HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

Hebilla, especialmente de cinturón de seguridad de vehiculo automóvil,

destinada a fijar de modo amovible un ramal del cinturón a un punto fijo de la carrocería del vehiculo , que comprende un conjunto de cerradero y un pasador (19) unido al ramal a fijar, comportando el conjunto de cerradero, alojados dentro de una caja (1), un cuerpo (4) destinado a ser fijado a un medio de retención unido al vehículo y que delimita un paso y un plano de deslizamiento para el pasador, medios de enclavamiento del pasador dentro de la hebilla constituidos por una parte saliente (17) del cuerpo (4), que se extiende al interior del paso y está destinado a acoplarse en una cavidad (20) del pasador (19) en la posición de blocaje del mismo, medios de mando de desblocaje del pasador, medios expulsores de éste y medios de retención (7) del pasador (19) en posición de blocaje sobre la parte saliente (17) del cuerpo (4), constituidos por una corredera (7) montada desplazable por el pasador durante la introducción de éste, dentro del cuerpo (4) y en la dirección general de desplazamiento del pasador, estando la corredera solicitada por un órgano elástico (11) de retorno y cooperante, en la posicion de blocaje del pasador, con el cuerpo (4) y una superficie correspondiente de dicho pasador para mantener éste en posición, bajo la acción del órgano elástico, estando la corredera (7) montada desplazable dentro del cuerpo (4) bajo la acción de los medios de mando de desblocaje entre la posición de mantenimiento y una posición de liberación del pasador, en la que coopera con los medios expulsores para expeler el pasador de la hebilla, estando los medios expulsores constituidos por el órgano elástico (11) de retorno, uno de cuyos extremos se apoya contra la corredera (7) y el otro contra un órgano de desblocaje (13) del pasador, articulado en el cuerpo (4) para desbloquear dicho pasador soltando la cavidad (20) de éste de la parte saliente (17) del cuerpo (4) como consecuencia de una acción ejercida sobre la corredera (7) por los medios de mando del pasador, caracterizada por el hecho de que el órgano de desblocaje (13) está constituido por una pieza de maniobra que presenta dos ramas (13a, 13b) que se extienden a unos 90º la una repecto de la otra, una de las cuales (13b) coopera con el órgano elástico (11), y la otra (13a) con una superficie correspondiente del pasador para desbloquear éste, y una superficie de articulación (14) cooperante con el cuerpo.