SISTEMA PARA REDUCIR EL CONSUMO Y LA CONTAMINACION EN LOS MOTORES.
ESTE SISTEMA SE CARACTERIZA PORQUE EN LA PARTE INICIAL DEL RECORRIDO DEL PEDAL ACELERADOR SE USAN MEZCLAS AIRE/COMBUSTIBLE CON LAMBDA SUPERIOR A APROXIMADAMENTE 1.
5, PARA QUE NO SE PRODUZCAN EMISIONES DE OXIDOS DE NITROGENO, MIENTRAS QUE EN SU PARTE FINAL SE USAN MEZCLAS CON LAMBDA INFERIOR A 1.5, LLEGANDOSE A UN VALOR PROXIMO A 1 CUANDO SE PISA A FONDO EL PEDAL ACELERADOR (ESTO SOLO OCURRE FUERA DE LAS CIUDADES DONDE LA CONTAMINACION SE DILUYE FACILMENTE), OBTENIENDOSE DE ESTA FORMA LA MISMA POTENCIA QUE EN UN MOTOR NORMAL DE SU MISMA CILINDRADA. TAMBIEN SE CARACTERIZA PORQUE LA VALVULA DE MARIPOSA SE ABRE TOTALMENTE ANTES DE PISAR EL PEDAL ACELERADOR A FONDO, CON OBJETO DE ELEVAR LO MAS POSIBLE EL PAR MOTOR (Y CONSIGUIENTEMENTE LA POTENCIA PARA CADA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR) AL CUAL COMIENZAN LAS EMISIONES CONTAMINANTES.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: SEVILLA.
Fecha de Solicitud: 7 de Noviembre de 1988.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 18 de Junio de 1990.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02M7/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 7/00 Carburadores con medios para modificar la relación aire-combustible de la carga según las circunstancias, p. ej. enriqueciéndola o manteniéndola constante (estrangulamiento para el arranque F02M 1/00). › con medios para regular la sección transversal de la boquilla de pulverización del combustible (en función de la posición del obturador de estrangulamiento del aire F02M 7/22).
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