BARCO CON UNA HELICE COLOCADA EN LA POPA Y EL PROCEDIMIENTO PARA MANEJAR EL BARCO.

EL CUERPO DEL BARCO (1) EN SU TERMINACION TRASERA (3) ESTA DETERMINADO POR LA LINEA DE NIVEL DE AGUA (W),

QUE CORRESPONDE A UNA POSICION NORMAL AL NAVEGAR POR AGUAS PROFUNDAS, CON UN CALADO (T3) QUE ES MAYOR QUE EL CALADO (T1) DE LA TERMINACION DELANTERA (2) DEL CUERPO DEL BARCO (1), CUYA LINEA DE ESLORA (K) CAE DE ADELANTE PARA ATRAS. EL CALADO MEDIO CORRESPONDE A LA PROFUNDIDAD NECESARIA PARA GUAS DE POCA PROFUNDIDAD. EL CUERPO DEL BARCO (1) DISPONE DE UN DISPOSITIVO REGULADOR PARA PONER EN POSICION CORRECTA AL BARCO TOTALMENTE CARGADO, DISPONIENDO EN LA POPA CON UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (8) Y OTRO DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (9) COLOCADO EN LA PROA, UNIDOS ENTRE SI. PARA NAVEGAR POR AGUAS DE POCA PROFUNDIDAD SE PASA EL COMBUSTIBLE DEL DEPOSITO (8) AL DEPOSITO (9). EL CUERPO DEL BARCO (1) SE INCLINA HACIA LA PROA Y POR LA POPA SUBE EN LA MEDIDA CORRESPONDIENTE, EN LA CUAL LA LINEA DE ESLORA (K) PASA PARALELA A LA LINEA DEL NIVEL DE AGUA (W). ESTA EJECUCION PERMITE UNA MEJORA DE LA HELICE (5) BASTANTE INDEPENDIENTE DE LAS LIMITACIONES DE LA PROFUNDIDAD Y QUE POSIBILITA UN MAYOR DIAMETRO SEGUN LA MEDIDA DE LA ELEVACION DE POPA. UNA VENTAJA SOBRE LAS HELICES CON DESCANSO FIJO EN LAS EJECUCIONES TRADICIONALES.