ESTRUCTURA DE REDUCCION DE RUIDO PARA VEHICULO HIBRIDO.
Estructura de reducción de ruido para un vehículo híbrido donde una cubierta (125) cubre al menos parte de un sistema de admisión de aire (88) conectado a un motor (E) capaz de suministrar potencia a una rueda motriz (WR),
un silenciador de escape (96) que constituye parte de un sistema de escape (94) conectado al motor (E) y que se extiende en la dirección longitudinal de un bastidor de carrocería (F) del vehículo, y un motor eléctrico (20) capaz de suministrar potencia a la rueda motriz (WR) y que se extiende en una dirección longitudinal del bastidor de carrocería (F), donde un eje rotacional del motor eléctrico (20) está dispuesto hacia delante de una posición central longitudinal (C) del silenciador de escape (96), caracterizado porque el silenciador de escape (96) incluye una primera cámara de expansión (109) que recibe gases de escape del motor (E) y una segunda cámara de expansión (110) que está dispuesta encima de la primera cámara de expansión (109) de tal manera que reciba los gases de escape de la primera cámara de expansión (109), y una porción inferior de la primera cámara de expansión (109) está situada en una posición cerca de un borde de agujero inferior de la cubierta (125).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO.
Inventor/es: OZEKI, TAKASHI, TSUKADA, YOSHIAKI, SUGITA, HARUOMI, KITAYAMA,KYOSUKE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 31 de Mayo de 2005.
Fecha Concesión Europea: 11 de Marzo de 2009.
Clasificación PCT:
- B60K6/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna.
- B62M23/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 23/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de otros elementos; Otras transmisiones. › caracterizadas por el empleo de dos o más fuentes distintas de energía, p. ej. transmisiones para motocicletas híbridas (transmisiones para vehículos de ruedas propulsados por el conductor con fuente de energía adicional B62M 6/00).
- B62M7/12 B62M […] › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor al lado o en la rueda motriz.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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