UNA UNIDAD CONSERVADORA DE LA FUERZA ELASTICA, MEJORADA, DE APLICACION ESPECIALMENTE PARA FRENOS.

1.Una unidad conservadora de la fuerza elástica, mejorada, de aplicación especialmente para los frenos,

en la que hay un pistón pretensor accionado por un fluido de presión para tensar un muelle, estando este pistón pretensor conectado, a través de un embrague que puede ser acoplado y desacoplado, a un vástago de accionamiento, caracterizada porque el muelle pretensado (7) se apoya en el pistón pretensor (11) por intermedio de una vaso móvil (5) situado en el interior de dicho muelle pretensado (7), estando el pistón pretensor (11) guiado en su deslizamiento en un vaso fijo (2) solidario del cuerpo cilíndrico exterior situado dentro del vaso móvil (5) que tiene un espacio central (3) abierto en el que se extiende el vástago de accionamiento (18) el cual atraviesa el pistón pretensor (11) de modo que otros miembros de aplicación del freno adaptados para estar montados en el espacio central (3) abierto pueden apoyarse en el vástago de accionamiento (18).
2.Una unidad conservadora de la fuerza elástica de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en el espacio central (3) hay un equipo de freno (30, 32) que se apoya contra el vástago de accionamiento (18), siendo la parte (32) de dicho equipo de freno que sobresale del espacio central (3) conectable a los frenos o incluyendo un dispositivo de ajuste (33, 34, 35, 36) dispuesto prácticamente en el interior del espacio central (3).
3.Una unidad conservadora de la fuerza elástica de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en el espacio central (3) hay un cilindro (45) abierto del lado del vástago de accionamiento y en el que hay un pistón (47) accionable por el fluido presurizado o por el vástago de accionamiento (18), o por uno y otro, y porque en el extremo del pistón (47) del lado contrario al vástago de accionamiento (18) se apoya un equipo de freno (30, 32) con un dispositivo de ajuste (33, 34, 35, 36).
4.Una unidad conservadora de la fuerza elástica de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque en el cilindro (45) hay, entre el pistón (47) y el vástago de accionamiento (18) un pistón (46) que puede ser accionado hacia el pistón (47) por la presión de un segundo circuito de freno, mientras que el primer circuito de freno está conectado a una cámara de presión (49) que hay entre el pistón (46) y el pistón (47).
5.Una unidad conservadora de la fuerza elástica de acuerdo con la reivindicación 1 o con cualquiera de las reivindicaciones que la siguen, caracterizada porque el vaso móvil (5) está guiado en su deslizamiento en el vaso fijo (2), solidario del cuerpo cilíndrico exterior (1).
6.Una unidad conservadora de la fuerza elástica de acuerdo con la reivindicación 1 o con cualquiera de las reivindicaciones que la siguen, caracterizada porque un fondo (9) del vaso móvil (5) está atravesado por el vástago de accionamiento (18) y porque el vástago de accionamiento (18) se prolonga fuera del cuerpo cilíndrico exterior (1).
7. Una unidad conservadora de la fuerza elástica de acuerdo con la reivindicación 1 o con cualquiera de las reivindicaciones que la siguen, caracterizada porque el pistón pretensor (11) tiene deslizamiento estanco en una cámara del vaso fijo (2), solidario del cuerpo cilíndrico exterior, estando esta cámara abierta del lado del fondo (9) del vaso móvil (5), apoyándose una prolongación (16) de dicho pistón pretensor (11) en el fondo (9) de dicho vaso móvil (5) y porque está diseñado en forma de pistón anular en el que penetra el vástago de accionamiento (18).
8.Una unidad conservadora de la fuerza elástica mejorada, de aplicación especialmente para frenos.