CAMBIO DE VELOCIDAD PERFECCIONADO.

1. Cambio de velocidad perfeccionado, caracterizado esencialmente porque está constituido por dos platos de los cuales uno,

el motriz, es giratorio en dos sentidos, en tanto que el conducido sólo gira en el sentido de avance, estando dicho plato conducido provisto de dos piñones, en tanto que el motriz lo está sólo de uno al que se semienvuelve un elemento de transmisión, tal como una cadena que por un lado conecta con uno de los piñones conducidos y por el otro con el otro piñón conducido, formándose en el elemento de transmisión un seno o bucle que semienvuelve a un piñón de reenvío que gira loco.
2. Cambio de velocidad perfeccionado, según reivindicación primera, caracterizado esencialmente porque uno de los lados de cadena ejerce tracción el piñón mayor cuando el eje del plato motriz gira a contramarcha, en tanto que el lado de cadena que conecta con el piñón menor actúa cuando el eje del plano motriz gira en sentido favorable a la marcha, estableciéndose el mayor o menor número de vueltas del eje de los piñones conducidos respecto al eje del plato motriz según sea el sentido de giro del eje de dicho plato motriz, el cual es accionado por medios convencionales, en tanto que en el conducido se preveen acoplamiento unidireccionales respecto al eje conducido de tipo convencional.
3. Cambio de velocidad perfeccionado.