CAJA DE ENGRANAJES CON MULTIPLES PARTES.

UN MOTORREDUCTOR (1) SE EMBRIDA SOBRE UNA CARCASA DE UN REDUCTOR (3) DE FORMA BASICAMENTE PARALEPIPEDICA,

QUE ESTA PROVISTO DE COSTILLAS (13) SOBRE AL MENOS DOS PAREDES LATERALES (6, 7, 8, 9, 11) VECINAS U OPUESTAS. ESTAS COSTILLAS (13) SE ORIENTAN DE TAL FORMA SOBRE LA CARCASA (3) QUE LA CARCASA (3) EN BRUTO PUEDE FIJARSE SOBRE UNA MAQUINA HERRAMIENTA Y PUEDE MECANIZARSE DESDE AL MENOS DOS LADOS SIN NECESIDAD DE CAMBIAR LA FIJACION. LAS COSTILLAS (13) RECORREN PARA ELLO PREFERIBLEMENTE LA DIRECCION PERIMETRAL DE LA CARCASA (3), ES DECIR UNA DIRECCION PARALELA A LA DIRECCION EN LA QUE LAS PAREDES LATERALES (6, 7, 8, 9, 11) TIENEN SU MAYOR DIMENSION.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BAUER ANTRIEBSTECHNIK GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: EBERHARD-BAUER-STRASSE 36-60,73734 ESSLINGEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 4 de Octubre de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H57/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Cajas de engranajes; Montaje de las transmisiones en el interior de aquéllas.
CAJA DE ENGRANAJES CON MULTIPLES PARTES.

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