SISTEMAS PARA SILLAS DE INVALIDOS.

1. Sistemas para sillas de inválidos: Sistema de fijación de las rueda de dirección con rodamiento de rotación incorporado ellas y fijación también de ruedas propulsoras,

caracterizado por la realización de bujes-soporte con el propio material de los tubos que constituyen los laterales, haciendo por fricción dos agujeros (1) y (2) opuesto entre sí, consiguiendo que tengan una forma acasquillada, de espesor superior al del propio tubo, a los que seguidamente se les rosca de forma pasante, también por fracción. Uniendo ambas paredes por la rosca del tornillo (3) que además hace de eje de rotación de la horquilla o de la propia rueda, según el caso, como se muestra en las (figura 1) y (figura 2).
2. Sistemas para sillas de inválidos: Sistema de reclinación de respaldo, caracterizado por un tubo (1) del propio lateral que hace varia funciones, soldandole la U-articulación (2) para que rote el soporte lateral del respaldo (3) que a su vez lleva incorporada la U-articulación (4) que sirve de fijación de la cremallera dentada (5) que apoya en el pasador (6) soldado entre las paredes del tubo (1) al que se le hacen verticalmente a la dirección del pasador dos ranura (7) y (8), opuestas entre sí, por las que pasa la cremallera, llevando ésta en su extremo inferior un agujero para colocar un tornillo, pasador, etc... (9) que evite que se salga de las ranuras. Se asegura el posicionamiento de la cremallera apoyada en el pasador, por la presión que ejerce el muelle (10) a través del tirador tubular (11) al unirse a ella por el tornillo-tuerca (12), haciendo también la función de desenclavador por accionamiento manual, como se refleja en la (figura 3).
3. Sistemas para sillas de inválidos: Sistema de horquilla de ruedas de dirección caracterizado por tener empotrado en una cazoleta (1) un rodamiento (2) y a su vez remachado el conjunto en la horquilla (3) a través del agujero que se le practica en su parte superior, según se detalla en la (figura 4).
4. Sistemas para sillas de inválidos: Sistema de crucetas mixto, caracterizado por un par de crucetas (1) y (2) en tijera, unidas por tornillo-tuerca (3) rotando en sus partes inferiores sobre los laterales y enlazandose en sus tubos intermedios horizontales (6) y (7) por medio de los tornillos (9) de forma que permitan el deslizamiento por las ranuras practicadas (12) y (12) en las zonas intermedias de los dos pares de bienes las rigidizadoras (10) y (11) con la forma y dirección adecuadas que al estar unidas en sus puntos medios por tornillo-palomilla (13) y también articuladas en sus extremos a los laterales, por los tornillo-tuerca (14). Permiten plegarse de forma paralela a los laterales, en el trayecto final para alcanzar la anchura de funcionamiento de la silla sin forzar excesivamente a su tapicería; permitiendo así mismo plegarla sin dificultad y alcanzando la menor anchura y buena estabilidad: constando las crucetas con el tubo superior (15) para asegurar más el paralelismo de los laterales en su parte superior al apoyarse contra ellos a través de las cunas (16). Todo ello según se muestra en la (figura 5).