ESPEJO PARA PARASOL DE AUTOMOVIL CON ESTRUCTURA DE SUJECION MEJORADA.

Espejo para parasol de automóvil con estructura de sujeción mejorada que se caracteriza por el hecho de comportar un marco rectangular configurado por un ala externa cobertora relativamente amplia,

determinativa de una doble pestaña orientada respectivamente hacia adentro y hacia afuera, y un nervio central perpendicular al plano de la mencionada ala externa, extendiéndose entre los dos tramos de mayor longitud de dicho marco dos tirantes traveseros provistos en su zona media de una respectiva área de relieves en funciones de acolchado y también en funciones de receptora de colas y/o pegamentos en caso de ser estos usados, presentando además y muy característicamente cada uno de dichos dos tirantes traveseros, en su zona central y orientadas hacia atrás, unas unas de enganche destinadas a prenderse de oportunos alojamientos previstos en el cuerpo del parasol, y cerca de sus extremos, sendos pares de aletas flexibles que respectivamente arrancan en sentidos opuestos y con perpendicularidad respecto de los propios tirantes, teniendo dichas aletas flexibles configuración especialmente ideada para permitir el montaje por deslizamiento de la placa reflectora del espejo que se situa entro la pestaña interna del marco y los dos repetidos tirantes traveseros, quedando complementariamente retenida por uno o más resaltes flexibles o de resbalón que actúan a modo de trinquete retenedor.