METODO DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE TRACCION PARA VEHICULO HIBRIDO.

Un método de funcionamiento de un sistema de tracción de vehículo híbrido,

en el que un motor de combustión interna (1), un primer generador/motor eléctrico (8) y un segundo generador/motor eléctrico (12) se combinan para proporcionar una fuente motriz para un vehículo híbrido, donde un eje de salida (2) del motor de combustión interna (1) y el primer motor/generador eléctrico (8) están conectados a través de un mecanismo de distribución de potencia (3) a un palier (11), el palier (11) está conectado mediante una parte de conexión (16) al segundo motor eléctrico (12), y hay una transmisión (100; 101; 102) provista en, al menos, uno entre el palier (11) y la parte de conexión (16) del segundo motor eléctrico (12) con el palier (11), el método comprendiendo las etapas de: cambiar la relación entre un primer par motor producido en los ejes del vehículo mediante el motor de combustión interna (1), y un segundo par motor producido en los ejes del vehículo mediante el segundo motor eléctrico (12), en cada posición de engranaje de la transmisión (100; 101; 102), desde una primera relación en la que tanto el motor de combustión interna como el segundo motor eléctrico funcionan normalmente, a una segunda relación en la que uno entre el motor de combustión interna y el segundo motor eléctrico, está averiado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO,TOYOTA-SHI, AICHI-KEN 471-8571.

Inventor/es: KOJIMA, MASAKIYO, TAKAOKA, TOSHIFUMI, TAGA, YUTAKA.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Octubre de 2002.

Fecha Concesión Europea: 28 de Noviembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • B60K6/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna.
  • B60K6/365 B60K […] › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna. › con movimiento orbital de los engranajes.
  • B60K6/40 B60K 6/00 […] › caracterizados por el montaje o la disposición relativa de los componentes.
  • B60K6/445 B60K 6/00 […] › De tipo distribución por engranaje diferencial.
  • B60K6/48 B60K 6/00 […] › De tipo paralelo.
  • B60K6/54 B60K 6/00 […] › Transmisión para cambiar la relación.
  • B60K6/547 B60K 6/00 […] › siendo la transmisión una transmisión escalonada.
  • B60L11/14
  • B60W10/06 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de motores de combustión.
  • B60W10/08 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de unidades de tracción eléctrica, p.ej. motores o generadores.
  • B60W10/10 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de cajas de cambio de velocidades.
  • B60W20/00 B60W […] › Sistemas de control especialmente adaptados a vehículos híbridos.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia.

METODO DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE TRACCION PARA VEHICULO HIBRIDO.

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