UNION DE TUBO Y MANGUITO ASEGURADA CONTRA LA TRACCION.

Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción, en la que el extremo de inserción de un tubo (1) en el manguito (2) de otro tubo está obturado mediante una junta (3) de caucho en una cámara circunferencial (4) y asegurado contra la tracción mediante pasadores (8) en una antecámara (5),

apoyándose los pasadores (8) en el collar frontal (6) de limitación del manguito (2) y en un reborde externo (10) sobre el extremo (1) de inserción y presentando la junta (3) un extremo libre, así como una zona conocida (H) de sujeción que está asignada a una ranura (13) con una geometría conocida en el contorno interno del manguito (2), caracterizada porque la junta (3) está realizada en forma de una sola pieza y se compone de una zona (H) de sujeción adaptada a la geometría conocida de la ranura (13), así como de una zona (D) de obturación, presentando la zona (D) de obturación en el extremo libre de la junta (3) una muesca circunferencial (14), de modo que se crea una sección transversal de tipo cola de milano y presentando la zona (H) de sujeción de la junta (3) aproximadamente la misma dureza del caucho que en el caso de realizaciones conocidas y presentando la zona (D) de obturación una dureza menor en comparación con esto

Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción.

La invención se refiere a una unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según el preámbulo de la reivindicación 1.

Una unión de tubo y manguito de este tipo se puede encontrar en el documento DE-AS2016440. En este caso, el extremo de inserción de un tubo o pieza moldeada en el manguito de otro elemento está obturado mediante una junta en una cámara circunferencial. Delante de la cámara está situada una antecámara, en la que están introducidos pasadores que se apoyan en el collar frontal de limitación del manguito y en un reborde externo, preferentemente un cordón de soldadura, en el extremo de inserción de un tubo. De este modo, la unión de tubo se asegura contra la torsión.

En la versión especial de una unión de tubo asegurada contra la tracción según el documento DE19918717C1, los elementos tubulares se acoplan primero. A continuación se introducen los pasadores a través de un orificio en el collar frontal de limitación del manguito y se llevan radialmente hacia la izquierda o derecha a su posición de bloqueo entre el collar de limitación y el reborde externo en el extremo de inserción. Mediante un pasador en el lado izquierdo y en el lado derecho respectivamente se dispone de una protección uniforme contra las fuerzas de tracción. Los pasadores se fijan además en su posición mediante un elemento separado, hecho de un material flexible, ya que así queda llena completamente la zona del orificio situada entre los extremos de los pasadores en la antecámara.

En caso de un pasador en el lado izquierdo y en el lado derecho y en caso de dos pasadores en cada lado a partir de la amplitud nominal DN 300 se mantiene forzosamente una zona no abarcada por los pasadores. Además, la longitud del orificio de introducción equivale al menos a la longitud de los pasadores. Esto limita la superficie activa de contacto del collar de limitación y, por consiguiente, la medida máxima de las fuerzas de tracción que se van a absolver.

Asimismo, el documento US3684320 muestra una unión de tubo y manguito con pasadores en una antecámara y un anillo de obturación dispuesto independientemente de esto en una cámara circunferencial.

Esta junta tiene un extremo de tipo reborde, móvil libremente, dentro una cámara circunferencial, al que está asignada una zona de sujeción con una ranura circunferencial en el contorno interno del manguito. Directamente al lado de la ranura se encuentra en dirección de inserción un collar circunferencial de sujeción en el manguito, que delimita esencialmente la cámara para la junta. La junta queda fijada dentro del manguito con la zona de sujeción. Durante el montaje, el extremo de tipo reborde de la junta es presionado por el extremo de inserción del tubo contra la pared externa de la cámara. Con este tipo de obturación, ya aprobado, los tubos se pueden incluso doblar ligeramente entre si dentro de los manguitos, de modo que se puede prescindir de las piezas moldeadas. Por otra parte, las fuerzas de montaje necesarias para crear la unión de tubo pueden actuar desventajosamente en algunas situaciones de montaje, sobre todo, en un terreno complicado.

La invención tiene por tanto el objetivo de reducir especialmente las fuerzas de montaje y optimizar la superficie activa de contacto para fuerzas mayores de tracción en el caso de una unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción.

Esto se consiguió según la invención mediante las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones secundarias se pueden encontrar variantes ventajosas.

La unión de tubo y manguito según la invención se caracteriza porque la junta está realizada en forma de una sola pieza y se compone de una zona de sujeción adaptada a la geometría conocida de la ranura, así como de una zona de obturación con una sección transversal de tipo cola de milano. La zona de sujeción de la junta tiene aproximadamente la misma dureza del caucho que en el caso de las realizaciones conocidas, pero la zona de obturación tiene una dureza menor en comparación con esto.

Además, la zona de obturación está provista de una muesca circunferencial en el extremo libre de la junta, de modo que se crea una sección transversal de tipo cola de milano. La muesca penetra preferentemente hasta 20 por ciento de la longitud total en la sección transversal de la junta y está colocada un poco fuera del centro de la junta. De este modo, el lado interno contiguo al tubo, que se va a insertar, tiene una realización algo más ancha y maciza que el lado externo contiguo a la pared de la cámara en el manguito.

La zona real de obturación se ensancha a partir de la zona de sujeción en dirección radial, presentando el extremo libre de tipo cola de milano aproximadamente el doble de la anchura que la zona de sujeción en el estado sin carga. Los dos lados están más ensanchados en la zona extrema de tipo cola de milano de manera creciente hacia fuera, equivaliendo la longitud de estas zonas esencialmente a la profundidad de la muesca. Además, los dos lados finalizan con preferencia en punta en la zona extrema de tipo cola de milano y forman con la muesca un ángulo de aproximadamente 100º en el estado sin carga.

La zona de sujeción tiene una entalladura que rodea casi completamente el collar circunferencial de sujeción en el manguito, que se encuentra entre la ranura y la cámara circunferencial para la junta. De este modo, la superficie externa de la junta está en contacto esencialmente con la pared externa de la cámara en el estado montado de los tubos. La zona más elástica de obturación se extiende aproximadamente más allá de la mitad de la longitud de la sección transversal de la junta, estando configurada la transición entre la zona de sujeción y la zona de obturación de modo que el material más blando de la zona de obturación en el centro de la junta se extiende un poco más hasta la zona de sujeción que en las zonas marginales de la junta. En comparación con una junta convencional se reducen, por tanto, las fuerzas de montaje, porque debido a la geometría según la invención sólo hay que comprimir una pequeña parte de la zona de sujeción más sólida y la deformación de la junta, esencial para las fuerzas de montaje, se puede encontrar casi exclusivamente en la zona elástica de obturación. En cualquier caso permanece invariable la zona de sujeción, por lo que la junta según la invención se puede usar opcionalmente también, si es necesario, en todos los manguitos existentes con la geometría conocida.

De manera complementaria a las medidas propuestas, la superficie activa de contacto para fuerzas mayores de tracción en la unión de tubo se puede aumentar aún más con un pasador adicional hecho de un material resistente a la presión. Éste se ha de introducir en la zona inferior de la antecámara y se apoya en el collar frontal de limitación del manguito y en un reborde externo en el extremo de inserción del tubo. El pasador adicional está adaptado con preferencia a la longitud del orificio superior en el collar frontal de limitación del manguito y llena esencialmente en la zona inferior de la antecámara el espacio situado entre los pasadores conocidos a ambos lados del manguito. Con este cierre por arrastre de forma se dispone de una superficie ampliada de contacto para la transmisión de la fuerza, por ejemplo, en tuberías con una presión interna elevada o en tuberías largas premontadas, como es usual especialmente en el caso del montaje sin zanja.

Mediante la disposición según la invención se crea una unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción que en comparación con las realizaciones convencionales está optimizada respecto a la reducción de las fuerzas de montaje y al aumento de la superficie activa de contacto para fuerzas mayores de tracción. La zona de sujeción de la junta, configurada además igual, permite usar siempre también en caso necesario la junta, según la invención, en todos los manguitos existentes con la geometría conocida para aprovechar las ventajas especiales de montaje. Esto posibilita un uso flexible de la unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción, por ejemplo, según las situaciones existentes de montaje o según los deseos especiales del cliente, sin dar lugar a un costo logístico elevado.

El dibujo representa un ejemplo de realización de la invención. Muestran:

Fig. 1 el corte longitudinal a través de una unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción con una junta convencional en la mitad superior del corte y con una junta según la...

1. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción, en la que el extremo de inserción de un tubo (1) en el manguito (2) de otro tubo está obturado mediante una junta (3) de caucho en una cámara circunferencial (4) y asegurado contra la tracción mediante pasadores (8) en una antecámara (5), apoyándose los pasadores (8) en el collar frontal (6) de limitación del manguito (2) y en un reborde externo (10) sobre el extremo (1) de inserción y presentando la junta (3) un extremo libre, así como una zona conocida (H) de sujeción que está asignada a una ranura (13) con una geometría conocida en el contorno interno del manguito (2), caracterizada porque la junta (3) está realizada en forma de una sola pieza y se compone de una zona (H) de sujeción adaptada a la geometría conocida de la ranura (13), así como de una zona (D) de obturación, presentando la zona (D) de obturación en el extremo libre de la junta (3) una muesca circunferencial (14), de modo que se crea una sección transversal de tipo cola de milano y presentando la zona (H) de sujeción de la junta (3) aproximadamente la misma dureza del caucho que en el caso de realizaciones conocidas y presentando la zona (D) de obturación una dureza menor en comparación con esto.

2. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según la reivindicación 1, caracterizada porque la muesca (14) penetra preferentemente hasta 20 por ciento de la longitud total en la sección transversal de la junta (3).

3. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizada porque la muesca (14) está colocada un poco fuera del centro de la junta (3) y porque el lado interno contiguo al tubo (1), que se va a insertar, tiene una realización algo más ancha y maciza que el lado externo contiguo a la cámara (4) en el manguito (2).

4. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la zona (D) de obturación se ensancha a partir de la zona (H) de sujeción en dirección radial, presentando el extremo libre de tipo cola de milano aproximadamente el doble de la anchura que la zona (H) de sujeción en el estado sin carga.

5. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los dos lados están más ensanchados hacia fuera en la zona extrema de tipo cola de milano, equivaliendo la longitud de estas zonas esencialmente a la profundidad de la muesca (14).

6. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los dos lados finalizan con preferencia en punta en la zona extrema de tipo cola de milano y forman con la muesca (14) un ángulo de aproximadamente 100º en el estado sin carga.

7. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la zona (H) de sujeción tiene una entalladura (15) que rodea casi completamente un collar circunferencial (16) de sujeción en el manguito (2), que se encuentra entre la ranura (13) y la cámara circunferencial (4) de la junta (3), de modo que la superficie externa de la junta (3) está en contacto esencialmente con la pared externa de la cámara (4) en el estado montado.

8. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la zona (D) de obturación se extiende aproximadamente más allá de la mitad de la longitud de la sección transversal de la junta (3), estando configurada la transición entre la zona (H) de sujeción y la zona (D) de obturación de modo que el material más blando de la zona (D) de obturación en el centro de la junta (3) se extiende un poco más hasta la zona (H) de sujeción que en las zonas marginales de la junta (3).

9. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque en la zona inferior de la antecámara (5) se ha de introducir un pasador adicional (12), hecho de un material resistente a la presión, que se apoya en el collar frontal (6) de limitación del manguito (2) y en un reborde externo (10) en el extremo de inserción del tubo (1).

10. Unión de tubo y manguito asegurada contra la tracción según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el pasador adicional (12) está adaptado con preferencia a la longitud del orificio superior (7) en el collar frontal (6) de limitación del manguito (2) y llena esencialmente en la zona inferior de la antecámara (5) el espacio situado entre los pasadores conocidos (8) a ambos lados del manguito (2).