"MOTO PLANEADOR ULTRA LIGERO".

1.Moto planeador ultra ligero, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un armazón formado por tubos,

de los que destaca un tubo longitudinal superior que en un extremo presenta montado un motor de explosión que acciona a una hélice, a cuyo tubo longitudinal está unido un armazón tubular horizontal a modo de marco cubierto por una vela tensada que constituye el ala, a la altura de la cual el tubo principal presenta unos montantes inferiores unidos a un eje transversal portador de unas ruedas y de un soporte para, por lo menos un asiento en tanto que el respaldo del asiento está suspendido de unos tirantes colgados del mismo tubo longitudinal que en su parte posterior lleva montados un timón de dirección articulado y un timón de profundidad, con un alerón horizontal articulado, accionados, tanto el timón de dirección como el de profundidad, mediante una palanca única situada junto al asiento.
2.Moto planeador ultra ligero, según la reivindicación anterior, caracterizado por el hecho de que el mando de los timones de dirección y profundidad consta de una palanca articulada a la que está articulado el extremo de un tubo rígido que está articulado por el extremo opuesto a un brazo de palanca solidario del alerón de profundidad, cuya palanca está dotada de una empuñadura oscilante en movimientos laterales, de la que es solidaria una cruceta a la que están unidos los extremos de unos tirantes unidos a un balancín montado en el eje de articulación del timón de dirección.
3.Moto planeador ultra ligero, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en las proximidades de la cola está montado un alerón fijo de tela, en disposición vertical.
4.Moto planeador ultra ligero, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en el borde posterior de las alas hay montados unos alerones gobernables para corregir la desviación del plano al despegue o aterrizaje del moto planeador.
5.Moto planeador ultra ligero.