DISPOSITIVO DE CONTROL PARA ABRIR Y CERRAR CAJONES CON PARTE SUPERIOR ABIERTA EN VEHICULOS INDUSTRIALES.
Dispositivo de control tanto para abrir como para cerrar las lonas o los toldos utilizados para cubrir los cajones con parte superior abierta en los vehículos industriales,
agrícolas y/o vehículos similares, en el que los respectivos anillos de cable (3d y 3s), que tienen unas longitudes superiores e inferiores (3a, 3b), se deslizan a lo largo de las puertas laterales (12d y 12s) de un cajón con parte superior abierta (1) de un vehículo como por ejemplo un camión o similar, en el que las barras arqueadas (21a y 21b), que sostienen el toldo (2) fijado sobre las mismas, se sitúan en las longitudes superiores derecha e izquierda (3a) de los anillos de cable (3d y 3s), fijándose la barra arqueada (21a) que se encuentra de cara a la parte posterior del cajón con parte superior abierta (1) por medio de unas piezas tubulares cortas (22a) de sus extremos laterales, en las correspondientes longitudes superiores (3a) de dichos anillos de cable (3d y 3s) en el lado derecho e izquierdo respectivamente, mientras que las siguientes barras arqueadas (21b) se deslizan sobre dichas longitudes superiores (3a); de manera que, dichos anillos de cable (3d y 3s) resultan tensados entre las poleas laterales posteriores (4d y 4s), que se aplican a los extremos posteriores de los bordes superiores de las puertas laterales asociadas (12d y 12s), y las poleas motrices verticales (6a y 6b), que se alojan en una cubierta o carcasa telescópica (9), pasando los anillos de cable a través de unos pares de poleas adicionales (5d-5''d y 5s-5''s) que sobresalen ligeramente de los extremos laterales de la misma cubierta o carcasa (9) y que presentan sus respectivas ranuras a la misma altura y alineadas con las ranuras de las poleas laterales posteriores (4d y 4s), Caracterizado porque dichas poleas motrices (6a-6b) son puestas en movimiento por medio de unos engranajes cónicos (7a, 7b y 7c), en los que el engranaje (7a), con una primera polea motriz (6a) y el engranaje (7c) con una segunda polea motriz (6b) se montan coaxialmente uno delante del otro en los lados opuestos de un engranaje cónico central (7b) que se acciona manualmente por medio de una manivela (81) y de su eje de transmisión (8), y porque las longitudes de los anillos de cable (3c y 3f) que se extienden entre dichas poleas adicionales (5d-5''d y 5s-5''s) están dispuestas paralelamente la una a la otra de manera que las longitudes superiores laterales (3a) se mueven en las mismas direcciones.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BORTOLIN REGINA DI PIVETTA IVO & C. S.N.C.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA TAGLIO , 76,33070 BRUGNERA.
Inventor/es: PIVETTA,CESARINO BORTOLIN REGINA DI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 30 de Junio de 2005.
Clasificación PCT:
- B60J7/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 7/00 Techos no fijos; Techos con paneles móviles (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto de ventanas B60J 1/00; techos fijos B62D 25/06; mecanismos para apertura de batientes E05F 11/00, E05F 15/00). › con uno o más elementos no rígidos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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