DISPOSITIVO PARA FRENADO SIMULTANEO EN FRENOS DE CABLE.

DISPOSITIVO PARA EL FRENADO SIMULTANEO EN FRENOS DE CABLE, DEL TIPO QUE SE UTILIZA EN BICICLETAS,

CICLOMOTORES Y SIMILARES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO SUSTANCIALMENTE POR UN CUERPO CENTRAL (1), DOTADO DE DOS ORIFICIOS PASANTES LONGITUDINALES Y PARALELOS (3), POR LOS QUE SE HACEN PASAR LOS CABLES (S) DE LOS FRENOS, QUE SE HACEN SOLIDARIOS A DICHO CUERPO CENTRAL (1) MEDIANTE TORNILLOS DE PRESION (7) SITUADOS EN POSICION NORMAL A LOS ORIFICIOS PASANTES (3), ANTES CITADOS; UN CUERPO EXTERIOR (9), TUBULAR, QUE SIRVE PARA RECIBIR DICHO CUERPO CENTRAL (1), UN CUERPO SUPERIOR (11), IGUALMENTE DOTADO DE DOS ORIFICIOS LONGITUDINALES Y PARALELOS (13), DE DIAMETRO CORRESPONDIENTE A LAS FUNDAS (15) DE LOS CABLES (5) EN LA PARTE SUPERIOR Y DE DIAMETRO (17) CORRESPONDIENTE A LOS CABLES PASANTES (5) DE LA PARTE INFERIOR, SIRVIENDO DICHOS ORIFICIOS (13) PARA ALOJAR LAS FUNDAS (15) DE LOS CABLES (5) DE LOS FRENOS, EXTENDIENDOSE DICHOS CABLES (5) POR LA PARTE INFERIOR A TRAVES DE LOS CITADOS ORIFICIOS INFERIORES (17) DEL CUERPO CENTRAL (1); UN CUERPO INFERIOR (19), DOTADO IGUALMENTE DE DOS ORIFICIOS PASANTES LONGITUDINALES (21) A TRAVES DE LOS CUALES PASAN LOS CABLES (5) DE LOS FRENOS QUE SALEN DEL CUERPO CENTRAL (1) Y VAN DESTINADOS A LAS ZAPATAS DEL VEHICULO; ESTANDO EL CUERPO SUPERIOR (11) DOTADO DE DOS MUELLES HELICOIDALES (23), UNO POR ORIFICIO, QUE SIRVEN PARA MANTENER SEPARADAS LAS ZAPATAS (15) DE LOS CABLES (5) DE LOS ORIFICIOS INFERIORES (17) CON EL FIN DE NO ESTORBAR CON DICHA FUNDA (15) EL MOVIMIENTO CORRECTO DE LOS CABLES (5); ESTANDO PREVISTO EL CUERPO INFERIOR (19) FIJADO AL CUERPO TUBULAR (9) POR MEDIO DE ROSCA (25) CON INTERPOSICION ENTRE EL CUERPO INFERIOR (19) Y EL CUERPO CENTRAL (1) DE UN MUELLE HELICOIDAL (27) DESTINADO A EQUILIBRAR EN LA MEDIDA DESEADA LA FUERZA DE LAS ZAPATAS DE LOS FRENOS, CONSTITUYENDO EL GRADO EN QUE SE ENROSQUE EL CITADO CUERPO INFERIOR (19) EN EL CUERPO TUBULAR (9) EL AJUSTE DE LA FUERZA DEL MUELLE HELICOIDAL (27) ANTES CITADO; PERMITIENDO EL DISPOSITIVO MONTADO AL USUARIO ACCIONAR AMBOS FRENOS CON UNA SOLA PALANCA DEL FRENO, DERECHA O IZQUIERDA, PROVOCANDO DICHA UNICA PALANCA EL DESPLAZAMIENTO DEL CUERPO CENTRAL (1), DE DONDE SE DA EL ACCIONAMIENTO SIMULTANEO DE AMBOS FRENOS.