VALVULA HIDRAULICA DE DESCARGA RAPIDA.

VALVULA HIDRAULICA DE DESCARGA RAPIDA, APLICABLE DE FORMA PREFERENTE PERO NO UNICA,

A PRENSAS MECANICAS QUE INCORPORAN UN CIRCUITO DE SEGURIDAD DE TIPO HIDRAULICO CON UNA CAMARA DE ACEITE INTERPUESTA ENTRE EL EXTREMO DE LA BIELA Y EL CARRO Y QUE ACTUA COMO AMORTIGUADOR ENTRE DICHOS ELEMENTOS, CAMARA A SER VACIADA CON RAPIDEZ A TRAVES DE UN CONDUCTO CUANDO LOS DISTINTOS MECANISMOS DE LA PRENSA SE VEN SOMETIDOS A UNA CARGA SUPERIOR A LA PREVISTA; VALVULA EN CUYO INTERIOR SE CONFIGURAN DOS CAMARAS, UNA PRIMERA CAMARA, DENOMINADA DE RELAJACION DE SOBRECARGAS DE LA PRENSA, Y UNA SEGUNDA CAMARA, DENOMINADA DE TARADO, A LA QUE SE LE SUMINISTRA PRESION MEDIANTE UN CIRCUITO HIDRAULICO, PRESION DETERMINANTE DE LA CARGA MAXIMA ADMISIBLE PARA LA PRENSA; VALVULA CUYA APERTURA SE PRODUCE CUANDO LA FUERZA EJERCIDA SOBRE ELLA, DEBIDA A LA PRESION DE LA CAMARA DE SOBRECARGAS DE LA PRENSA, ES MAYOR QUE LA FUERZA DEBIDAA LA PRESION SUMINISTRADA POR EL CIRCUITO HIDRAULICO A LA CAMARA DE TARADO Y QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA POR ESTAR CONSTITUIDA POR: A. UN CUERPO VALVULAR, CUYO INTERIOR CONFIGURA LA CAMARA DE RELAJACION, ABIERTO POR AMBOS EXTREMOS Y CON ABERTURAS LATERALES, EN EL QUE UNO DE DICHOS EXTREMOS PRESENTA UN CHAFLAN QUE ACTUA COMO UN PRIMER ASIENTO DE UN PISTON AL QUE LAS PAREDES INTERIORES DEL CUERPO VALVULAR SIRVEN DE GUIA DE DESLIZAMIENTO, B. UNA PRIMERA TAPA, PARA CERRAR EL EXTREMO DEL CUERPO VALVULAR QUE INCORPORA UN PRIMER ASIENTO DEL PISTON Y CONFIGURAR EN SU INTERIOR LA CAMARA DE TARADO, TAPA CON UN ORIFICIO EXTREMO PARA LA ENTRADA DEL CIRCUITO QUE PROPORCIONA LA PRESION DE TARADO, ORIFICIO COAXIAL A UN REBAJE INTERNO DISPUESTO COMO APOYO DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL MUELLE DE REARME, Y EN LA QUE LAS PAREDES INTERNAS LATERALES SIRVEN DE GUIA DE DESLIZAMIENTO DEL PISTON, C. UNA SEGUNDA TAPA, PARA CERRAR EL EXTREMO DEL CUERPO VALVULAR OPUESTO AL ANTERIOR, CUYO EXTREMO ENFRENTADO A LA CAMARA DE RELAJACION CONSTITUYE UN SEGUNDO ASIENTO PARA EL PISTON, ASIENTO CUYO DIAMETRO INTERNO ES SENSIBLEMENTE INFERIOR AL DE DICHA CAMARA, TAPA QUE, ADEMAS, SIRVE COMO ELEMENTO DE UNION ENTRE LA PROPIA VALVULA Y EL CONDUCTO QUE PROVIENE DE LA CAMARA DE LA PRENSA, D. UN PISTON, CONFIGURADO COMO UNA UNIDAD OPERATIVA, QUE ACTUA COMO CIERRE SIMULTANEO Y ESTANCO DE LAS CAMARAS DE RELAJACION Y DE TARADO CUANDO SE ENCUENTRA APOYADO SOBRE LOS ASIENTOS DISPUESTOS EN EL CUERPO VALVULAR Y EN LA SEGUNDA TAPA, CON UNA ZONA TUBULAR PARA EL ALOJAMIENTO EN SU INTERIOR DEL MUELLE DE REARME, Y E. UN MUELLE DE REARME QUE ACTUA SOBRE EL PISTON PARA MANTENERLO EN CONTACTO CON LOS ASIENTOS CUANDO NO HAY PRESION EN EL SISTEMA.