ARRANCADORA DE MATAS DE ALGODON CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.

1. ARRANCADORA DE MATAS DE ALGODON CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO,

CARACTERIZADA POR CONSISTIR EN CUATRO VIGAS PARALELAS EN DIRECCION FRONTAL DISTANCIADAS SEGUN LAS LINEAS DE SIEMBRA DE LAS PLANTAS DE ALGODON, CUATRO PILARES SOLDADOS EN EL CENTRO DE LA CARA BAJA DE LAS VIGAS Y TERMINADOS EN DOBLE BRAZO INCLINADO HACIA DELANTE QUE SOPORTAN LAS REJAS ATORNILLADAS A ESTOS BRAZOS MEDIANTE DOBLE TORNILLO, UNO DE ELLOS DE SEGURIDAD, SOLAPANDOSE LAS PUNTAS TRASERAS DE LAS DOS REJAS DE LA DERECHA Y LAS DOS DE LA IZQUIERDA. DELANTE DE LAS REJAS, SE ENCUENTRAN DOS O CUATRO, DEPENDIENDO DE LA BLANDURA DE LA TIERRA, RUEDAS DE HIERRO SUJETAS POR CAZUELAS ABRASANDOSE Y TORNILLO FIJADOR A AVELLANADO DE CREMALLERA PARA SU REGULACION EN ALTURA CON LIMPIABARROS. INMEDIATAMENTE DETRAS DE LAS CAZUELAS ABRASANDONOS UNA VIGA TRANSVERSAL ARROSTRA Y SOPORTA LOS TRES PUNTOS DE ENGANCHE AL TRACTOR CON SUS LAVAOJOS Y PASADORES EN "R". EN EL EXTREMO POSTERIOR DE LAS CUATRO VIGAS SE ENCUENTRAN SOLDADOS A LAS DOS CENTRALES Y ABISAGRADOS A LOS DOS LATERALES CUATRO PILARES HACIA ABAJO CON LIGERA INCLINACION HACIA DELANTE. LOS DOS CENTRALES SOPORTAN EL BUJE DE LAS DOS RUEDAS MOTRICES CON NEUMATICOS A TRAVES DE CAÑONERA CON RODAMIENTOS Y EJE CON CLAVETEAR EN EL INTERIOR ACOPLADO A CADA UNO DE LOS DOS MOTORES HIDRAULICOS QUE SE ENCUENTRAN ALOJADOS JUSTO EN LA PARTE INTERIOR EN UN ENCAJONAMIENTO FORMADO POR SOPORTES TRANSVERSALES QUE SIRVEN TAMBIEN DE ARRIOSTRAMIENTO DE LAS VIGAS. LAS DOS RUEDAS LATERALES, A DIFERENCIA DE LAS ANTERIORES, SON PRACTICABLES, ABRIENDO HACIA FUERA LATERALMENTE A TRAVES DE BISAGRA SOLDADA A LA ARISTA ALTA DE LA VIGA Y PILAR POR LA PARTE INTERNA Y ATORNILLADA POR OREJETA AL LATERAL EXTERIOR DE LA VIGA SOBRE LA QUE SE ENCUENTRA SOLDADA LA CAZUELA DE UN MOZO. ESTAS DOS RUEDAS LATERALES VAN SUJETAS POR CAÑONERA CUADRADA Y EJE CUADRADO INTERIOR CON TORNILLO QUE LO FIJA. LAS CUATRO RUEDAS LLEVAN CUBIERTAS DE CAUCHO SIN CAMARA Y SE ENCUENTRAN FUERTEMENTE APRETADAS LAS DOS EXTERIORES CONTRA LAS DOS INTERIORES, DANDOLES ESTAS LA MOTRICIDAD A AQUELLAS. LOS DOS MOTORES HIDRAULICOS VAN UNIDOS EN SERIE. EL ACEITE ENTRA POR MANGUERA A UNO DE LOS MOTORES, SE COMUNICA POR LATIGUILLO CON EL OTRO DEL QUE SALE POR MANGUERA DE RETORNO AL DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO DEL TRACTOR, CUYA BOMBA HIDRAULICA VUELVE A IMPULSARLO, UNA TERCERA MANGUERA SIRVE PARA EL DRENAJE. DOS CAJAS DE CHAPA SE ENCUENTRAN SITUADAS SOBRE LAS VIGAS, TERMINANDO POR DETRAS EN PLETINAS ORIENTADAS HACIA DENTRO.