de la bicicleta (11). Las dos piezas de la biela se encuentran situadas en lo que llamamos "posición A", o sea, con la longitud total de biela más corta.

Fig. 2: Sección transversal del conjunto formado por el pedal (9); la pieza móvil (2) de la biela; la pieza fija (1) de la biela y el cuadro de la bicicleta (11). Las dos piezas de la biela se encuentran situadas en una "posición intermedia entre la A y la B".

Fig. 3: Sección transversal del conjunto formado por el pedal (9); la pieza móvil (2) de la biela; la pieza fija (1) de la biela y el cuadro de la bicicleta (11). Las dos piezas de la biela se encuentran situadas en lo que llamamos "posición B", o sea, con la longitud total de biela más larga.

Fig. 4: Vista delantera (1b) y vista trasera (1c) de la pieza fija de la biela (1), así como una sección (1a) de la misma, en la que se aprecian los taladros para el paso del tornillo de sujeción de la biela (7) y del pulsador (3) en sus dos posiciones y en su recorrido entre ambas..

Fig. 5: Vista delantera (2b) y vista trasera (2c) de la pieza móvil de la biela (2), así como una sección (2a) de la misma, en la que se aprecian: los taladros para el paso del tornillo de sujeción (8) de sujeción del pedal (9) y del pulsador (3).

Fig. 6: Sección transversal de la biela por el pulsador (3) en las Posiciones "A" y "B", en la que se aprecian los muelles (4) y (10) y su posición respecto al conjunto. Se aprecian también los resaltes (13) en la pieza fija (1) y los canales (14) en la pieza móvil (2) para facilitar el acople, la fijación y el deslizamiento entre ambas piezas (1) y (2).

Fig. 7: Sección transversal de la biela por el pulsador (3) en una posición intermedia entre "A" y "B", en la que se aprecian los muelles (4) y (10) y su posición respecto al conjunto. Se aprecian también los resaltes (13) en la pieza fija (1) y los canales (14) en la pieza móvil (2) para facilitar el acople, la fijación y el deslizamiento entre (1) y (2).

En las Figuras anteriores se describen los siguientes elementos numerados:

Descripción de una forma de realización preferida

La realización mecánica de la biela de bicicleta extensible, se puede realizar entre otras posibles soluciones, mediante el acoplamiento...

1. Biela de bicicleta extensible caracterizada cor estar formada por dos partes fundamentalmente, una de las partes es fija (1) v la otra parte es móvil (2). Consta además de un pulsador (3) que conecta las piezas (1) y (2) y se incorpora un muelle (10) en el interior de la parte fija (1) que enlaza ésta con la pieza móvil (2) y otro muelle (4) en el interior de la parte móvil (2) pero acoplado al pulsador (3). En la zona final de la pieza móvil (2) va acoplado el pedal (9), mediante cualquiera de los sistemas convencionales existentes en el mercado, al igual que el tornillo de unión (7) de la pieza fija (1) con el cuadro de la bicicleta (11), la tuerca (6), o la arandela (5), que también pueden ser cualquiera de las convencionales existentes en el mercado.