TREN LINEAL CON MOTORES LINEALES DE ESTATOR CORTO Y LONGITUD IGUAL A LA DEL TREN.
EL TREN LINEAL CON MOTORES LIENALES DE ESTATOR CORTO Y LONGITUD IGUAL A LA DEL TREN,
SUSTITUYE LOS MOTORES ROTATIVOS POR MOTORES ELECTRICOS LINEALES, QUE PRESENTAN UNA DISPOSICION ALARGADA, ABARCANDO LA TOTALIDAD DE LA LONGITUD DEL TREN, EQUIVALIENDO A UN SOLO MOTOR DE PEQUEÑA SECCION TRANSVERSAL, PERO DE MUY GRANDE LONGITUD, LO QUE CONLLEVA UN MEJOR APROVECHAMIENTO DEL TRASDOS MAGNETICO DEL SECUNDARIO Y UNA DISMINUCION DE LAS PERDIDAS CAUSADAS POR LOS EFECTOS DE EXTREMIDAD. LALINEALIZACION DE LA TRACCION DE LOS TRNES, BIEN SEAN FERROVIARIOS O MONOVIARIOS, ES POSIBLE GRACIAS A LOS IMPORTANTES CAMBIOS QUE EL SOLICITANTE HA CONSEGUIDO INTRODUICR EN LA TOPOLOGIA DE LOS MOTORES DE INDUCCION LINEALES DE ESTATOR CORTO Y CARA SIMPLE, CUYAS ELEVADAS CARACTERISTICAS DE LIGEREZA DE PESO DEL PRIMARIO Y SECUNDARIO, ASI COMO SU ELEVADO FACTOR DE POTENCIA Y LA SUSPENSION OSCILANTE DEL PRIMARIO PERMITEN IMPORTANTES VENTAJAS SOBRE LA TECNICA ROTATIVA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PINTO SILVA, JULIO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Fecha de Solicitud: 3 de Enero de 1990.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Diciembre de 1991.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L13/02
- B61C9/48 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 9/00 Locomotoras o automotores caracterizados por el tipo del sistema de transmisión utilizado; Sistemas de transmisión especialmente adaptados a las locomotoras o automotores (elementos mecánicos F16). › con motores soportados por el chasis de los vehículos y los ejes motores, p. ej. suspensión sobre ejes o por la punta.
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