DISPOSITIVO ELECTRONICO-ELECTROMECANICO DE ACCIONAMIENTO PARA VALVULAS DE ORGANOS DE VIENTO.

1. Dispositivo electrónico-electromecánico de accionamiento para válvulas de órganos de viento;

del tipo de los constituidos por un sensor proporcional acoplado a una tecla, pedal o mando del órgano, y que comprende un actuador electromecánico de bobina móvil que implementa un acoplamiento mecánico mediante el cual acciona la biela de la válvula de la tubería correspondiente del órgano, generando el sonido; caracterizado porque el actuador electromecánico está asociado a un controlador electrónico de cuatro cuadrantes y lazo cerrado configurando un servosistema electrónico y electromecánico, en orden a gobernar el movimiento de ida y retorno, así como el frenado de la bobina móvil mediante su polarización alternativa positiva y negativa; el dispositivo integra un circuito combinatorio y de transición que recibe una señal de un mando en orden a preparar la señal procedente del sensor proporcional para ajustar porcentualmente la respuesta del servosistema a las actuaciones efectuadas sobre la tecla, pedal o mando correspondiente; en el actuador electromecánico se implementa un tope mecánico regulable limitador de la carrera de la bobina móvil a efectos de ajuste y calibrado.
2. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque el actuador electromecánico está constituido preferentemente por un cuerpo y armadura exterior cilíndrico, que dispone de un cajeado de sección en forma de corona circular que se proyecta axialmente desde uno de sus extremos, y en cuya pared interior situada a mayor distancia del centro se dispone un imán o imanes permanentes en orden a crear el campo magnético por donde discurre la bobina móvil, mientras que en su zona central dispone de un orificio pasante axial con casquillos antifricción por donde discurre un eje dotado de movimiento axial al estar solidarizado mediante un carrete a la bobina móvil; uno de los extremos del eje implementa el acoplamiento mecánico para la biela de la válvula, mientras que su extremo opuesto está roscado para recibir ajustablemente en sentido axial un cuerpo correspondientemente roscado y que constituye el tope mecánico ajustable al poder fijar su posición por avance en la rosca del eje, en orden a alcanzar con un mayor o menor desplazamiento axial del eje el extremo del cuerpo y armadura exterior.