"EMBARCACION DE MANEJO UNIPERSONAL".
1.Embarcación de manejo unipersonal, comprendiendo un caso que tiene una cubierta (4) rodeada de una pared de flotación (3),
un equipo propulsor (14) accionando una hélice de propulsión (16), montada en dicha cubierta y pivotable por el ocupante de la embarcación alrededor de un eje perpendicular a la cubierta, caracterizada porque el equipo propulsor (14) puede hacerse girar en, sustancialmente, 360 grados desde un asiento (7) enfrentado al equipo propulsor, estando el asiento (7) y el equipo de propulsión (14) en lados opuestos del centro de la cubierta (4).
2.Embarcación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los dos reposapiés (20) para el ocupante del asiento están dispuestos en lados opuestos del equipo propulsor (14).
3.Embarcación de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque la pared de flotación (3) tiene una estructura tubular de forma sustancialmente circular.
4.Embarcación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el equipo propulsor es un motor de combustión interna (14) sobre el que va montado un depósito de combustible (15), descargándose los gases de escape del motor encima y/o debajo de la línea de flotación, a través de orificios o pasajes libres (26, 27), en un bloque de soporte (12) en el que el equipo propulsor está montado giratoriamente.
5.Embarcación de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el bloque de soporte está hecho de material plástico e incluye dos cojinetes (22, 23), en los que va montada de forma giratoria una carcasa tubular (13), siendo impulsada la hélice de propulsión (16) por un eje pasante a través de la carcasa tubular, el cual soporta al motor (14).
6.Embarcación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que el equipo propulsor es un motor eléctrico.
7.Embarcación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes caracterizada porque la cubierta (4) está provista de un cuerpo hueco rígido en la superficie superior.
8.Embarcación de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque la carcasa rígida hueca está formada en una pieza de material plástico mediante moldeado rotatorio.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VAUGHAN WYNDHAM HATTON.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: CHURSTON FERRERS, BRIXHAM, DEVON (INGLATERRA).
Fecha de Solicitud: 4 de Enero de 1982.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 15 de Abril de 1983.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63B35/72
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