METODO PARA EVALUAR UNA COLISION CON SEÑALES ACELERATIVAS TRIDIRECCIONALES Y APARATO PARA LLEVARLO A CABO.

SE PRESENTAN UN METODO Y UN APARATO PARA EVALUAR UN COLISION OBLICUA,

DE POSTE CENTRAL O DE BARRERA FRONTAL CON LAS SEÑALES DE ACELERACION (AX,AY,AZ) DE UN VEHICULO EN UNA DIRECCION DE HACIA ATRAS Y HACIA ADELANTE (X), DE IZQUIERDA Y DERECHA (Y) Y DE SUBIDA Y BAJADA (Z). LA SEÑAL DE ACELERACION DETECTADA POR UN DETECTOR DE LA ACELERACION ES FILTRADA (20) Y ENVIADA A UNA PIEZA EVALUADORA DE COLISIONES (30). LA PIEZA EVALUADORA DE COLISIONES (30) EVALUA UNA COLISION PELIGROSA Y GENERA UNA SEÑAL DE REINICIALIZACION. LA SEÑAL DE ACELERACION DETECTADA POR EL DETECTOR DE ACELERACIONES SE INTEGRA (40). LA EVALUACION DE UNA COLISION OBLICUA, DE POSTE CENTRAL O DE BARRERA FRONTAL SE CONSIGUE COMPARANDO LA SEÑAL DE ACELERACION INTEGRADA CON CADA VALOR PREESTABLECIDO. SE PUEDEN EVALUAR TANTO LA COLISION DE BARRERA FRONTAL A BAJA VELOCIDAD COMO LA COLISION DE POSTE CENTRAL A ALTA VELOCIDAD DETECTANDO LAS ACELERACIONES TRIDIRECCIONALES DE UN VEHICULO Y COMPARANDO ESAS ACELERACIONES CON LOS VALORES DE REFERENCIA PREDETERMINADOS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAEWOO ELECTRONICS CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 541, 5-GA, NAMDAEMOON-RO, JUNG-KU,SEOUL.

Inventor/es: OHM, JUNG-WOO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 3 de Septiembre de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R21/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19).

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