UN ACOPLAMIENTO DE POTENCIA CAPAZ DE LIMITAR LA TORSION TRANSMISIBLE Y MANTENER UNA ROTACION SINCRONIZADA ENTRE LOS MIEMBROS DE TRACCION Y ACCIONADOS.
EL ACOPLAMIENTO ES DEL TIPO QUE CONSTA DE AROS COAXIALES (1, 2) ASOCIADOS CON EJES DE ROTACION PARA SER CONECTADOS MECANICAMENTE,
DE LOS CUALES LAS CARAS TRANSVERSAS OPUESTAS (11, 21) SOSTIENEN UN JUEGO DE ELEMENTOS (3) Y UN CORRESPONDIENTE JUEGO DE MUESCAS (4), RESPECTIVAMENTE; PARA VENTAJA, LA CARA (11, 21) DE CADA ARO (1, 2) EXHIBE UNA PROYECCION RELATIVA (5, 6) DIRIGIDA HACIA EL OTRO ARO (2, 1) DE PROFUNDIDAD AXIAL MENOR QUE LA DISTANCIA POR LA QUE LOS ELEMENTOS DE RODAMIENTO (3) SOBRESALEN DE LA CARA RELATIVA (11, 21) Y AL MENOS UN HUECO (7, 8) EN EL QUE LA PROYECCION (6, 5) DEL ARO OPUESTO (2, 1) PERMANECE TOTALMENTE INSERTADO AL ROTAR LOS DOS AROS COMO UNO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: O.M.C. S.N.C. DI DANTE CAVALLI & C.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA DELL'ARTIGIANO, 9,I-40055 VILLANOVA DI CASTENASO.
Inventor/es: CAVALLI, DANTE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 31 de Enero de 1996.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D43/206 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › desplazándose axialmente entre el acoplamiento y el desacoplamiento.
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