MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA HIDRAULICO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS Y MEDIOS PARA COMPENSAR LOS CAMBIOS EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL FLUIDO HIDRAULICO.

Motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos una válvula de entrada (1) y por lo menos una válvula de escape (1) para cada uno de los cilindros del motor,

estando provista cada una de ellas de unos medios de retorno elástico (4) respectivos, que fuerzan la válvula (1) hacia una posición cerrada, para controlar los conductos de entrada y de escape (2) respectivos; - por lo menos un árbol de levas (10) para accionar cada una de las válvulas de entrada y de escape (1) de los cilindros del motor por medio de unos taqués (7) respectivos, estando controlada cada una de las válvulas de entrada y de escape (1) por una leva (9) respectiva de dicho árbol de levas (10), en el que cada uno de dichos taqués (7) controla la válvula de entrada y de escape (1) respectiva contra la acción de dichos medios de retorno elástico (4), gracias a la interposición de unos medios hidráulicos que incluyen una cámara de fluido presurizado (6), estando asociada dicha cámara de fluido presurizado (6) a cada una de las válvulas de entrada o de escape (1) concebida para conectarse por medio de una válvula solenoide (15) a un conducto de escape, con el fin de desacoplar la válvula del taqué (7) respectivo y de provocar el cierre rápido de dicha válvula como resultado del efecto de los medios de retorno elástico (4) respectivos; y - unos medios de control electrónico (16) para controlar cada válvula solenoide (15) con el fin de variar el tiempo y el recorrido de la abertura de la válvula de entrada o de escape (1) respectiva, de acuerdo con uno o más parámetros de funcionamiento del motor, en el que dicho motor comprende asimismo por lo menos un detector (20) en la proximidad de dichos medios hidráulicos para el accionamiento de las válvulas (1), estando programados dichos medios de control electrónico (16) para calcular la viscosidad del fluido hidráulico de acuerdo con la señal en la salida de dicho detector (20) y para controlar cada válvula solenoide (15) según el valor de viscosidad estimado, caracterizado porque dicho detector (20) es un detector de temperatura y porque dichos medios de control electrónico están programados para controlar las válvulas de entrada y/o de escape del motor según un criterio de referencia predeterminado basado en los parámetros de funcionamiento del motor, correspondiendo dicho criterio de referencia predeterminado a las condiciones de funcionamiento de referencia predeterminadas y estando programados asimismo dichos medios de control electrónico programados para corregir dicho criterio de control de acuerdo con la diferencia entre las condiciones de funcionamiento de referencia y las condiciones de funcionamiento reales estimadas, incluyendo éstas últimas tanto el valor estimado de la viscosidad del fluido como el valor de la presión de fluido medida con un detector de presión (19).