ADAPTADOR DE ACOPLAMIENTO ELÉCTRICO Y CAJA DE ENCHUFE.

Adaptador (2) para la unión de un enchufe (3) y de una caja de enchufe (1) respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos (140),

con una carcasa de adaptador (210) en forma de cilindro hueco, que sobre su perímetro exterior en el lado vuelto hacia la caja de enchufe (1) presenta al menos una ranura de unión (232) periférica en forma de rosca, en la que engrana al menos una clavija (117) dispuesta sobre la caja de enchufe (1), caracterizado porque en la carcasa de adaptador (210) está dispuesto un inserto de acoplamiento (220) dispuesto de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal con contactos de adaptador (223) dispuestos en el mismo, que unen entre sí respectivos contactos de la caja de enchufe (140) y del enchufe

La invención se refiere a un adaptador para la unión de un enchufe y de una caja de enchufe respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos, en el que está dispuesto un inserto de acoplamiento con contactos de adaptador dispuestos en el mismo para la unión directa de los contactos del enchufe y de la caja de enchufe de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal en la carcasa de adaptador, así 5 como a una caja de enchufe en la que un casquillo de caja de enchufe que porta los contactos de caja de enchufe se sujeta, mediante muelles de encastre elástico que se enclavan en ventanas de sujeción dispuestas sobre la carcasa de caja de enchufe, en la carcasa de caja de enchufe.

La invención se basa en un adaptador según el género de la reivindicación 1.

Un adaptador de este tipo se conoce del documento de patente US-A-5626479. 10

Las realizaciones técnicas actuales de adaptadores para la unión de un enchufe y de una caja de enchufe respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos, como los que se necesitan por ejemplo para vehículos de motor con acoplamiento de remolque, que está equipado con un sistema electrónico de 13 polos para la alimentación de corriente por ejemplo de una caravana, para hacer funcionar un remolque de aparatos deportivos o un remolque de transporte con sistema eléctrico de 7 polos sobre la caja de enchufe de 13 polos en el 15 vehículo de motor, presentan una carcasa de adaptador cilíndrica que presenta en el lado vuelto hacia la caja de enchufe, sobre su perímetro exterior, una ranura de unión creciente en forma de rosca y que discurre aproximadamente en 90º. Sobre la caja de enchufe está dispuesta a este respecto una clavija que engrana en la ranura de unión en forma de rosca, de tal modo que el adaptador se atornilla a la caja de enchufe con un movimiento de giro de unos 90º. El adaptador presenta a este respecto, en su lado vuelto hacia la caja de enchufe, 20 contactos de enchufe que engranan en los contactos de caja de enchufe de la caja de enchufe y, en su lado vuelto hacia el enchufe, por ejemplo desde un remolque, contactos de casquillo que comprenden los contactos del enchufe. Debido a que los contactos de caja de enchufe dispuestos en la caja de enchufe están dispuestos fijamente, es necesario compensar el movimiento giratorio entre la carcasa de adaptador, que se atornilla en la caja de enchufe, y los contactos de enchufe que engranan en los contactos de caja de enchufe estacionarios. Para esto 25 está dispuesto en las formas de realización conocidas de tales adaptadores en la carcasa de adaptador un soporte de contacto que porta los contactos de enchufe, el cual está dispuesto alrededor del eje longitudinal del adaptador de forma que puede girar de 90º a 120º. A este respecto se produce un posicionamiento del soporte de contacto con relación a la carcasa de adaptador mediante superficies de enderezamiento, como por ejemplo ranuras, dientes o talones que engranan mutuamente. Para establecer tridimensionalmente la unión eléctrica entre los contactos de 30 enchufe en el lado de la caja de enchufe y los contactos de casquillo en el lado de enchufe, es a este respecto habitual utilizar una placa de circuito impreso eléctrica dispuesta en la carcasa de adaptador, sobre la que están dispuestos los contactos de casquillo unidos directamente o a través de un haz de cables, y que presenta contactos deslizantes para establecer la unión eléctrica con los contactos de enchufe dispuestos de forma giratoria. Al atornillar el adaptador en la caja de enchufe, los contactos de enchufe se deslizan a este respecto en forma de arco 35 de círculo sobre la placa de circuito impreso y se enclavan en la posición extrema en aberturas dispuestas sobre la placa de circuito impreso, las cuales están dotadas de material eléctricamente conductor para establecer una unión eléctrica con los contactos de enchufe. A este respecto la placa de circuito impreso está dispuesta en la pared frontal de la carcasa de adaptador que soporta los contactos de casquillo en el lado del enchufe.

Sobre la carcasa de adaptador está dispuesta a este respecto en el lado vuelto hacia el enchufe una 40 clapeta de protección bajo presión de un muelle, para cerrar la abertura que sirve para alojar el enchufe en caso de no uso, así como una superficie de fijación en forma de segmento circular, sobre la cual está situada y se enclava una clapeta de cubierta similar, dispuesta sobre la caja de enchufe y bajo la presión de un muelle en el caso del adaptador enchufado en la caja de enchufe. Un inconveniente fundamental del adaptador conocido del estado de la técnica es que, mediante los contactos de enchufe dispuestos de forma móvil con relación a la placa de circuito 45 impreso se reduce la conductividad de la unión eléctrica, a establecer mediante el adaptador, durante la vida útil del adaptador. A este respecto la resistencia de transición está limitada por la calidad de la placa de circuito impreso y de los contactos de enchufe acoplables. Aparte de la realización constructiva muy complicada con placa de circuito impreso y contactos deslizantes, los adaptadores producidos según el estado de la técnica son constructivamente muy largos con lo que, en especial en el caso de una carga transversal sobre el cable conectado al enchufe, actúan 50 grandes momentos de giro y fuerzas de sujeción de ello resultantes sobre la caja de enchufe y el adaptador. Por esto y mediante los contactos deslizantes en el interior de la carcasa de adaptador se reduce la fiabilidad de funcionamiento. Un inconveniente adicional resulta de la forma de la superficie de fijación, con la que hace contacto la clapeta de cubierta en el lado de la caja de enchufe con el adaptador insertado en la caja de enchufe. Debido a que la superficie de fijación sólo ocupa un segmento circular y la clapeta de cubierta es circular, durante el 55 funcionamiento puede acumularse suciedad en la parte de la clapeta de cubierta no cubierta por la superficie de

fijación, que después de extraer el adaptador de la caja de enchufe y de cerrar de golpe la clapeta de cubierta bajo la presión de un muelle puede entrar en el interior de la caja de enchufe y dañar o perjudicar los contactos de caja de enchufe.

Normalmente una caja de enchufe para utilizarse junto con una unión de enchufe de este tipo se compone de una carcasa de caja de enchufe, sobre la que está dispuesta una clapeta de cubierta bajo la presión de un 5 muelle. En la carcasa de caja de enchufe está conformado un alojamiento cilíndrico-circular que puede cerrarse mediante la clapeta de cubierta con soporte de contactos de caja de enchufe cilíndricos, dispuesto dentro del mismo, que resalta en el alojamiento con respecto al mismo y en el que están dispuestos contactos de caja de enchufe. La caja de enchufe forma a este respecto junto con el adaptador, mediante el cerramiento mutuo de carcasa de caja de enchufe, carcasa de adaptador, alojamiento y soporte de contacto de caja de enchufe, un 10 laberinto estanco a la humedad. En la transición entre soporte de contactos de caja de enchufe y alojamiento está dispuesto a este respecto un anillo de obturación. Los contactos de caja de enchufe están unidos a este respecto fijamente a la carcasa de caja de enchufe enteriza, que al mismo tiempo comprende el alojamiento y el soporte de contacto de caja de enchufe, de tal modo que normalmente los cables trenzados del haz de cables a unir a los contactos de caja de enchufe se unen, mediante uniones de apriete roscado, a los contactos de caja de enchufe 15 individuales. Para tender el haz de cables por ejemplo en un vehículo de motor es a este respecto útil, primero guiar el haz de cables a través de la carrocería y a través de aberturas de carrocería y después unirlo individualmente a la caja de enchufe, montada sobre el soporte de caja de enchufe previsto para ello en el vehículo de motor. El inconveniente de esta solución es que el casquillo de caja de enchufe sólo puede utilizarse en unión a un contacto de caja de enchufe que pueda unirse a un cable trenzado mediante una unión de apriete roscado, con el que el 20 cable trenzado se fija de forma desmontable, con una gran carga de trabajo, mediante un tornillo que engrana en una escotadura cilíndrica interior del contacto de caja de enchufe. A este respecto existe el riesgo de que la unión de apriete roscado se oxide, con lo que se modifica la resistencia de transición entre cable trenzado y contacto de caja de enchufe, con lo que puede llegarse a un calentamiento local y a otros efectos secundarios indeseados. Los adaptadores y cajas de enchufe conocidos del estado de la técnica pueden resumirse de este modo como 25 insatisfactorios...

1. Adaptador (2) para la unión de un enchufe (3) y de una caja de enchufe (1) respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos (140), con una carcasa de adaptador (210) en forma de cilindro hueco, que sobre su perímetro exterior en el lado vuelto hacia la caja de enchufe (1) presenta al menos una ranura de unión (232) periférica en forma de rosca, en la que engrana al menos una clavija (117) dispuesta sobre la caja 5 de enchufe (1), caracterizado porque en la carcasa de adaptador (210) está dispuesto un inserto de acoplamiento (220) dispuesto de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal con contactos de adaptador (223) dispuestos en el mismo, que unen entre sí respectivos contactos de la caja de enchufe (140) y del enchufe.

2. Adaptador según la reivindicación 1, caracterizado porque el inserto de acoplamiento (220) presenta sobre su perímetro exterior al menos una ranura de seguridad (231), periférica al menos en 90º y sobre la carcasa 10 de adaptador (210) está dispuesto al menos un pivote de seguridad, que penetra desde la pared cilíndrica hacia dentro en el cilindro hueco y que engrana en la ranura de seguridad (231).

3. Adaptador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los contactos de adaptador (223) dispuestos en el inserto de acoplamiento (220) presentan respectivamente un contacto de enchufe (228) vuelto hacia la caja de enchufe (1), un contacto de casquillo (229) vuelto hacia el enchufe (3) y un puente (230) deformable 15 plásticamente, que une el contacto de enchufe (228) y el contacto de casquillo (229).

4. Adaptador según la reivindicación 3, caracterizado porque en el inserto de acoplamiento (220) están conformados canales (226) para el alojamiento de los puentes (230).

5. Adaptador según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el contacto de adaptador (223) compuesto respectivamente por contacto de enchufe (228), contacto de casquillo (229) y puente (230) está 20 realizado de forma enteriza.

6. Adaptador según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el inserto de acoplamiento (220) está realizado de forma enteriza.