ENCENDEDOR, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

1. Encendedor, en especial para vehículo automóvil, que comprende un cuerpo que incluye una abertura para la introducción en dicho cuerpo de un cigarrillo o similar y un elemento productor de calor,

caracterizado por el hecho de que comprende además un elemento impulsor de aire y medios de control que ponen en marcha el elemento productor de calor y el elemento impulsor de aire durante un tiempo determinado para conseguir el encendido del cigarrillo o similar sin necesidad de aspiración por parte del usuario.
2. Encendedor según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el elemento productor de calor comprende una parte inferior o base y una parte superior, estando la parte inferior o base en contacto directo con la base del cigarrillo o similar y rodeando la parte superior el extremo del cigarrillo o similar dejando solamente una pequeña abertura anular para el paso del aire.
3. Encendedor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que comprende medios indicadores de que el encendido del cigarrillo o similar ya se ha realizado, manteniéndose dichos medios indicadores activados durante un tiempo determinado.
4. Encendido según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que los medios de control comprenden un circuito electrónico que incluye un fototransistor que recibe un haz de luz de un diodo de infrarrojos, un circuito integrado conectado al fototransistor, un transistor cuya base está conectada al circuito integrado y un relé que está conectado al colector del transistor y cuyos contactos conectan el elemento productor de calor y el elemento impulsor de aire, recibiendo tensión eléctrica el elemento productor de calor y el elemento impulsor de aire cuando el cigarrillo o similar interrumpe el haz de luz que va del diodo de infrarrojos al fototransistor.
5. Encendedor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que comprende una carcasa que incluye una pluralidad de aberturas, con lo cual el elemento impulsor de aire conduce el aire por unas aberturas de entrada y unas aberturas de salida pasando por el elemento productor de calor formando un circuito abierto de circulación de aire.
6. Encendedor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que comprende una carcasa que incluye solamente una abertura para la introducción de un cigarrillo o similar, con lo cual el elemento impulsor de aire conduce el aire por el elemento productor de calor formando un circuito cerrado de circulación de aire.
7. Encendedor según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de control comprenden un circuito de seguridad que interrumpe la tensión en el elemento productor de calor y en el elemento impulsor de aire cuando se introduce una parte del cuerpo humano, tal como un dedo, o un elemento eléctricamente conductor, en la abertura superior del encendedor.
8. Encendedor según las reivindicaciones 3 y 6, caracterizado por el hecho de que el circuito de seguridad comprende dos transistores que forman un circuito Darlington y un sensor, de modo que al introducirse una parte del cuerpo humano o un elemento eléctricamente conductor por la abertura superior, se satura el circuito Darlington entre el emisor E y el colector C y el circuito integrado no proporciona tensión al relé y éste no conecta ni el elemento productor de calor ni el elemento impulsor de aire.
9. Encendedor según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que el elemento productor de calor tiene su superficie completamente lisa, lo cual evita la acumulación de cenizas o restos de tabaco en el mismo.
10. Encendedor según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende una capa de material aislante térmico dispuesta entre el elemento productor de calor y la carcasa.